:ケーターハム　バーキンスパー７ふたたび

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1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/09/03(月) 09:36 ID:90fyEx.w: スパー７の話をしましょう
2 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 09:44 ID:qwFz15Wc: ジネッタＧ４もいいよ。
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 10:13 ID:9F7nLn/U: どうして突然消えた？？
削除依頼が出るようなレスでもなかったのに？？
ま、マータリいきましょう。
それと、スパー７ぢゃなくてスーパー７でしょ。
4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 10:27 ID:c8qfcjf2: スパーの方が２ちゃんねるらしいぞ。
5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 10:57 ID:jYBkfIfg: (ﾟДﾟ) ｽﾊﾟｰ
6 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 13:08 ID:7h9ceZsk: >>4
バーキンセブンの２ちゃんねる的変化。どうよ？

バーキンセブン→バキーンセブーン→バイキンセブーン→バイキソセブーン→ﾊﾞｲｷｿ
7 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 13:24 ID:u6xsegZQ: をお
復活ですな…
しかし、前のスレなんで消えたんだ～
ま。とりあえずお疲れ様でした〉1氏
8 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 13:28 ID:WRYffwgE: バーキン倒産、鈴商はウエストを扱いたい、
という噂は本当かね？
で、例のＶ８（ヤマハＲ－１のニコイチ　by B.Hart）は
どうなってるんだろう？
誰か知らない？
9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 13:33 ID:3TkyQAnM: え？バーキンって倒産したの？
10 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 13:35 ID:WRYffwgE: 年内って話を聞いたんだけどね
11 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 17:09 ID:Dh9h03WE: 前スレが消滅したのは前スレ最後に某雑誌
二誌の批判があったので見えない権力の力が働いたのでわ？（w
12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 18:42 ID:0lgkn5ps: 身長１８５で乗れますか？
13 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 18:58 ID:9tY8lG1c: 体重１８５は無理だとおもふ。
14 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 19:05 ID:M2ordv3Y: イギリス人って１８５センチぐらいの人なんていっぱいいるんじゃないの？
15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 19:30 ID:7h9ceZsk: >>14
ヨーロッパやエランのFHCには乗れないと思うぞー
16 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/04 09:28 ID:tIwposMo: 光岡ZERO1が復活する噂を聞いたが本当ですかな？
17 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/04 10:59 ID:rv4Ax87U: >>16
本当だとしても不用
18 名前： 16 投稿日： 01/09/04 12:54 ID:eFsOfNao: >17
ﾜﾗﾀ
確かにそのとーりです。
新スレになって「おっちゃん」の書き込みを見ませんが
まだ気が付いてないんだろーか…
マニアックな蘊蓄が聞きたいよ
19 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 03:57 ID:irZtq3vY: age
20 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 15:18 ID:T4UAGK5Y: お不動さまになっていたセブンが４０日ぶりに復活、
久々に乗ってとても気持ち良かった。
こんどは少々の事では壊れんでしょう。
21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 15:45 ID:3XZw183s: >20
復活オメデトー
今からセブンな季節ですからなー
22 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 17:45 ID:2R7uJRHY: ＞２０
何でお不動様になったの？
23 名前： 20 投稿日： 01/09/06 18:21 ID:JJnw/AAI: いんちきショップにかもねぎされて御陀仏様。
そのショップにけつをまくって、さるチューナーに
お願いし、めでたく復活しました。
いんちきショップてえなあ猿人だけでなく、その補器類や
駆動系までもダメなんです。
良く考えりゃ、あたりまえか。
24 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/06 21:13 ID:AJKS421Y: 気が付いておるよ。
ワシが食いつきたい話題が来たら、よせと言われても
がっちり書かせてもらうよ。
25 名前： 自作マン 投稿日： 01/09/07 08:05 ID:Dh7zPKu2: ケータハムのキットって本当に日本で登録できないの？紀和に聞いたけど
出来ませんって軽く言われた。なんかの本には、個人で１台登録できるとか
書いてあったけど、噂では１度海外出して輸入しないといけないとか？？
26 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 08:34 ID:XX5j59C6: 軽のフレイザーってどうよ？どうなのYO。
27 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 08:37 ID:???: >>25
最低シャーシとエンジンさえあれば登録できる問いう噂を
訊いたことがある。
28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 09:32 ID:wBzyOQ7Q: 部品として輸入された車は登録できないって本に書いてあったけど。
そういう事では?
でもたとえキットで登録できたとしてもガレージが無いと作れない...
29 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 10:49 ID:h8U3WpoU: >26
軽のフレイザーつまりFC-4ですな。
かなり良いようですよ。
四独の足、500kgをきる車重
そして日本の660軽量ハイパワーターボユニット
64psでも良く走りましたよ。
昨日黄ナンバーがついた写真が公開されてたけど
違和感なかったし。
30 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 10:54 ID:h8U3WpoU: 昨日久々に乗ったら、スロットル戻しても
回転の落ちが少し遅れるんだよね。
なんでかな？
ちなみにユニットはケント、ウェーバーは対策後の40
31 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 10:59 ID:U2/JpfvM: キットカーを輸入したって、ちゃんと登録出来ますよ。
特に前例のあるものについては、まだ楽だと思う。
ただ、海外で組み立てて１度登録した車を輸入した
方が商売上楽でコストがかからないってだけ。
ＵＫなんて、自宅で組み立てて出来上がったら陸運
みたいな所に電話して検査官に来てもらう。
一通り見て触って「いい出来だね」なんて言ってる
うちにナンバー付いちゃって登録完了だかんね。
確かに、コストは安いわな（藁
32 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 11:09 ID:???: わるいこと言わんから、ミツオカ・ゼロワンにしとけ
ヒーターもクーラーもよく効く、エンジンはＤＯＨＣ、
コーナーでもよくネバる、限界域でのコントロール性も秀逸だ
あれで３００万円だから迷わず「買い」だ
一時、バーキン・ケントが１３０万円、登録込みで２００万円だったが
輸入セブンのクオリティなら、あれが適正価格だろうね
セブン３台乗り継いだから言えるんだよ
33 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 11:22 ID:mj6PplvM: まあね、大きなラジコンカーみたいな工作精度だからねえ＞ボディーは
34 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/07 11:43 ID:h.bTz/Pg: >>30
一概に言えないが、キャブの同調が狂っているとそうなる。
たぶんこれが一番濃厚。次に考えられるのが二次空気の吸い込み。
この場合減速時にパンパン音がすることがある。そういう音が
していれば、キャブとマニフォールドの間から空気を吸っている
んぢゃろうな。ちゃんとヘタっていないゴムワッシャを入れて
フローティングマウントしてやらねばいかんぞ。

>>31
ワシの聞いてる話と全然違うが、それホント？

>>32
ブレーキの前後バランスの悪さ。セルフセンタリングのないステアリング。
搭載位置の高いエンジン。そういう素材で秀逸なコントロール性がでるの？
ヒーターとかクーラーの話はまあそうだろうけど…。

ゼロワンのハンドリングが秀逸だと聞いたのははじめてぢゃよ。
35 名前： ＞＞おっちゃん 投稿日： 01/09/07 11:53 ID:???: おまえが「聞いた」はなしなんか、どうでもいい
このせかいじゃ一番信用されないパターンなのは知ってるな？

車の世界で生きてるような口ぶり気取ってるが
本物なら、そんな理屈ならべんわ

自分のカラダで確かめたことだけを言うように心がけろ
「現物・現実・現場」だ！

メッキは剥がれるものぜよ、おっちゃん！
36 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 12:03 ID:74i/0HMg: >>34
＞セルフセンタリングのないステアリング
スポーティな味付けしたセブンはたいていそうだよ
37 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 12:11 ID:kt5uLGa.: 34ってショップのひと？？
「現物・現実・現場」って「嘘・金・ハッタリ」
って聞こえるよ。
38 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 12:12 ID:h8U3WpoU: まぁマターリいこうよ
39 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 12:13 ID:kt5uLGa.: ゴメソ３４ぢゃなくて３５っだった。
40 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 12:13 ID:???: 　　　　　　　　）
　　 ,　―――'
　γ∞γ~　　＼
　人ｗ/　从从) ）　　／￣￣
　ヽ　| |　l　 l |〃　＜　いいわけに注目！
　　｀ｗﾊ~　ｰノ）　　　＼＿＿
　　 /　＼｀「
41 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 12:15 ID:74i/0HMg: >>39
いや、３４でも問題ないぞ（笑
42 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 12:17 ID:???: >>37-39はおっちゃんか？
１行レスあげて消そうとしてる？（笑
43 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/07 12:37 ID:h.bTz/Pg: >>42
ワシはそんな姑息な真似はせんよ。
別に恥ずかしいことはこれっぽっちも言っっとらんし、
誰かに対して煽り発言をしたわけでもない。
ワシの意見や知っとることと違うから質問したまでぢゃ。

消さんでいいよ全然。コテハンだし、IDも隠さんしね。
44 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 12:39 ID:.GqNTiU2: >>43

先生！僕の「聞いた」話ではとても面倒だが可能だ
ということでした！
詳しくは知らない。遠い世界の話だと思って聞き流したので・・・
45 名前： 31 投稿日： 01/09/07 12:39 ID:U2/JpfvM: ＞おっちゃん
どんな話し聞いてるのよ？んー？
46 名前： BDR 投稿日： 01/09/07 12:50 ID:l7gGwKSo: >32
おまえミツオカ・ゼロワン海苔か?
３台乗り継いだって何乗ってたのよ。
クーラー、ヒーター?どうでもいいんだよそんなもんは!
限界域でのコントロール性って、物凄く低い限界でだろ。
ふざけた理由で気安く人に薦めんなよ。
47 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/07 13:17 ID:h.bTz/Pg: >>45
クルマを新車新規登録する時には、完成検査証明書が必要ぢゃ。
これは国産車にもついておるが確か6ヶ月の有効期間を過ぎると
メーカーに再発行してもらわないと登録が出来ないはずぢゃ。
国産ディーラーでも長期在庫の新車を登録する場合はメーカーの
再発行を受けなければ登録できんのぢゃ。

中古継続の場合旧所有者の車検証、中古新規の場合は抹消登録証が
あれば問題ない。ただし、この場合両者とも書類のシャシーナンバーと
現車の打刻が一致していなくてはならない。

フレーム交換で新規打刻を受ける場合も、書類名を忘れたがメーカーの
書類があるはずぢゃ。クルマの部品のうちでも車両を特定する打刻を
打つフレームだけは、書類が無ければ正規に使えないと思うよ。

つまりキットカーを日本で作って登録する場合。メーカーに強力なコネが
有って、黙って検査もしとらん完成検査証をインチキ発行してもらうか、
全損車の書類を使って、証明書つきのフレームで中古継続登録するか、
同じく全損車の打刻を切り取って新しいフレームに溶接して違法ギリギリの
勝負をするかしかない。

普通の人が気持ちよく新車として登録する方法は無いはずぢゃ。
これがワシの聞いている話。ただしワシもやったことがあるわけではないよ。

念のため国土交通省の新車登録の必要書類説明のURLを添付しておく。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/html/car14.htm
48 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 13:27 ID:YkVIMa7k: 前のスレ全然読まずに煽ってる馬鹿がいるね。
49 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 13:37 ID:???: どっちにしろ偽物だらけなのに、光岡だけは偽物だと言い張れる
その性根もどうかと思う。
仲良くやりなさいよ、外から見たら同じにしか見えないんだから
50 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 13:52 ID:PBhnt7i.: 光岡・・・・プッ
51 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 16:20 ID:PBhnt7i.: ところで日曜日に筑波のセブンズデーに行く人いるの？
52 名前： 先尾翼が好き♪ 投稿日： 01/09/07 16:53 ID:PBhnt7i.: >>47、45
ストラトスのレプリカをイギリスで購入して、時間が無くて直接日本に送ってもらったら
5年も車検が取れなくて苦労した話をネットで見たよ。
結局は他のクルマ輸入業者にたのんで、公開の場では書けない様な方法で車検取ったそうだ。

検索したよ。
http://member.nifty.ne.jp/daijiros/stratos/indexs.html
53 名前： おっちゃん教えて 投稿日： 01/09/07 19:39 ID:Dh7zPKu2: キャブの固定は、ベークタイプ？樹脂製にＯリングが付いてる奴でも
フローティングにしないとだめなの？
54 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/08 00:23 ID:h.bTz/Pg: >>53
ベークライトや樹脂製のパッキンは何種類か出ていて、一時期粗悪品が
出回っておった。燃えるらしいぞ。
確か色が他と少し違ったはずじゃが詳細は忘れてしまった。例によってワシの
情報は最新トレンドはカバーし取らんのでその辺割り引いて聞いといてくれ。
役立たずで申し訳ないのぉ。

んで、お奨めはスエーデンのミサブ社から出ているアルミ製のワッシャぢゃ。
これ7年前の定番ぢゃったから、最新型のパーツが出とったらそれは分からん。

んで、問題のフローティングマウントはマニフォールドのスタッドボルトに
キャブを取り付けるときナットの下に挟むもので、昔はスプリングワッシャが
使われておったが、ヘタって折れるので、もう少しヘタリが穏やかなゴム製が
主流になったのぢゃ。

もし、ここをフローティングせずにマニフォールドに剛結してしまうと、
エンジンの振動でマニフォールドがキャブの重量を支えきれなくなり、
マニフォールドにクラックが入ってしまうから要注意ぢゃな。
55 名前： ◆R5fZcq3w 投稿日： 01/09/08 00:31 ID:o.fYR2dQ: 　　　　　　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　>>54 こんど、知り合いの車で（笑）実験的に
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿スポーツインジェクションをつけてみようと
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　　おもう。うまくいったらココにかくわい。
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃　　　　ちなみにただのケント１６００じゃよ。
￣￣￣￣￣￣￣　 .┻
56 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 10:57 ID:x3eJCqgg: age
57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 02:36 ID:.vGVeGdQ: a
58 名前： 外車ディーラーマン 投稿日： 01/09/10 15:51 ID:3/8PEARU: >>47
＞＞確か6ヶ月の有効期間を過ぎるとメーカーに再発行
＞＞してもらわないと登録が出来ないはずぢゃ。

そんなことしてないよ～・・・この「おっちゃん」て何もの～？
フレーム再打刻に関しても間違ってる、キットカーの登録も・・・
やたらと「はず」って言うんだよね、この人
実務しらないでしょ？
59 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 16:45 ID:SRz6IK4Y: まーまー
すくなくとも全くのシロウトじゃないよ。文面から読むと・・＞おっちゃんは
少なくとも総合力じゃ前スレから見る限り他の人より数倍モノ知りだしね
プロじゃないらしいから、全ての人に満足する答えが出なくても全然ＯＫじゃん
おっちゃんのつまらん揚げ足とるなら、他の質問に同じレベルで答えてみろっつーの
60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 16:58 ID:S5if6T0M: >>58
それなら正解を教えていただけますか？
実務経験豊富と見込んでお願いします。
61 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 18:01 ID:.upfHKHg: > 60
煽りを煽ってどうする。
厨房にそんなこと出来ないのは判っているだろうに、

ついでにお役人が、一文の得にもならん事をすると思う?
メーカーに都合の良い仕組みを作って、
個人的に色々して貰った方が良いに決まってるじゃん。
62 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 22:28 ID:0vXYjrpc: いや、きっと彼ならやってくれますよ！（ﾜﾗ
63 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/11 09:40 ID:mDKfnLb6: やはりスーパー7乗りはバカばかりだな。
知識がないなら自分で調べろ、アホ
だいたいスーパー7乗りは速いと思ってるようだが、世間を知らないな。
俺の900馬力のコルベットとやってみるか？
だいたいあんな車、環境に悪いだろ
ディーゼル並みだぜ
キャタライザーくらいつけろボケ
64 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/11 09:42 ID:ZzoEBBig: コピペはもういいから。
65 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/11 10:09 ID:5KgvceWs: ん？…まぁいいや…
66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/11 10:17 ID:SRVaZ5xM: 900馬力のコルベット・・・ぷっ
67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/11 19:23 ID:q/Lp4shA: 関東以北のセブンな方々台風大丈夫？
車が無事なことを祈ります
68 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 19:52 ID:tulBl.vc: age
69 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 01:11 ID:DzDpthUY: a
70 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/14 02:02 ID:IRApNXiU: なんだか最近少し寂しいのう。

少し元気付けるためにお題を出しておこう。
みんなの考えるベスト・セブンはどれぢゃろう？

ワシはロータスSr1のコベントリークライマックスを積んだ
セブンCに乗ってみたい。大変興味があるな。

ぢゃが、Sr1はブレーキがあまりにアレぢゃから、今峠に持っていって
楽しむなら、ケントユニットの1600か1700。あるいはスーパーライトあたりかな。
とにかく軽いのが好きぢゃね。フレイザーのFC-4ぢゃっけ660ccのヤツ。
あれも興味あるね。
みんなの好みも聞かせてくれんか？
71 名前：大佐投稿日： 01/09/14 02:25 ID:D.k1a42s: あの～、お話に水さしてすみません・・・。
バーキン、ケータハムってメーカーが違うだけ？
それぞれ、どこの国のメーカーですか？
話に水さしてすみません・・・。
72 名前： とうちゃん 投稿日： 01/09/14 02:41 ID:gTGnjjTQ: >>71 このトーシローがぁ！ワラ。
73 名前：２４投稿日： 01/09/14 03:41 ID:nvAif6KM: ＞大佐殿！('◇')ゞ
スーパー７っていろいろあります、んでもって会社も車もみんな違います（ある程度
は似てる）
　　　　イギリス産　　　　　ケーターハム社
　　　　　　　　　　　　ウェストスポーツ社
　　　南アフリカ産：　　　　　　バーキン社
ニュージーランド産：　　　　　フレイザ―社
　　　　オランダ産：　　　ドンカーブート社
などなど他にもリーチ、タイガー、カナディアン（これらは良く知らない）があります
日本にも光岡自動車でＺＯＲＯ－１とかもあります
74 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:11 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区
.　　スネオ＝在日朝鮮人
　　のび太＝チエオクレ
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ
75 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:12 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区
.　　スネオ＝在日朝鮮人
　　のび太＝チエオクレ
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ　
76 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:12 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区
.　　スネオ＝在日朝鮮人
　　のび太＝チエオクレ
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ　　
77 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:13 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区
.　　スネオ＝在日朝鮮人
　　のび太＝チエオクレ
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ　　　
78 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:13 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区
.　　スネオ＝在日朝鮮人
　　のび太＝チエオクレ
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ　　　　　
79 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:14 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区
.　　スネオ＝在日朝鮮人
　　のび太＝チエオクレ
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ　　　　　　
80 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:14 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区
.　　スネオ＝在日朝鮮人
　　のび太＝チエオクレ
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者　　　　　　　

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ　　　　　　　
81 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:15 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区
.　　スネオ＝在日朝鮮人
　　のび太＝チエオクレ
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ　　　　　　　　　
82 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:16 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区
.　　スネオ＝在日朝鮮人
　　のび太＝チエオクレ
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ
83 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:17 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区
.　　スネオ＝在日朝鮮人　
　　のび太＝チエオクレ
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ
84 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:17 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区　
.　　スネオ＝在日朝鮮人　　　　
　　のび太＝チエオクレ
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ
85 名前： じゃあ、まとめるよ～！ 投稿日： 01/09/14 05:18 ID:5/Hg9gaI: ジャイアン＝部落地区　　　　
.　　スネオ＝在日朝鮮人　　
　　のび太＝チエオクレ　
.　　しずか＝水商売の女
ドラエモン＝高学歴者

の比喩表現ってことでいいの？＞ＡＬＬ
86 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/14 10:05 ID:JCoFT1g6: フランスにはシュペール・マルタンがあるぞ。
87 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 12:05 ID:pck3mkZM: シュペールマルタンって左ハンで排気右ですよね
一度見てみたい
88 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 15:22 ID:tFSce7IQ: エンジンは、何？
89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 17:15 ID:ZJTnxKrA: おっちゃん、セブンは軽さだよね。
でもねシャーシィの強さも足が良く為に必要で、
下からトルクの有って上まで良く回る猿人、それに見合ったブレーキ、
そういうものを加味していったら結局はモデファイの道をたどってしまうよね。
車種はケータで。
90 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 17:21 ID:ZJTnxKrA: 89ゴメソ加筆
おっちゃん、セブンは軽さだよね。
でもね、シャーシィの強さも足が良く動く為に必要で、
下からトルクが有って上まで良く回る猿人、それに見合ったブレーキ、
そういうものを加味していったら結局はモデファイの道をたどってしまうよね。
車種はケータで。
91 名前： BDR 投稿日： 01/09/14 19:44 ID:ei.NnOx2: 私はBDRです。ヘッドカバー見ただけで嬉しくなる。
ところで、BDRエンジンってホントにコスワースで組んだのかな?
奇和で新車で買ったとき、"コスワースでセッテングしてあるので
いじらないで"　と言われたけど、6000rpmしか回らず、結局セッテング
し直した。今では簡単に10000rpm以上回ります。
それと、ケーターハムなのに何で車検証には"ロータス"ってなってるのかな?
92 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 20:33 ID:qdI.H0Gw: >>70
セブンに、ベストはないと思う。
有るとしても、自動車評論など、メディアの中だけでしょう。
どのセブンでも、買った当初は満足しても
慣れてくると物足りなくて、手を入れたくなるだろうし、
判りやすい構造で、手が出せそうというのも
魅力の一つだろうと思う。
つまりオーナー毎に、
ベストなセブンが有ると言うことで

とは言っても、セブンに乗っているわけでも、
オーナーと知り合いというわけでもないです。
ノーマルのまま乗りつづけている人っているのでしょうか?
93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 20:36 ID:iLMViNyY: ハイドロ組んで、大径メッキディッシュホイール履いている奴って居る？
そういうドキュソなやつが見たいよ。
94 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 21:06 ID:RacvlNzk: ダッシュボード（ボディの一部？）に白いフサフサ、ルームミラー（位置が低すぎ）
にハイビスカスのレイをかけ、白いハンドルカバー（サイズがあるか？）、ブラックライト
つけて（シガーソケットが無いぞ）、思いっきりリクライニング（し、しない）、
トランクにウーハーとアンプを！...
やっぱドキュソ仕様は難しいぞ。
白いブレーキランプ、リアフォグ常時点灯なやつ位なら居るかも。
95 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/14 21:54 ID:f0ME0tbQ: >89　同意ぢゃ。軽さと強さは大事ぢゃね。
ただ、エンジンに関しては歴代エンジンに上まで回る
エンジンはなかったような気がする。
ケントは6250rpmが本来のレッドだったはず。
腰下が同じBDRやロータスツインカムは本当はあんまり
回しちゃいけないらしい。どうしても回したい人には
フルカウンターのクランクがあったはずぢゃが、重いので
回転の上がり下がりがのどかーになってしまう。
ちなみに、モディファイってどんなことをやってるの？

>91　BDRはアイドリングしてても音が良いね。ワシも好きぢゃ。
カムカバーも大変カッコよくてよろしい。
ちなみにBDRはどうやらコスワースでは組んでなかったらしいよ。
マルカツがCOSMA BDP かなんかを作っていた時、「ウチのは
コスワースで組み上げてる唯一のエンジンだ」と言っておった。
この目で見たわけではないけどね。
それから車検証の件は紀和が輸入でズルをしていたんぢゃよ。
ロータスの頃のガス検をずっと使っておったんぢゃ。
うろ覚えぢゃがリジッドの内はずっと使いまわしていたはず。
シャシーナンバーの頭ぢゃっけかがCR3かなんかになっておるのが、
ショートコクピットのリジッドだったはず。ちなみに原動機も
16RSかなんかになっとって、要するに型式にはリジッドの1600GT
しかなかったはず。つまりBDRでも何でも全部1600GTの型式で通して
いたということぢゃと思うぞ。
ああ、書いてしまった。怒らんでくれ紀和の人たち。
>>92　リジッドファンにはノーマル派が多いよ。
96 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 02:03 ID:uEmpaZTM: 完全ノーマルなセブンて新車以外ぢゃまず見ないね。
最低でもオイルパン対策とワイヤブラケットはやっとかないと…痛い目あうし。
それくらいのモデファイ？じゃまだノーマルかな？
97 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 03:12 ID:SpJZYgik: ケントな漏れはBDRも憧れだが、某MLでJPEが売りに出てたな
98 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 08:04 ID:2mgj9jXE: ＞おっちゃん
BDRは元々キット販売だったと思うのですが、うろ覚えのインチキ知識だったらゴメン。

ところでオイラは、以前Lotus T/Cについて質問した者なのです。
O/Hを決意したのですが、ついでにちょっとチューンなぞしてみたいと思っているのですが
オススメのメニューがありましたらご教授くださいです。大まかな予算も教えていただけると
チョーうれＰ←かなり軽薄な感じを出してみました。

完成後のイメージとしては、
　・トルクアップ(ホイルスピンしてみたいぞ)
　・レブリミットを上げる(せめて安心して8000回転は回したい)
・フェラの上手なムスメと手合わせしたい
と、いった感じですが如何でしょう？

なお、当方シロートですので、
　トルクアップ→ボア拡大
　レブリミットアップ→ハイカム
　手合わせ→高額な授業料
くらいな認識しかないです。
99 名前：大佐投稿日： 01/09/15 18:52 ID:x1VhviRM: ＞２４さん
いや～、ありがとうございます。
周りの友達に、「ケータハム」と「バーキン」（これしか知らなかった・・・。）
って何が違うの？って聞いても知ってる奴いなくて・・・。
助かりました。
100 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 00:56 ID:qOuJHwas: １００ゲットしたのか？
101 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 01:24 ID:XqXaXeME: >100
なんでも疑問形にするのは最近の新喜劇のギャグですか？
102 名前： 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 10:35 ID:Kpn79zXc: >>101おまえもなー?
103 名前： ＧＦ－ＥＫ９ 投稿日： 01/09/16 11:48 ID:7u3O9y1o: 近所のショップになんかたくさん並んでて走ってるのもよく見ます。
格好いいと思うのですが、前のとこに「７」っておっきく書いてあるのが
なんていうか、ちょっとアレかな、と。
104 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 13:39 ID:qOuJHwas: >>102
ナイスつっこみ！
105 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 20:24 ID:/y0d.wC2: >103
セブンなんだから7って付いてても良いと思われ
103氏の車にもCIVICと貼ってあると思われ
で、7ってのが嫌なら無いのもあるぞ
君もセブンの世界へ来ないか？
106 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 20:29 ID:Fk4i4gWM: 最近都内でほんとに良く見かけるけど何が起こったんですか？
107 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 21:36 ID:XqXaXeME: 季節が良くなっただけだと思いますが違いますか？
108 名前： 89 投稿日： 01/09/17 14:32 ID:WrtaNYfo: おっちゃん、89なんだけど猿人はケントで目標回転8500
常用8000、むりかな～。
でもモデファイはいろんなパーツの組み合わせでチューニングを
するわけで、最高の部品でもポン付けじゃあうんまく回んないよね。
ここが大問題。猿人の組み立ては「技」が全てを決めるよね。
109 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/17 19:26 ID:2huXxnts: 私は、贅沢いいません。7000rpmでいいのですが何か安くて良い方法教えてちょ！
110 名前： 89 投稿日： 01/09/17 21:28 ID:ZEfgD9Oo: 109>猿人なに？
ノーマルケントだったら無理せず5800でしょう。
それ以上回してもトルクがついてこなくて回すだけ無駄みたい。
111 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/18 02:41 ID:eUik5GBI: 遅くなってスマン。ロータスツインカムの宿題結構チビシイね。
色々考えたんぢゃけど、オリジナルレストアの方がいいように思うぞ。

まず、流石にあのエンジンは設計が古い。
世界中のクルマのエンジンは過去20年で給排気の脈動を活かす技術が
飛躍的に上がった。これは給排気弁の角度や大きさ位置、燃焼室の形状、
給排気マニフォールドの形状など、かなり物理的寸法形状がモノを言う
世界ぢゃ。要するに気体をバネに見立てて伸び縮みが何時何処で起きるかを
計算して、形状/容積を決めていくのぢゃ。
ぢゃから、昔の高性能エンジンを性能面でツルシ状態の現代エンジンに匹敵
させるだけでもものすごく大変ぢゃ。しかも出来上がった姿はもはや別物に。
パワーが欲しければ、KやZETECとかのチューニングエンジンをコンバート
するのが、正解ぢゃ。コンプリート･エンジンは英国の雑誌見たらそんなに
クレージープライスではなかった気がするが…。

尤もロータスツインカムをロータスツインカムらしく当時のトレンドで
チューンする方法はあるぢゃろうな。その場合あのエンジンが現役の頃、
日本でモデファイする人など皆無ぢゃったろうから、英国に聞いたら
良いのではないかと思う。ジェイムズ・ホワイティングとかに聞いてみたら
案外当事のパーツを持っとるかもよ。
ボアアップはパーツが入手できれば手堅いのぉ。
ハイカムはレブリミットアップには原則として逆効果ぢゃろう。当時の
カム・プロフィールではサージングが酷くなりそうな気がする。
むしろバルブスプリングの強化ぢゃろうが、バネ硬いんぢゃからパワーロス
は出るぞ。それから腰下そのままで回すのは運頼りらしい。結構回ってしまう
らしいが、メーカーは6250rpmまでしか保証しとらんよ。
英国のチューナーでSPRって会社があったと思うが、そこでチューンしたケント
はBDRと競っておったぞ。調べてみてはどうぢゃ？
112 名前：　投稿日： 01/09/18 02:50 ID:cwkUeBTI: MGFのVVCってよく壊れるらしいんだけど、同じエンジンのセブンでも壊れやすいの？
113 名前： 疑問符 投稿日： 01/09/18 07:05 ID:NNpvOnL6: シリーズ２と３の境目がわからないのでどなたか定説を
教えて下さい
114 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/19 02:30 ID:5yJib1LE: HAGE
115 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/19 02:47 ID:ycihGPMk: ＞113
そういう分かれ目でキレイに仕様が分けられんところが
いかにもロータスなのぢゃが、英国の伝統に則った
ライトウエイトスポーツから馬力指向型に変わったのが
ここからぢゃろう。エンジンが大きくなりパワーが上がった。
本来のライトウエイトとは1000CCくらいか、それをベースにした
若干の排気量アップ程度で、せいぜいが40～50馬力のものぢゃ。
それが80～100馬力クラスに変わった。
そうなると装備も変わる。まずはFブレーキがドラムから
ディスクへ。タイヤ幅変更に伴いフェンダー幅が広がった。
タイヤの扁平率ぢゃってぐっと近代的になった。
それはいっぺんに変わったわけでなくなんとなく段々変わった
ようぢゃがね。
このシリーズⅢがなければセブンは生き残らなかったぢゃろうね。
116 名前： 疑問符 投稿日： 01/09/19 07:06 ID:A5HRCm42: >>おっちゃん
レスありがと　やっぱりだんだん変わったっていう表現が
正しいのですね　すっきりしました
私はシリーズⅡの華奢な感じが好きです
Ⅰはかっこいいけど私の７のイメージとちょっと違う
でも、実際には　ばーきん　か　けーたーはむのごく
普通のになるでしょう　笑
今のところは予備軍ですがこのスレッドは大変参考になります
117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/19 07:21 ID:eOCX3ufY: 同じスタイルでメーカーもパワーユニットも
サイズすらもばらばらな車って珍しいよね
118 名前： 109 投稿日： 01/09/19 07:26 ID:RbDfQjWA: 89<猿人はケントです。なんとか手を入れて7000rpmまでパワーがついて来れば
と、考えてます。
119 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/19 07:32 ID:eOCX3ufY: 軟弱な俺はミツオカ製に乗りたい（ｗ
120 名前： 89 投稿日： 01/09/19 08:29 ID:66ErXro6: 109>むつかしいよね。
7000rpmまで引っ張れるトルクの有る猿人は相当手を入れないと、むづかしい。
カム変えるだけとか、圧縮上げるだけとかじゃあ7000はまわんないよ。
ノーマルケントは6000まで回してもトルクついてこないっしょ。
だから、おっちゃんも言っているけど、ケントは今風の猿人に匹敵
させる為には相当労力が必要だって。
121 名前： 109 投稿日： 01/09/19 09:57 ID:N2r6lkyg: 89＜ありがとう。
ケントはあきらめて４AGでものせるかな～（泣）
122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/19 10:41 ID:BVuo2F7.: >121
そんなあなたに、バイク猿人
10000rpm以上の回転があなたを魅惑の世界へ誘います
え？漏れ？漏れはケントでがまんします。
123 名前： 89 投稿日： 01/09/19 11:59 ID:QXDEjSO2: 109>ケントはノーマルをきっちり回して使って、
5800でシフトアップ、これに徹すれば速くはしれるって！！
只、メンテナンスだけはちゃんとやらないと、此れでも壊れるよ。
他の猿人に載せかえるのも手だけど、金額も相当行くよ。
ましてやバイク猿人では二桁萬円・・・どうする～
124 名前： 109 投稿日： 01/09/19 17:12 ID:xQEUZLBI: 89>ケントもいい猿人だけどね～
125 名前： 89 投稿日： 01/09/19 18:14 ID:mxOWuq6s: 良い猿人かどうかは置いといて、セブンの魅力はフットワークでしょ。
猿人にかけるお金をタイヤやブレーキ、足回り関係に使えば
たとえケントのノーマルでも気持ち良いセブンになるよね。
其れが決まらないと、猿人に進めないよ。
大事なことは、どんな方向でまとめるかぢゃあないかな。
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/19 18:18 ID:tv4AuD2s: >>125

気合。
127 名前： 疑問符 投稿日： 01/09/20 12:31 ID:cdT76MFM: あげ
128 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/20 14:52 ID:j2Neqt5.: 先日　ロータス　シリーズ３に乗っている友人が最新のケーターハムに乗ったら
フレームの剛性の高さに目を丸くしていた。
129 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/20 17:44 ID:R0gw39NY: でも、それやり出したらきりがないような。
変なチューニング競争みたいになるし。
やわいフレームのままトータルバランスで楽しむのがイイと思ふ。
130 名前： ミニ２号 投稿日： 01/09/22 01:08 ID:GIVs8gDg: 友人の兄がシリーズ４（エンジンはなんか他のロータスに載せ換え）を持っている。
密かに譲ってもらおうと狙っているのだが・・・
人気無いからねＳｒ.４は・・・
131 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/22 11:24 ID:BBwvYj1w: ちょっとスレ違い？
OVA エクスドライバー6巻で完結だったのね
セブンがでるアニメで好きだったんだけどなぁ

>おっちゃん
以前回転の戻りが遅れるって質問した奴です。
やはりご指摘通りマニホールドとウェーバ間のボルトが
微妙に緩んで二次側で空気吸い込んでいたようです。軽く締めたら回復しました。
ありがとうございました。
フローティングしとかないといけないってんで
なかなか緩みに気がつかないですねー
132 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/22 15:38 ID:l/x.D7rY: >131
簡単に治って良かったのぉ。
季節も良くなったことぢゃし、十分楽しんでくれ。
133 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/22 19:37 ID:wqIZu1QE: 先日ノーズコーンはずしたらラジエータに激突死した巨大な？スズメバチが…
レーシングスクリーンなのでぞっとしたよん
顔に激突したら…ぎゃーー
134 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/22 22:11 ID:x0HE.eA2: バーキンでケーターハムのレベルまで持っていくのには結構お金かかりますか？
（ｻｰｷｯﾄのﾀｲﾑとか）
135 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/23 10:38 ID:rSuEi3D2: >134
ケターとバキーンはそんなに違うのか？
ケントモデルとR500やK-レーシングなどを比べてるならナンセンスだよ
同クラスのモデルならあまり変わらないんぢゃないの？
いや…実際乗り比べた訳じゃないけどね
しかも漏れフーレイザ海苔だし
136 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/23 12:47 ID:1VOr/MdA: スパー７カコイイよね。
今一番ほしい車！！
ところで、２５０ｐｓボクゾールエンジン搭載のスーパー７について詳細教えてほしいです。
歴史的な所はだいたい知ってるんだけど、実際買うとなるとどうなんだろ？
一回５００万くらいで売ってるのはみた事あるんですが・・・。
137 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/24 14:46 ID:ohzwXEWs: はぁ。。。いい天気だ。今日は鈴鹿でレースやってるねぇ。７のワンメイクだっけか。
138 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/24 22:17 ID:SIpTAfNU: あげ
139 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/25 23:49 ID:wkpwAwCc: フレイザーFC-4って、
エンジンは何を使ってるんですか？
140 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/26 02:09 ID:ZvoYPoLE: ＞＞139
ｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝ共ｶﾌﾟﾁｰﾉのヤツ。
ついでにﾒｰﾀｰも。
141 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/26 11:25 ID:rNIPJ176: メータがカプチーノってのは萎える。
しかしメータ内に猿人の自己診断コンピュータやら
入っているらしく、やむをえず使っているらしい
142 名前： バキン(KENT)乗り 投稿日： 01/09/27 17:32 ID:7HrxWE3E: 大分違うみたい(泪

ケントモデルでも、年々シャシー性能が上がっていた
ケータとバーキンでは、なんかとっても違う。
横に乗せて貰っての感想なんだけど。

車検上の重さとかも、目茶重いしね>バーキン
680KGとか書いてあって、萎えたなあ....
ま、ノーマルホイルの目方も影響してるてのも。
143 名前： 142 投稿日： 01/09/27 17:33 ID:7HrxWE3E: 忘れてた。
>135ね。
144 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/27 18:13 ID:SpUALgG2: ケータの車検証に載ってる車重は嘘ぢゃからね。
それでも流石に680Kgは無いぢゃろうが。
145 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/27 18:57 ID:glShxmjQ: >95あたりを読んで来ました。
やはり、ケータの車重は嘘でしたか....
剛性と重量増は引き替えですもんね。

バーキンの弱点は幌(帆布製>縮む)にもあるのですが、
換えてしまった人います？
私は、ハンズ行って合成皮革と、ホックを買い込んで
しまった。ボチボチと自作予定。
146 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/27 22:43 ID:U.iQi.Wk: 痩せましょう。
147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/28 00:20 ID:bAPd7hQI: >144
極商会、どーしよーもねーな
148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/28 02:29 ID:EAOTfTHI: バーキンのゼーテックインジェクションはどうですか？
だいぶ欲しいのですが
149 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/28 10:19 ID:3ScYT/ro: 紀和のおかげで日本にスーパーセブンが走れるのだ。
紀和マンセー！
ケータマンセー
その他メイクス逝ってよし
あ！並行ケータも逝ってよし
150 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/28 10:29 ID:bnYg7R/k: ロータスに乗ってますが、何か？
151 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/28 10:43 ID:AHcj1pFc: このスレで煽ってもムダよん（ﾜﾗ
152 名前： ◆R5fZcq3w 投稿日： 01/09/28 11:06 ID:wGH.g3uE: 　　　　　　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　今日はバーキンのオリジナルワンオフマフラーの製作じゃ。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿どうもノーマルはだめじゃ。紀和のもダメじゃ。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　　排圧と脈動がいきるような中間トルクが増えるような
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃　　　　　内部構造を考えたので試してみるつもりじゃ。
￣￣￣￣￣￣￣　 .┻
153 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/28 11:59 ID:OHt6lcA.: え、バーキンて６８０もあるの？それじゃ、初期型エリーゼと変わらないじゃん・・・
154 名前： おっちゃん 投稿日： 01/09/28 12:53 ID:d5cw/JPc: 別に紀和が悪党であるわけではないよ。
実際、スバッロやなんか他にやったことが当たらなかったってのも
あるが、それにしてもケータハムを入れ続けたのは事実ぢゃ。
ワシは以前ガス検使い回しをインチキと書いたが、当時の売れ行き
では各モデル個別にガス検を取ろうとしてもコスト的にも無理ぢゃった
とは思うよ。彼らも苦し紛れに使った手ぢゃ。
セブン自体も細々と輸入を続けていた頃はT社長の所有物みたいな
もんぢゃったろうが、ムーブメントが広がってそう簡単に支配できなく
なってからもスタンスを修正できなかったのは残念ぢゃがね。
紀和の想定外のユーザーや使い方を異端扱いしたことで多くの(紀和にとっての)
亜流の存在を生み出したと言えるぢゃろう。
ただ、
＞紀和のおかげで日本にスーパーセブンが走れるのだ。
というのは嘘ではないと思う。>149にはそこだけ同意ぢゃ。
155 名前： ◆R5fZcq3w 投稿日： 01/09/28 15:16 ID:yXGZ8ACM: 　　　　　　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　バーキンの幌、デニムの生地で作ってみようと
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿おもうのじゃが、（やね幌は防水ビニール加工するが）
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　　どうじゃろ。あと、フロントウイングもつくるのじゃが、
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃　　　　　ほかに欲しい人はいるかの?
￣￣￣￣￣￣￣　 .┻　　　　　　数が集まれば量産できて価格を下げられるのじゃが…
156 名前：　投稿日： 01/09/28 17:32 ID:FIqUC5fk: バーキン幌のホックの位置って、車体ごとにバラバラの位置じゃねぇ？
現物あわせみたい。量産でネックにならんかの？
157 名前： もぐもぐ名無しさん 投稿日： 01/09/28 17:55 ID:UAn/Xt2g: スーパー７にＲＥ載せてる人いる？
158 名前： ＴＣＢＶ 投稿日： 01/09/28 18:21 ID:1aNpePhs: 私、トラックの幌なんか作っているところに幌作ってもらったことあります。
７、８年前ですが、9万円位でした。(注、ロータス）
どうせ手作業になるので、数が多くてもあまり安くならないと思います。
159 名前： ◆R5fZcq3w 投稿日： 01/09/28 18:26 ID:fnANajrA: >>158

いや、そういう意味じゃなくての(笑
自分が作れば、自分の幌を作るのにかかった費用ぐらいは
うくかとおもってなぁ(笑
160 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/29 14:57 ID:Lrcx/laA: >>157
現在は輸入が止まってるらしいけど、リーチが標準で搭載グレードがあったと思う＞１３Ｂ
161 名前：　投稿日： 01/09/30 14:35 ID:GCNq/1HM: リーチは3ローター20Bだったんじゃ？
162 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/01 16:36 ID:2YnmwEpQ: スリック履いて、ボンネットに穴あけた奴？
13Bにしようって言われたけど、
３ローターでないと、つまらん！って謂って
積んだら、誰も乗れない車になったってのでしょ。
市販してたんだ～
163 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/01 20:46 ID:4alKDvK.: アルミ外板磨いても磨いても、すぐにくすむよね
みんなはどうしてる？
やっぱ磨き続けるしかないのかなぁ…全塗はいやだし…
164 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/01 20:59 ID:Aq7jJVcI: >163
中学の理科を勉強し直した方がいいかも。
アルミはすぐ酸化被膜ができるからね。
165 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/01 21:19 ID:LqKwCEL6: ↑は163のおつむが消防並みと言う意味なのか？
折れも対策分からないので教えてくれ
166 名前： ◆R5fZcq3w 投稿日： 01/10/01 21:22 ID:pp6i55CY: 　　　　　　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　あるまいとメッキかけるのがいいんでは・・。
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
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167 名前： にしむらりか 投稿日： 01/10/01 21:29 ID:mq0H0bUk: アルミさんが錆びない理由さんにも繋がるんですけど、アルミさんは
表面に薄い酸化層さんをつくるんです。ご参考→ http://www.wahei.co.jp/mein-web/zaisitu.html

ところで検索したらセヴンさんのアルミボディーを磨いてるページを見つけました。
ご興味さんがあれば「ランダムサンダー＋セブン」で検索掛けてみてください。
168 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/02 09:06 ID:7sCKVyUg: ぴっかぴかのステンレスみたいなセブンって
イヤミっぽくないか～
169 名前： おっちゃん 投稿日： 01/10/02 10:52 ID:.9Jly0Vg: >168
どうしてぢゃ？
170 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/02 11:12 ID:Iz9oOKto: クリア吹いちゃったらどうかな？
171 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/02 11:16 ID:lUNviKO6: アルミを磨きだしたら、止まらなくなるのは猿のマスーターベーションと同じで
死ぬまで止められなくなるよ。
172 名前： おっちゃん 投稿日： 01/10/02 11:20 ID:8wbQWSEY: クリアは熱で黄色くなるのぢゃ。
173 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/02 12:41 ID:Iz9oOKto: あたまつるぴかーるあげ
174 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/02 12:50 ID:XMlyrzns: 167の、にしむらりかさんは本物？初登場ですね～。
なんにしても、ランサンって楽そう。
ウチのは、さぼってて白くなったので、電気ドリルに
スポンジ付けて、取りあえず磨いて、そんで手作業で
仕上げたけれど。
円い痕がちょと残って鬱。
175 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/02 13:12 ID:OJU6t2GQ: ピカピカに仕上げた後でアルマイトを掛けるのがいいと思う。
カラーアルマイトは表面が弱いから硬質アルマイトのクリアで。

でもやっぱりいつも磨くに１票。
なんといっても輝きが違う。
マニアはわざわざアルマイトをはがして磨くほどだ。
三日も経てば曇ってしまうけどそこをまた磨く。
アルミの曇りは恥と思えを格言にどうぞ。
176 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/02 14:03 ID:SoxlCdeE: ケータのあのアルミのヘアーラインが良いんぢゃよ。
ランサンで磨いたらヘアーライン消えちゃうぢゃろ。
もっともバーキンやその他のメイクスは最初からヘアーラインが無かったかな。
177 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/02 22:48 ID:GH4pPt6s: あのもう３年くらいほったらかし（屋根付きボディカバー）
のバーキン９４式売りたいんですが幾らくらいになるもんでしょう？
2000キロぐらいの走行です。車検はもちろん切れてて不動車です。
エンジンはケントの1600です。
178 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/03 01:47 ID:IyRXAYz6: >>177
安く譲っていただけるなら欲しいです！
ちなみにどちらですか？
179 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/03 01:52 ID:ZCpu9OgU: セブン的な車で、スズキの隼かホンダの何とかのエンジン（バイク）
を使った車があるらしいのだが
誰か詳しく知っているか？教えてくれ
重量は350キロくらいだそうだ。
180 名前： １７７ 投稿日： 01/10/03 02:28 ID:kIGQ0jAM: >>178
埼玉県です。本当にガンガンに大切に乗ってくれる方に譲りたいです（泪
自分は車に申し訳ない使い方をしたので。
値段とかはそれなりならどうでもいいんですが（おいおい）名義変更とか輸送
とかやって頂ける方がいいのです。でもバーキンって売りにくいですね。
買ってくれそうな業者ってないですかね。やっぱ個人になるのかなあ。
マルカツのバカ（W
181 名前： １７８ 投稿日： 01/10/03 03:39 ID:MR0h.9J2: >>180
おぉ！自分は群馬県です。お隣ですね！
クルマ関連の仕事をしているので名変と輸送は問題ありません。
むしろ値段が・・・・・気になります（ﾄﾎﾎ
セブンに関しては全くの素人ですが、勉強の為に購入を考えていました。
もし、よろしかったらご連絡ください。
182 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/03 08:07 ID:orbNOm2Q: >179
その車、スパー7ではないんですか？
前スレにもあるはずですがホンダブラックバードやスズキ隼の猿人搭載車はありますよ
ケータとバーキンがブラックバード猿人搭載車を作ってるはず
隼は猿人載せ替えで使った人が何人かいます。
ただ重量はしりません。
またセブン以外のことでしたらゴメンです。
>181
がんばって予備軍卒業してくださいねー
183 名前： １７７ 投稿日： 01/10/03 12:43 ID:kIGQ0jAM: ＞１８１
真剣なお話でしたら是非。フリーアドのせておきます。
fireball_sg@excite.co.jp
ただ先にも書きましたが３年以上ほったらかした不動車です。
保存状態は悪くないのですがそれ相応の手間はかかると思います。
値段はそれも加味して勉強したいとは思いますがそれはメールして
頂いてからということで（W　ご連絡お待ちします。
184 名前： 183 投稿日： 01/10/03 12:51 ID:kIGQ0jAM: ごめんなさい。ご連絡先頂いてたんですね。
素人丸だし　逝ってきます。
185 名前： １７８ 投稿日： 01/10/03 22:08 ID:MR0h.9J2: >>184
すいません、文中に書かなかった自分のミスですね・・・
186 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/04 09:57 ID:7i7WE55A: 3年ほったらかしかあ。
脚回り、油脂・水全部とっかえ、キャブ/ブレーキ分解掃除
定期的にエンジン掛けたりしてないなら、一度降ろしてみる
くらいの事は必要なのかな？
脚関係は機械必要な事もあるけど、一応ガレージでしこしこ
やれるよね～。セブンって。
ま、リセットはプロにお任せして、初期状態を知っておくと
いうのも(4-50万円かかるだろうけど)、とっても大切な事だけど。
なんにしても、最初のショップが大事ですよね～。
187 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/04 10:02 ID:IZIxIwiE: 群馬にゃいいショップあるんじゃなかったけ。高崎に（藁
188 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/04 11:10 ID:y/Z5WHjk: イイ季節になったんで、ツレのバキーン(KENT)に乗らせて貰ったよ。７初体験。
１年のウチ３００日位は不動車らしい。
そんなモンだとも思うが、勿体ないこった。

思ったより乗りごごちイイ。でも、路面はしっかり伝わってくる。
ギャップには弱いね。力強く吹っ飛ばされた。(汗
思ってたほどには加速しない。不足ではないが、やっぱもうチョイ欲しい。
足下ホントに狭い。ブレーキ確認しなきゃいけなくて怖い。(笑)
ついでに、ブレーキ全然効かない。状態悪いのか？
ウインカー面倒。戻すのは更に面倒。

はぁ……欲しい度がまたあがっちまったよ。
189 名前： ◆R5fZcq3w 投稿日： 01/10/04 11:19 ID:m4N9mO4E: 　　　　　　 ∫
　　　∧,,∧ ∬　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~　　＜　ブレーキはニッサンのブレーキがつくので＞＞バーキン
＿と~,,,　　~,,,ﾉ＿.　∀　　＼＿マスターをそれに替えるとぐっとフィールはあがるぞえ。
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━　ただし、スペーサ―は必要じゃがな
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣　 .┻
190 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/04 11:19 ID:7eoq5vME: ブレーキは、効かない。思いっきりストロークがあるので。
p/vもないし、ロックしやすいし。
ストッパー付けたら、ちょとだけ改善したが‥。
今は色々と対策品がでてる。

一年で65日も乗るなら、充分すぎると思うけれど。
毎週土日のってて、年に１万キロしかいかなかったし。
冬は、皮ジャンの上にスノボ服＋ゴーグル(夜間はフルフェイス)
夏は夜間のみ走行。
マゾ気がないと乗れないのかも(W
191 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/04 12:28 ID:8rTYTYis: 通勤に使ってますが、雨以外はＯＫです。
192 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/04 12:51 ID:iTkCa6FY: >191
通勤！
Kシリーズエンジソなんかだと街乗りでも苦しくなさそう

あと、会社に着いてから頭洗わないとベタベタしない？
193 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/04 18:51 ID:UKbtc9pU: >>187
いいショップなんですか？
194 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/04 21:02 ID:ijUVrDsI: >>193
ヘボショップらしぞ。
195 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/05 00:21 ID:xpw.tcFk: >>194
そうなの？詳しい情報キボーン
196 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/05 08:53 ID:V9t2YLHU: >>194
そこのエンジンのチューニングは抜群らしいょ。
197 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/05 10:22 ID:x7P.HBVM: また、嫌人ねたか～
198 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/05 14:37 ID:V9t2YLHU: そうだ犬戸速度だ！
199 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/05 14:51 ID:Y0Qvopy.: いいかげんいしろよ！相当でてるだろ。
まだ、あんのかよ。
200 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/05 16:21 ID:Q38vdY7.: コノ手のネタを始めるとまたスレごとアボーンされそうだから
マターリいこうぜ
201 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/05 19:04 ID:Vin3zSLU: ＫＥＮＴ猿人搭載のセブンが帰ってきました。
圧縮は10.5でローコンプだけれど、8000までよどみ無く回り、
低速でも結構ついて来る。
今まで乗ったなかでは最高の仕上がり、ワクワクしちゃうね。
これって自慢か～
202 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/06 01:14 ID:DEUrKISY: ケーターハムって実際のところ
いくらくらいが相場なの？？？
203 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/06 19:37 ID:BeLwEz.o: 年式次第ぢゃねーの？
でも古くてもケータで200以下見ないねー
204 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/07 02:39 ID:EKeMYc9o: >>203
れすどうもです。
年式次第と言うか、どれだけチューンＵＰ
してるかでも色々と値段がわかれていて、
車に詳しくない私にはチンプンカンプン
なもので。何しろ普通免許もない私。（鬱）
パートナーの誕生日のプレゼント（50年分）
にと思ったけど、他の物にした方がいいのかな。
205 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/07 02:46 ID:dEo5iNWE: それよりオーバーリッターバイクのエンジン乗せた奴のほうがかっこいい

13000は軽く回るし、低速もチューンしたＫＥＮＴよりぜんぜん良い

なんと言っても、車体が軽いのだ

簡単に400キロ切ります
206 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/07 02:47 ID:dEo5iNWE: ちなみに0-100は3秒前半
207 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/07 11:56 ID:KlPurzRw: 205>ＫＥＮＴ猿人はこだわりでやってる事で
馬力の大きさや最高回転で競い合うなよ。
205って厨房か～。
そのバイク猿人よりすんごいのが出て来たら、又乗せ替えられるのかＹＯ。
それぞれのジャンルでこだわり、血道をあげてるんです♪
208 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/08 23:36 ID:B8Wt7.gM: >>199
すごく興味あるんですけど・・・
209 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/09 17:45 ID:cmo41Urw: age
210 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/09 22:53 ID:H./6pJzw: >>207
だとしたら他人をけなすな
211 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/11 18:14 ID:gRQRvmCY: 倉庫逝き防ぎａｇｅ
212 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 06:36 ID:cmn81m/E: セブンは軽快に走るのが魅力ですよね
２００馬力オーバーだと、峠で楽しむより
恐怖感が先にたって、楽しめない自分
213 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 09:26 ID:Pun49.YI: 凄いねえ２００ｐｓオーバーの７に乗ってるの？
ＪＰＥ？スパーライトＲ？高かったでしょう。
羨ましいなあ。俺も欲しいよ。
214 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/13 03:06 ID:r59y4Jbs: agetouka...
215 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/14 02:19 ID:Syd7AQYM: hagetemasune
216 名前： age 投稿日： 01/10/14 10:47 ID:K6vtSmcq: age
217 名前： TVR乗り 投稿日： 01/10/14 11:50 ID:jm6p7tpM: 東京で乗ってる人、楽しいですか？
いつも思うけど・・Mですか？
218 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/14 16:03 ID:2j9VdE1K: 先月エンジンマウントステーが左右とも折れ猿人脱落（W
道路工事後の舗装が粗悪な所を走ったさいに
フレームをひねってしまったのが原因と思慮
みなさん工事の後の舗装は気をつけましょう
我が家の車庫で猫の巣になってましたが
本日無事ふっかーつ
219 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/15 09:46 ID:aX04lrZQ: age
220 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/15 09:59 ID:X5gt5NHZ: 218>よかったね。
ちょうど良い季節だもんね。
221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/15 10:09 ID:fBGLSd4l: 僕も道路工事中で未舗装の所を走らされてマフラーの溶接が折れた。
爆音だった。夜中の2時...迷惑だと思った。
222 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/15 12:09 ID:aX04lrZQ: 道路が原因で車両が壊れた場合って損害請求できないのだろーか
誰か知りませんか？
223 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/15 12:46 ID:UMHxDbrL: >>222
その道路の持ち主（国、県、市町村）に言えば請求できるよ
224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/15 12:52 ID:n848ySU9: つーか、その程度の道で壊れる事が問題。
車両法違反を問われるかもよ（藁
225 名前： は～どとっぷケロちゃん 投稿日： 01/10/15 16:07 ID:SnQg3/W6: おじゃまします！遅レスすいません。
>>179
ひょっとしてフォーミュラーカーみたいのですか？
だとしたらスズキ隼２×４（たしかこんな名前）だと思います。
全日本ジムカーナＤ車両で何台か走ってますね。ワンメイクレースもするのかな？
見当違いならごめんなさい。
226 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/15 17:16 ID:11NNFic+: >>224はぁ？聞きもしないでどの程度かわかるのか？
なんでも人の言う事に文句つけたがってる厨房は
どっかいけば？大きく陥没してたらどうすんだよ？
この前も都内で地中の水道管が破裂して道路が
大きく陥没した事件あったよな。偶然エリーゼ系のBBSに
その日足車のエスティマに乗っていた人が落ちて
廃車になったと書き込みしていたがエスティマも車両法違反か？
おまえの車は特別に頑丈なんだろうな。ウニモグでも乗ってるのか？ああ？
227 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/15 17:25 ID:vOZnKQxI: >>226
２２１を読んだ？
未舗装路はかんぼつって読まないよ（ｗ
228 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/15 18:17 ID:0VGlJgiG: マターリ行こう
しかし最近工事は多いし、施工後の舗装は盛り上がって凸凹だし…
セブンにつらい環境ですなー
走っててフレームがきしむの分かるものなー
229 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/15 18:24 ID:a1FDO8XM: フレームきしむって・・・
230 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/15 18:29 ID:RVgJberu: >226
お前こそおかしいんじゃねーの？
どの書き込みに対して書かれてるかわかんねーのか？
＞道路工事中で未舗装の所を走らされて
これが元だろうよ。
常識から考えて、日本は水道管破裂で大陥没が当たり
前の国か？
実際の話し、道路の不備で車両が故障・破損した場合、
立証し保障させるのは非常に難しいのだよ。
水道管破裂・大陥没なら簡単だがなー（藁
231 名前：Ｍ１投稿日： 01/10/15 19:36 ID:cmDf3jS/: 雪国の道路は注意!
232 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/16 12:46 ID:yLCmMRbQ: 倉庫逝帽子ａｇｅ
233 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/17 01:01 ID:Kj5NQehO: 隼の猿人がのったセブンて公認とれるの？？？
234 名前： ◆R5fZcq3w 投稿日： 01/10/17 18:51 ID:NytUfugI: バーキンは乗せかえしてる人多いﾄｵﾓｳｹﾄﾞ、きちんと公認とってる？
それとも、そのままとおっちゃう？
235 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/17 22:17 ID:jbyupwXa: そういえば、4AGに乗せ換え多いみたいだけど。
あれってやぱりインジェクションでないとマズイの？
安いし、そこそこ馬力でるし、そこらに転がってるしで、
結構魅力的なんだけど‥
236 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/18 13:57 ID:8eJpx8WX: フレイザは4AG搭載車あるぞ
確かウェーバが付いてたと思う
237 名前： ＴＣＢＶ 投稿日： 01/10/18 16:24 ID:12cbi7qB: 4AGは腕のいいショップならキャブで乗せ代えてくれますよ。別ｽﾚにもかいたけど
スプライトに4AG積んだ知り合いいましたから。ただし馬力は保証できませんが。
238 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/19 11:19 ID:uvda8vHg: kentよりは馬力が出るし、メンテナンス、部品の流通量という点で載せ変える人が
多いんじゃないでしょうか。あと載せ変え実績ですね。
239 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/20 02:29 ID:Rd33k1U8: age
240 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/20 02:47 ID:A0kVxylg: スーパーセブンはいつか乗りたい車というのは間違いない。
241 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/20 08:17 ID:h4QRdfAV: >240
いつか…ではなく、『今、乗る』でないと一生乗れない車でもあるよ。
そして乗って後悔しない車でもある（故障、トラブルは多いけどね）
242 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/20 15:25 ID:9K82POc6: もうすぐ寒くなるのでノーマルスクリーンに戻します。
こんな漏れは軟弱者でしょうか？
243 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/21 01:15 ID:m0W3IkwT: ↑のレスで思い出しましたが、ウエストフィールドなんですが、
熱線入りのスクリーンってありますか?またはなにか代用できますかね?
244 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/22 14:41 ID:+nFWh3sH: ageませう
245 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/22 16:24 ID:56ZSsDGU: ウチの熱線は、左端の端子が腐り落ちてるのでタダの見えにくい
ノーマルスクリーンです(TT

ハンダ付けすれば治るかな？とも思うも、ガラスに熱加えるのも怖くて。
246 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/22 21:17 ID:fcBMNHYI: クーラーつけたいけど可能かな
247 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/22 21:47 ID:B1mS4bPT: 不可能じゃないけどそれはマーチにGTRのエンジン積めるかな?と同じくらい意味がないのでは??
クーラー付きならミツオカゼロワンを
248 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/22 23:16 ID:plO9mRJW: >246
黄金自動車のホムペで見たが、フレイザ660はエアコン可能らしいぞ
でも漏れは必要性感じたことないがな…
249 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/23 02:18 ID:2M+oE2iN: >247,248
なるほど、まあ、単に雨のとき幌・ドアで蒸し暑くなるかなーと思ってさ。
利用頻度は低くそーだが・・

２ちゃんねるは、ここのサーバを使ってるです。。。