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SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ３型

1 名前： 投稿日： 2001/07/13(金) 22:50

スズキオフロード車であるジムニー＆エクスードについて語るスレッドです。

過去ログ
ジムニーについて語って欲しいです http://natto.2ch.net/car/kako/968/968223601.html
ジムニーについて語られたし（その弐） http://natto.2ch.net/car/kako/981/981032441.html
スーパースージー　ジムニー＆エスクードスレッド http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=986990915
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ２型http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990227046

2 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/13(金) 22:52

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　 （　１　　） 　 糞スレは・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　１　 .） 　　立てるなって・・
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　） 　言ったろーが！！
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/13(金) 22:55

ジムヲタはいつもセンスの無い１がスレを立てるね（ﾜﾗ

4 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/13(金) 23:07

しかし、４型出ないから話題が無いね。

>>2
>>3
お前らウザイ。
ここに来るな。

5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/13(金) 23:07

ジムニーにハイオク入れてますよ、って人は居ませんかねぇ？。
（特にターボユーザー）
何となく吹け上がりが良くなったような気がするんですが･･･｡
あと、燃費はほんのちょびっと良くなった気が。

6 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/13(金) 23:10

>>4
１発見！たまには他スレの１研究しようね（ﾜﾗ

7 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/13(金) 23:12

煽り荒らしはスレッドの運営に支障をきたしますので
基本的に無視しましょう。

夏休みに入って荒らしが増えつつありますが
紳士な行動をお願いします。

8 名前： 名無しさん 投稿日： 2001/07/13(金) 23:16

アイドルのお宝画像からアイコラまで全てここで完全に揃います。

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9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/13(金) 23:24

良く「ジムニーは幌車が一番」と言う話を良く耳にするけど
今日のような天気だと本当に幌車が欲しいと思う今日この頃。
でもエアコンも必須だな･･･。

10 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/14(土) 00:41

age

11 名前： 御狐紫蓮 投稿日： 2001/07/14(土) 00:56

>>5
時々廃屋入れてます
おいらの場合吹けあがり…より低速時の粘りが強く
なったように感じるのですがですがどうなんでしょ？（＾＾；
燃費はどちらを入れても大して変わりません、廃屋を
入れてる時の方が飛ばしてしまいがちなので、むしろ
レギュラーの時のほうが燃費良いハズ（藁。

12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/14(土) 08:03

>>11
おいらの場合吹けあがり…より低速時の粘りが強く
なったように感じるのですがですがどうなんでしょ？（

そうなの？多少なりとも変わるんだったら入れてみようかな。
なんかエネオスがよくＣＭしてて入れてみたかったし。
もっとリポートキボンヌ。

13 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/14(土) 09:26

既出ならすみません。
わたしは９７年のワイルドウィンドに乗ってるんですが
別に道が悪いわけでもなんでもないのに、突然ハンドルが
ふらっと横にきれちゃうんです。
こんなもんですか？

14 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/14(土) 13:32

エスクードの名前入れる必要有ったのだろうか・・・・。

15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/14(土) 13:34

>>9
幌の夏は厳しいと思うんだけど。エアコンの効き悪そう・・・

>>13
運転中にフッと意識が無くなってるんだよ、きっと。

16 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/14(土) 19:43

>>14
一応、ジムニーの兄弟車だから。

17 名前： 織田外道 投稿日： 2001/07/14(土) 20:31

>>13
なにか霊が取付いているのでは？

18 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/14(土) 21:13

>>13
ボケようかと思ったけど、まあいいや。

大型トラックが付けた轍なんかに引っかかるとそうなりますよ。
全く平坦な道なら危ないから捨てましょう。

19 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/14(土) 21:58

なぜに捨てなきゃならんのだ？

20 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/14(土) 22:57

>>18
＞全く平坦な道なら危ないから捨てましょう。
整備工場に持って行って修理調整すればええだけやん（ｗ。

21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/14(土) 23:02

１８は拾いに逝きたいから言ってるんじゃないのか？

22 名前： 13 投稿日： 2001/07/14(土) 23:54

いやあ、症状言って工場持っていっても
とくにおかしいことはないらしくて。みんなのもそうなのかと
思ってた。平坦な道でもなるんですよね。
冬にスキー行ったら暖房きかなくなって凍え死にしかけたし。
これも工場もっていっても、原因不明。完璧すぎて治すとこないとか
言われた｡
わたしになんかついてんのかしら？

23 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/15(日) 00:54

>>22
御祓いして貰いましょう。

24 名前： 12 投稿日： 2001/07/15(日) 08:47

ハイオクの効果について書きたまえ。

25 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/15(日) 17:56

>>22
呪われているとしか思えない。

26 名前： 名無しさん＠そうだドライブ 投稿日： 2001/07/15(日) 17:57

まあな

27 名前： 13 投稿日： 2001/07/15(日) 21:31

うそ・・・

28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/16(月) 03:22

たまにみかけるんで気になってたんですけど、
ダイハツロッキーって、どんなクルマだったんですか？
排気量とかもよくわからないので。
やはりラダーフレームでリジッドサスなんですか？

29 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/16(月) 07:33

>>28
↓こういう車かな？。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m1050/k10502003199203/g4/o105020030040158910507330704199203.html

30 名前： オノウエ自動車メンバー会員 投稿日： 2001/07/16(月) 07:45

相変わらず車板は厨房みたいなレスする奴が多いね^^;

>>13
ジムニーが何故ハンドルをとられるか。
それは一般の軽自動車と同じステアリンクを使っているからです。
ジムニーは前後リジットアクスルだから元々直進安定性が悪い。
そこにあの軽特有の簡単なステアシステムだから何も無い所でも明後日の方向にもっていかれるのです。

31 名前： 30です。 投稿日： 2001/07/16(月) 07:48

もしかしたらリンクのゴムブッシュが逝かれている可能性もあるので
最寄りの整備会社へいってみては？

32 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/16(月) 07:55

続きは本家スレでやりましょう。

ジムニ−ってかっこ悪い？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995120899

33 名前： いい加減に・・・ 投稿日： 2001/07/16(月) 10:57

>>30
元々直進安定性が悪いのは分かるが・・・
>何も無い所でも明後日の方向にもっていかれるのです。
ウソ書くない。もう、今の車(JA22W)で６万ｋｍ走ってるが、んな極端な事はねえよ。

34 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/16(月) 11:58

>>33
激同意！！
そんなこたー無い。ブレーキ片方が引きずってるとか、
他の要因があると思われ。
車では無く、その修理に問題があると思われ。

35 名前： 34 投稿日： 2001/07/16(月) 12:00

車では無く、その修理に問題があると思われ。 ＝間違い

車では無く、その修理工場に問題があると思われ。 ＝正解

36 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/16(月) 20:35

>>30がホントなら、ジムニーは重大事故を多発し、欠陥車としてこの世から葬られたでしょう。

37 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/16(月) 21:26

>>32
本家はこっちじゃ。
そっちは、タイトルがダメなので却下。

38 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 10:42

幅が軽自動車故か舗装路の轍にハンドルもブレーキも
取られやすいと言うのはあるけどね･･･｡

やっぱり信用できる整備工場でちゃんと診てもらった方が良いよ。

あと、運転してる人間の方が調子悪いと言うこともあるので
あしからず（運転してるときパワステ付きで２駆モードなのに
ハンドルが重いと思ったら腕が疲れてたという経験有り）。

39 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 14:08

>>24
エッソ・モービル系統で売ってるシナジーハイオクを
入れてみたんだけど何となく加速が良くなった感じ。
でも、ハイオクの値段もバカにならないのでたまにハイオクを
入れるようにしたいと思う今日この頃。

つーかタンクローリー１年分のキャンペーンは魅力的･･･｡

40 名前： 39 投稿日： 2001/07/17(火) 14:10

＞タンクローリー１年分
タンクローリー１台分だったな、ｽﾏｿ。

41 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 14:37

スレ活性化のためage

42 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 14:44

新型オタク隔離スレッドになりました。。。

43 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 14:50

各スレの矛感。。。

44 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 15:01

かくすれのほこかん。
なんのこっちゃ！

45 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 16:28

>>42の言ってることは無視してﾏﾀｰﾘやろうや。

46 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 17:18

どこぞの雑誌にSJ２０の幌車（シートは購入時には交換済み）に乗ってる
ストリート系の若者が居たな。
幌車でも見合ったドレスアップすれば結構カッコイイし目立つ
と思ううんだけどどうか？

47 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 17:49

>>46同意　幌はかっこよい。

48 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 19:47

四駆に入れたままハブをFREEにしちゃったんだけど、
いいのかな？

49 名前： 卓乞　食并 投稿日： 2001/07/17(火) 19:52

>>48
大丈夫。オイラはそれでギアをたまに動かしている。
使わなきゃ壊れるからね。
渋滞でフリーハブを切った状態で４Ｌは楽だぞ、アクセル無しで発進
できるし。でも急に流れ出したら大変だけど（笑）

50 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 20:23

>>49
ハブ切るとＡＴ車におけるクリープ現象みたいなのが
起きるんですね、勉強になりました。

51 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 20:42

超初心者な質問で恐縮なんですが、やっぱたまには４駆にして
走った方がいいんですか？殆ど使った覚えがないもんで…。
４９さんが使わなきゃ壊れるとおっしゃってたのが気になって
しまいまして…。ちなみにＪＡ１１Ｖの中古に乗ってます。と
言っても街乗り程度でクロカン等はしてません。
…ヌルいジムニー乗りですみません。

52 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 21:09

>>51
大雨とか高速道路を走るとき４駆にした方が
安定して走れる事が多いよ。
何もオフロードを走るためだけに４駆の機能は
付いてるわけじゃないから色々使ってあげよう。

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 21:16

ＦＲ⇔４Ｈ（４ＷＤ直結）⇔４Ｌ（４ＷＤ直結）
う〜ん、パートタイム４ＷＤは使いこなせれば楽しい。

54 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 21:24

JA11とかSJ30あたりの昔のジムニーが欲しいんですが、中古で
程度のイイ奴ってどんくらいから買えますか？

55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 21:25

53
使いこなすには相当危険な目に遭うよ。

56 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 2001/07/17(火) 21:27

なんかトランスファを悪戯すると2Lポジションが造れるそうやね…

57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 21:27

最近はSUVでもフルタイムや路面の状況に合わせてパワー配分するタイプが
主流だからね。
自分で支配してる感じのパートタイムの方が楽しい。

58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 21:34

>>54
JA11あたりなら４、５０万位から（スズキＨＰより）

59 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/17(火) 21:35

>>56
フロントハブをＦＲＥＥにすれば２Ｌで走れるが・・・。

60 名前： ＬＪ２０糊 投稿日： 2001/07/17(火) 22:21

>>50
クリープは起きないと思うよ。多分、減速比が低くなるから
スピード出ない→ノロノロ走ってもエンストしない　ってことだと思う。

>>59
それはそうだけど、競技中にアクセルターンするからっていちいち
降りてフリーにしてられないでしょ。第一、降りたら失格だろうし。（落車扱い？）
トランスファレバーで切り替えたいんでしょ＞おティムポ氏
ちょっと前の蔵太に改造法が載ってたよね。

61 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/18(水) 03:10

だれかJA11Cに油圧パワステのステアリングギアボックス
組んだ人いません？イマイチ中古のギアボックス（1式）の
値段と取り付け方がわからないのです。どっから信号線とればいいか
さっぱりわからんです。っていうかここでこういうレスつけるのありですか？
間違っていましたらスンマセン

62 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/18(水) 03:12

56>>
２Ｌはできますね。アクセルターンしやすいです

63 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/18(水) 03:12

すみません、
>>56の間違いです

64 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 03:32

もうひとつの事務スレ出来てから急に自称旧型乗りの教えて君が増えてるのには笑った

65 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 04:08

中古ジムニーのページを色々さがしてたらこんなページ見付けた。

ttp://www.nono-auto.com/
ジムニー向け奇想天外サス改造車＆パーツ満載

それにしてもジムニーの中古車、そこいらの
軽自動車と比べても割高ですね･･･｡

66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 10:16

何？新型と旧型って仲悪いの？
んなんどーでもええやん。

67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 16:26

＞何？新型と旧型って仲悪いの？

なことないよ。
一部の粘着質ヒネクレ野郎がカラんできてるだけだよ。

でも、旧型と新型の両方持ってる人って少ないだろうから、
自ずと話がかみ合わない面が出てくるのも当然と思われ。

68 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 16:48

>>67　粘着質ヒネクレ野郎

同じ事ばかり逝ってるようだが粘着は君じゃないのか？

69 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 17:39

その粘着気質の人って新型派の人？旧型派の人？

70 名前： 自称旧型乗りの教えて君 投稿日： 2001/07/18(水) 18:26

クラッチ目一杯踏み込んだとき、奥の壁に接してそこが
ボロボロになってるんですが…。これってなんか調整間
違ってるんですかね？それとも仕様ですか？なんかで補
強でもした方がいいんですかね？

71 名前： ヌルいジムニャー 投稿日： 2001/07/18(水) 18:31

どうせ喧嘩すんだったらジムニー同士じゃなくって
パジェロミニとか相手にしたらいいと思われ。

72 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 18:32

ここってsage進行？

73 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 18:54

>>71
パジェロミニじゃイジメになっちゃって、喧嘩にもならないでしょ。
こんな事書くと、旧型マンセー名乗りながら荒らすんだろうな、パジェロミニ海苔が（ﾜﾗ

74 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 19:00

age

75 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 19:05

また悪口かい。はぁ・・・

76 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 19:10

>>73
威勢がいいねぇ。
ま、そういうことにしといてやるか。(藁
ヽ( ´ー｀)ノ

77 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 19:11

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78 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 19:12

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79 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 19:36

やっぱいた！
パジェロミニ海苔！

80 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 19:38

ホントに荒らしやがる。
わかりやすいな（藁

81 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 19:52

>>80
学のない君のために分かり易くしてるんだよ？
ホントに世話が焼けるんだから…。(藁

82 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 19:52

結局新型マンセーとか旧型ヲタって
パジェロミニ乗り粘着ネクレ君の
自作自演だったのかも知れないね（藁。

もっともパジェロミニはクロカン走行には
向かない構造だけど（ｗ。

83 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 19:55

だって三菱だもん
終ってる！

84 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 19:57

>>69
パジェロミニです（ｗ。
どっかのオフロード場で彼のパジェロミニがずっこけて
ジムニー乗りにバカにされたので荒らしてるのではないかと
思われ。

85 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 20:06

なんだよオフロード場って（ﾜﾗ
このスレの新型ジムヲタは、アンチクロカンだったはず、
都合の良い時だけクロカン性能を持ち出す卑怯な生き物

86 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 20:09

>>85
オイオイ、パジェロミニ乗りが何言ってるんだい（藁。
そんなに悔しかったらパジェロミニでジムニー並の
走破性を証明して見せろ。

87 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 20:11

502 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう、この野郎！ 投稿日： 2001/06/20(水) 15:50

>>498
落ち着きなさい。
ここにあなたと同じ嗜好の人がいないだけなんだから
余所にあたってみては？
http://jsgarage.org/（こっちの掲示板聞いたら？）


655 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/25(月) 23:39

>>652
クルカンの話したければすればいいじゃない。
それで誰も乗ってこなければ、ここには同じクロカン趣味の人間が
いないだけで、別の話題で参加するか、どうしてもクロカンの話し
したければ余所のジムニー掲示板行けば良いの。
この程度の理屈わかりなさい。

88 名前： 自称旧型乗りの教えて君 投稿日： 2001/07/18(水) 20:12

あの・・・70です。
クラッチと床の壁との関係の質問の行方は・・・？
すみません・・・。

89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 20:13

パジェロミニ海苔の粘着質ネクレ君は
頭悪いな。

90 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 20:25

　　ΛΛ　　　　／／
　　( ﾟДﾟ)　 ／|　オフロード場で
　　｜　っЯ＼|　クルカンするぞ！ゴルァ！
　　｜　|　　　　 ＼＼
　　｜|｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ　　　　　　　　　　　　　　| なんか笑えるよね
￣| |￣￣￣| |￣￣ ヽ　 |ΛΛ　ΛΛ　ΛΛ　Λ ＼＿＿＿＿　＿＿＿
　 | | 　 　 　| |　　　　 |　|Λ＿ΛΛ＿Λ＿Λ　Λ＿Λ＿Λ　∨Λ＿Λ
￣　￣￣￣　 ￣￣￣　 |´∀｀　（´∀｀　）´∀｀（´∀｀　）´∀｀）（´∀｀　）

91 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 20:27

ジムニーは男の車。
パジェロミニはｵﾝﾅの車。

92 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 20:28

あっ！
オカマもミニ。

93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 20:32

パジェロミニは高回転エンジンに高減速比ギァ。使いづらい・・・。

94 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 20:40

ジムニー乗りってレベル低いね。
クルカン（ﾌﾟ性能世界最強とか寝言いうか
パジェロミニ馬鹿にするしか能が無いと。

95 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 21:00

>>94
>パジェロミニ馬鹿にするしか能が無い
事実そうやんけ（藁。

96 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 21:07

俺は馬鹿にしてない。
相手にならないから。

なぜならば、ミニはジムニのﾊﾟｸﾘだから。
ワゴンRをパクッたﾄッポと同じ低レベル。

97 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 21:10

トッポのパクリであるワゴンRは良く出来てるのに
ジムニーをパクったパジェロミニは質が低いんだろう？。

バリエーションはパジェロの方が多いけどな。

98 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 21:23

>>91
いや、ジムニーはみんなの車です。
誰が乗ってもかっこいい。

99 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 21:25

ｼﾞﾑｦﾀｷｼｮｲ

100 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 21:33

パジェロミニ海苔はコンプレックスがあるんだろうね。
ジムニ海苔はパジェロミニのスレなんか見ないだろ。

101 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 21:36

>>96
ジムニーはジープのﾊﾟｸﾘですが名前まで。

102 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 21:43

糞スレでんな

103 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 21:58

　　　　　　∧＿∧　 　 　　∧＿∧
　　　　　_（　´∀｀）　　　　（´∀｀　）
　 三(⌒), 　　　ﾉ⊃　　　 （　１　　） 　 糞スレは・・
　　　 ￣/　/)　 ）　　　　　 |　|　　|
　　　 . 〈＿）＼_）　 　　　 （__（_＿_）

　　　　　　　　　∧＿∧　　.∧＿∧
　　　　　　　　 （　　´∀）　（´∀｀　）
　　　　　 　≡≡三 三ニ⌒)　１　 .） 　　立てるなって・・
　　　　　　　　/　 /)　 ） ￣.|　|　　|
　　　　　 　　〈＿_）＿_）　 （__（_＿_）

　　　　　　　　 　 ∧＿∧　 ,__ ∧＿∧
　　　　　　　　　 （　　　 ´）ノ　）:;:;)∀｀）
　　　　　　　　　 /　　　￣,ノ''　バ　　） 　言ったろーが！！
　　　　　　　　 Ｃ　　　/~　/　/ 　 /
　　　　　　　　 / 　 /　〉 （__（＿_./
　　　　　　　 　＼__）＼）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ｌ /／
　　　　　　　　　　　　∧＿∧(⌒) ―― ★ ―――
　　　　　　　　　　　 （　　　　） /|ｌ　　／/ | ヽ 　　ヴォケがーー！
　　　　　　　　　　　（/　 　　 ノｌ|ｌｌ ／　/　|　 ヽ
　　　　　　　　　　　 （Ｏ　　ノ 彡''　 　/　 .|
　　　　　　　　　　　　/　 ./ 〉
　　　　　　　　　　　　＼__）_）

104 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 22:22

ｳｻﾞｲ!
パジェロミニヲタ！

105 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 22:22

>>102-103
粘着質ネクレ君最後の抵抗（藁。

106 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 22:58

車はいいが乗ってる奴が最低のいい見本

107 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 23:24

うん、うん。パジョロミニはいいクルマ。
だからパジェロミニ専用のスレつくって、そっちでおしゃべりしてね。
ココで荒らしやってるより、そっちのほうが楽しくて有意義だと思うよ。
仲間がいっぱいいて。

108 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 23:29

>>107
そうだな、その方が良いかもな。

109 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 23:33

>>107
ジムヲタがひとりでパジェロミニ海苔のせいにしてるだけ

110 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 23:37

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿l＿
　　　　　　　　　　　　・　　　.|　 |　　 　 ノ￣7
　　　　　　　　　　　　　 　 ‐┴┴‐　　 　 _ノ　　　　　 　 　 　 　 　 ま
　　　　　　　　　　　　・　　 --‐;=‐　　　　　　　　　　　　　　ネ　 　 た
　　　　i'´￣｀ヽ　　　　　　 　 i´　　　　 ヽ　,ﾉ　　　　ま　 　 タ　　　立
　　　　）　ク　 ）　 　 ・　　　　`‐　　　 　 ノ　　　　　た　 　 も　 　 て
　　　 （　 ク　（　　　　　　　-/一　　　　　　　　　　 立　 　 な　 　 た
　　　　）　ク　 ）　　　　　　 '"￣ヽ　　　￣,ﾌ　 　 　 て　　　い　　　：
　　　 （　　：　（　　　　　　　‐--'´　　　 ノ＼.　　　　ち　　　の　 　 ：
　　　　）　 ：　 ）　　　　　　 　 ┼|-､　　　 　 　 　 　 ゃ　　 に
　　　　!､＿_　（　　　　　　　　　!　'´ 　 │　 ,　 　 　 っ
　　　　　　　 ￣　　　 　 　 ,.‐ -─ ､. 　 |_,.ノ　 　 　 た
　　　　　　　　　　　 　 ,.‐'´　　 -‐'´　 ヽ、　 　 　 　 ：
　　　　　　　　　　 ,.‐-'　　　十 ＿_　　　 i.　　　　 　 ：
　　　　　　　　　　|/|| l. 　 　 |　　 ´　　　 l、　　　　　：
　　　　　 　 　 　 　 l l'∧._　 !　`‐-　　　　 i、
　　　　i'´￣｀ヽ　　 　 l iラ i:）　　　　　　　　 i、
　　　　）　ク　（　 　 　 ﾑ_,ｲl　　　　　　　　　　i、
　　　 （　 ク　 ＞　　　　 ﾍ. |_,,. ‐ｉ　　　　 i､.ヽ、i:、
　　　　）　ク　(　　　　 ,. ‐''"　　 _|　|i　|i.　| i. i i l､i_
　　　 （　　：　 ）　　　/_,,. ‐''"￣　l. | ｉ | l　| .l l | |　 `‐.､
　　　　）　 ：　（　　 ／　　　　　　 .ｌ !. ||　l. ! .ｌ.l |.!
　　　　!､＿＿,ﾉ ／　 　 　 　 　 　 il　 !　 ｌ|　ｌ! |!

111 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 23:38

夏なのかＫカードレスアップ誌でもジムニーが扱われてるねえ。
>>109
そう言うあなたは粘着質ネクレ君ですか？（藁。

112 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/18(水) 23:40

まともなスレ立てられたのを未だに根に持ってるのか？。
もう諦めろ>>110。

113 名前： 良かった 投稿日： 2001/07/19(木) 00:17

パジェロミニお馬鹿にしていいんですか？
（ずっと我慢して来たのに・・・）

あれってオンでもとろいし、オフでも遅いし、最悪ですよね。
（信号待ちであいつが前にいるとイライラします）

114 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 2001/07/19(木) 00:28

ん〜〜〜???
いい車じゃん。パジェロﾐﾆ。

115 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/19(木) 00:35

うおっ！荒れてるし。
ジムニーみんな嫌いなのかなあ。特に旧型。
JA22に乗ってるんだけど話題すら載らないより
いいのかもしんないけど。
ミニにも乗ったけどクロカン以外ならいいよ。

116 名前： ２２８ 投稿日： 2001/07/19(木) 00:37

　　　　　　　　 ∩
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　 　 　 　 　 　 　 　 | |
　　　 　 　　∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀）／/　　＜先生！このスレ１以外誰もいませ〜ん。
　 　　　　／ 　 　 　 /　　　　 ＼ 荒らしてるのも全部１で〜〜〜す。
　　　　 / /|　 　 　/　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿＿| | .|　　　　|
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　　　　 　　　 　　.||

117 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/19(木) 00:39

>>115
＞ジムニーみんな嫌いなのかなあ。
話題に乗れない粘着質ネクレ君が挑発してるだけだよ。
ジムニー購入時パジェロミニも選択肢には入ってたんだけどね、
身内がパジェロ乗ってたのと例のリコール騒ぎでジムニーに
したんだけど。

118 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/19(木) 18:47

スレッド活性化のためage

119 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/19(木) 19:07

オートフリーホイールハブ、壊れたっぽい・・・。
４駆モードでハンドルきると車輪にロックかかったみたくなる・・・。
鬱だ・・・。

120 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 2001/07/19(木) 22:15

あたたたたた･･…そりゃ大変だ。
一応、フロントドライブシャフトのジョイント部も疑ってあげてネ

121 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/19(木) 22:43

>>114
先代はね。
現行は糞。
ジムニーは先代（ＪＡ２２）よりも現行（ＪＢ２３）の方がいいが。

122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/19(木) 22:46

某技研工業と違ってオフロード走破性は最高だね！（藁

123 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/19(木) 23:17

パジェロミニはなぜラダーフレームを採用しなかのだろうか？
プライドの高いあのミツビシだというのに…。
そこにどんな理由があるというのか？
この後、衝撃の事態が！！！

124 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 00:30

>>120
２駆モードなら全然“いったらんかーい！！”な感じなんす
けどね。この間、少し後退してハブをフリーにしようとした
ら“パキン！！”と、いい感じの音が・・・。んでもってシ
ャフト部分からも少しだけなんすけど異音が・・・。
激鬱だ・・・。手に負えるレベルならいいんだけど、まだま
だスキル低めだからなぁ・・・。仕事忙しくてなかなか構っ
てやれないし。
レスありがとです。

125 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/20(金) 15:00

>>121
そうなんですよ。ギア比は高速向けだしK6Aトルクないし...
けど30ファー組んだらだいぶマシになりました。
JB23も性能はいいけどどうにもボディデザインが好きになれない。
というか、クロカンしてぶつけた時に自分で板金するのしんどい
ボディラインだからねえ。JB23のフレームに無理やりSJ10のボディが
載ったらいいんだけどね・

126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 15:56

>>121
どこが糞なんよ。
ＪＢ２３の比較対照もＪＡ１２を無視しているし。

127 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 16:07

ここではJB23,33,43以外みんな糞なのれす

128 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/20(金) 16:32

>>127
そうか？新型もいいところもあるけど
わるいところもあるよ。糞まではいかないけど

129 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 16:51

またしてもアオラー登場！

130 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 16:59

新型は旧型の欠点を潰した完成度の高いクロカンでしょ。オンもオフも、、、、
旧型は今となっては古いだけの車だし、中古価格が高いボッタクリ車。

131 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 17:03

ｱﾎ発見

132 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 19:39

>>123
価格を押さえる為さ。

133 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 19:55

新型だろうが旧型だろうがアフターパーツの揃ってるジムニーの場合
セッティングと自分の腕次第でその差はどのようにでもなるのが事実。

古い新しい云々言ってないで取りあえず自分であれこれいじってみなさい、
自ずと楽しさが解るから。
>>125
良くも悪くも現行ジムニーは現代的なデザインだからね。
凹んだらみっともないは解る。

134 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 20:04

＞セッティングと自分の腕次第でその差はどのようにでもなるのが事実。

ﾌﾟｯﾊ
極悪廃道逝ってみ
新型のタコさが身にしみるから

135 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 21:06

>>134
そんな所を走るんじゃない。

136 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 21:22

>>135
なぜ？人がほとんど通らなくなっただけの道じゃんか

137 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 22:05

＞JB23のフレームに無理やりSJ10のボディが載ったらいいんだけどね

うん、うん！

138 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 2001/07/20(金) 22:35

>>133
確かに。古かろうが新しかろうが色々楽しめるﾅｲｽな素材であることに変わりは
無いもんね。

139 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/20(金) 23:16

＞おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ

だから、ＨＮおもろすぎやいうてまんがな。

140 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/21(土) 09:00

>>133
性能はかなりいいですよJB23。オープンデフだと対角になるラインを
足が伸びるのかちゃんと接地してじんわりあがれるからね。
（どこぞの40mmＵＰサスキット組んでるけど）自分のJA22も40mmUP組んでる
けどそんなに伸びない。特にリアのショックはJA11純正よりも短いし．．．
リーフで足を伸ばす手もあるけどシャックルがどうしてもロングになってしまう
のでラインを選ばなくちゃならないのでけれど、コイルのJB23だったら
そんなに気にしなくても当てる事がない。
ただ、どうしてもボディのデザインというか潰れた時の感じがつらすぎるんすよ。
けどジムニーは全て好きです！！！！！！

141 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/21(土) 09:04

>>130
そうかな？ギア比とかはどうしてもオン寄りになってるし。
出来れば2Hはいいとして4Lのギア比をもっと落としてほしかったですね。
それとボッタクリとはおもえないけどなあ。へんな中古車買うより
かなり長持ちするよ。古いだけではないですよ。とりあえずイヂクリ回しても
おしくない車だしね。。

142 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/21(土) 09:06

>>129
すみません、煽るつもりはまったくないので謝罪します。
ごめんね。

143 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/21(土) 09:11

もう一つ！JB23のうらやましいところは
電動パワステなんですよね？
JA11までの油圧パワステだとどうしてもエンジンのパワーロスに
なるし非常にうらやましい。
SJ30なんかはまり込んだらハンドル切れなくて大変です。
腕を鍛えるにしても強烈なキックバックはふせぎようないですし。
どなたかオモステでステアリングダンパーつけている人います？

144 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/21(土) 17:50

>>143
ジムニーに限らず電動パワステ車は車庫入れや狭い路地を進むと
言った時には非常に便利なんだけど、逆に軽すぎて反力を使った
コーナーリングがし辛いからなあ･･･、これも慣れの問題なんだが。

145 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/21(土) 19:56

>>143
ただ新型のパワステはメリハリが無い。
低速では同クラスの普通車に対してやや重いし、高速では逆にやや軽い。

>>134
ＪＡ２２ＷとＪＢ３３Ｗで走りにいって、３３は行けるけど２２はダメって
場面、結構ありますよ。

146 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/21(土) 22:44

>>141
トランスファーのギヤ比

ハイレンジ：ローレンジ＝１：２

が理想みたい。

ちなみに、現行ジムニーは

ハイ：ロー＝１：１、６２５

です。

147 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/22(日) 00:39

３３でも逝ける極悪廃道って･･･（￣□￣；

148 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/22(日) 01:34

>>147
極悪廃道・・・っても人によってそう思う程度が違うでしょう。
まあ、あんたがそう思う廃道で一人で遊んでちょ。

149 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/22(日) 01:36

ところで147って何乗ってるの？

150 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/22(日) 18:32

age

151 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/22(日) 20:54

>>147
無傷と限定しなけりゃ極悪廃道でもいけるでしょ？
逆に30で行けなくて23ではいけるとこもある。
腕や技術の違いにもよるけど極端なヒルクライムだと
30のエンジン吹けあがらなくなる。キャブのフロートが．．．

152 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/22(日) 20:57

>>145
うう、そうなんですか．．．
メリハリないのは辛いなあ。特に高速で軽いのは
こわいですね。

153 名前： 御狐紫蓮 投稿日： 2001/07/22(日) 21:25

>>152
新型乗ってますが、145氏のカキコはあくまで敢えて比較した上での
話であって、実際「こんなモンだ」って思って乗っていれば大して気になら
無いですよ。
横レスしちゃってすいませんでした（＾＾；>145

154 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/22(日) 23:33

>>153
高速で安定しないのは軽自動車の宿命みたいなものだからねぇ。
慣れてしまえばなんともない、俺も１ヶ月で慣れた。

155 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/22(日) 23:48

ちょっと脇見すると、ハンドルがすぐにガードレールの方を向くねん。

156 名前： 土井 投稿日： 2001/07/23(月) 00:02

なんやと、コラ。
いっそのこと、パワステを取り外したら、速度に応じた適度なハンドル重さに
なるんちゃいますの？

157 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/23(月) 08:03

JB23乗りッス。
街乗りで４駆を常用してるんだけど、問題あるかな？
この方が走行が安定してふらつきが減るんだよねぇ〜
タイトコーナーブレーキングはしょうがないから駐車場とかハンドル大きくきらなきゃならんような所なんかは２駆にするけどさ。
燃費は多少悪くなるだろうけど、それは乗り方次第だしもともと軽にしちゃ良くないし（ﾜﾗ

あと高速で４駆使って大丈夫かなぁ。
マニュアルには4H時の最高速書いてないからよくわからんのよ。

158 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/23(月) 08:46

>>153
なるほど！確かに他の乗用車レベルと比較しちゃ
ダメですよね。了解しました。
>>154
やっぱ慣れの問題ですよね。納得です。

159 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/23(月) 08:50

>>156
確かにそれも一つの案ですが、そうすると悪路走行時に
ハンドルが重くて次の日筋肉痛で泣かなくちゃいけなく
なっちゃうのですよねえ．．．．
電動パワステの制御イジレないのかな？
速度センサーで制御してるんでしょ。重さが無段階変則とは
思えないし。

160 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/23(月) 12:31

>>157
フルタイムでせんたーでふついてるわけでもないからかなり駆動系に負担かかると思われ。

161 名前： 157 投稿日： 2001/07/23(月) 13:25

>>160
んーーやっぱそうですか。
やはり常用は２駆にするかな・・・いやいやでも・・・

162 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/23(月) 19:25

>>157
ただちにジムニー売り払ってフルタイム四駆のテリオス買いなさい。
車が可哀想だよＴＴ

163 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/23(月) 21:01

>>157
オンロードの乾燥路ではＦＲで走りましょう。
４ＷＤにするのは、雨天時、雪道、アイスバーン、オフロードのみにしなさい。

164 名前： 御狐紫蓮 投稿日： 2001/07/23(月) 22:06

>>157
>あと高速で４駆使って大丈夫かなぁ。

やめといた方が無難です、時速80キロを超えると
フロント駆動系の騒音が凄いし、明らかに燃費も悪くなります。

165 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/23(月) 22:16

>>157
高速で４ＷＤを使うと、燃費は悪くなるが、タイトコーナー起こした時ほどフロントの等速ジョイントに
負荷はかからなかったよ。時速１１０ｋｍまで問題なかった。うるさいけど。

166 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 00:12

４ＷＤ状態で一般道をかっ飛ばしてるとコーナーでも比較的安定して走れるので
高速でも４ＷＤにしたけどただただ燃費を食うだけだった、横風に対する効果も
あまり感じられんかったし。

167 名前： 157 投稿日： 2001/07/24(火) 00:15

>>162
ジムニー好きなんですよ〜

>>163
やっぱそうスか。

>>164-165
使えないことはないけど、やめといた方が無難って感じですね。

皆さん情報ありがとうデス

168 名前： 157 投稿日： 2001/07/24(火) 00:16

>>166
一般道で得られるメリットは、あんまないんですね(^^;

169 名前： 157 投稿日： 2001/07/24(火) 00:20

>>168は「高速では」一般道で４駆にしたときのようなメリットは得られないという意味デス
読み返したらなんとなく分かりにくかったんで自己補足。ｽﾏｿ

170 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 00:38

思ったんだけどフルタイム式のジムニーって作れないものかな？。

171 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 00:56

>>170
スバルに作らせた方が早いんじゃないか？ｗ

172 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 01:10

頼むから
ジムニーにだけは
フルタイムと　４独サスペンション
採用すんのは　やめてくれよな〜！！

173 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/24(火) 09:25

>>170
仮に作れたとしてもどうにも悪路走破性が落ちそうな気がするです。
余計な装備がついていると重くなるし下腹ヒットしそうだし。
一般道むけに進化（退化か？）するよりは一部のマニア向けに
極めてほしいです＞suzukiさん。普通の4駆は三菱さんに譲っても
いいでしょ？ダメなんだろうなあ。

174 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/24(火) 09:28

すみません、ほんと煽ってるわけではないです。
文章読み返してみたら書き方悪かったので。
いろいろなユーザーがいるので車ボコボコにしても楽しみたいって
考え方は極少数なんでしょうね。
バリエーション展開も実際問題難しいだろうし。
>>172
追記でモノコックボディにはしないでねと深く思います。

175 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 10:47

ｽｽﾞｷ賛江ｵﾈｶﾞｲ

ﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑと前後ﾘｼﾞｯﾄﾞｱｸｽﾙを捨てる時は
ｼﾞﾑﾆｰの名前も捨ててくれ

ｵﾚはｼﾞﾑﾆｰに乗りつづけるから

176 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 12:47

突然ですけど、皆さんはステッカーって好きっすか？
儂のＪＡ１１Ｖ、中古で買ったときに“高尾山”とか
“ガーラ湯沢”とかバキバキ貼ってあったんでその日
の内に剥がしましたわ。苦手なんでね。趣味のいいや
つならいいんだけど・・・。

177 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 15:04

やっぱ、「熊出没注意！」に限るでしょ。

178 名前： 172 投稿日： 2001/07/24(火) 15:30

>>174
そりゃたしかにそうや
大切なこと忘れてたわい
補填ｽﾏｿ

179 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 16:49

>ﾗﾀﾞｰﾌﾚｰﾑと前後ﾘｼﾞｯﾄﾞｱｸｽﾙを捨てる時は
>ｼﾞﾑﾆｰの名前も捨ててくれ

そうか。だとすればＬもＪ２も
ジムニーに変わりはないのか。

180 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 17:26

「エクスードスレ」が「クソスレ」に見えてしまった。
鬱佗雌膿…。

煽る気はさらさらないです。ｽﾏｿ。

181 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 18:17

あれって北海道原産？＞“熊出没注意！”のステッカー

182 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 18:24

>>180
せっかく来たんだ。なんかネタふってけ

183 名前： 名無しさんの主張 投稿日： 2001/07/24(火) 20:59

なんか、熊出没注意！とか、酒Ｐower　とかのスッテカーみると
無性にイライラしてくるんですけど、あれって本屋さんでウンコ
したくなるのと一緒ですか？

184 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 21:20

>>183
？かすで鹿と馬は中の頭のたなあ

185 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 21:37

亀出没注意！

186 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 21:39

霊出没注意！
死亡事故多発！

187 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 21:43

ジムニーの伝統

・ラダーフレーム
・前後リジッドアクスル式サスペンション
・ＦＲベースのＨｉ−Ｌｏ切り替え式パートタイム直結（センターデフ無し）４ＷＤ
・丸型ヘッドライト

これらは、ずっと守って欲しいです。

188 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 21:44

亀Ｐower
粘着出没注意！

189 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 21:49

＞・ＦＲベースのＨｉ−Ｌｏ切り替え式パートタイム直結（センターデフ無し）４ＷＤ

＞これらは、ずっと守って欲しいです。

Ｊ２はどういう扱いにしましょうか？　館長！

190 名前： 館長 投稿日： 2001/07/24(火) 22:12

>>189
お前に任す
よきに　はからえ！

191 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 22:16

>>190
押忍！
それでは、Ｊ２はインチキジムニーということに決定します。
あとヒンズースクワット１００回！

192 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 22:35

酒Ｐｏｗｅｒのステッカー貼ってる＝ＤＱＮ
と、いうことでよろしいか？

193 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 23:20

Ｊ２も女性向けにしないで更にローダウン＆エアロかませば
それなりに･･･受けないか（ｗ。

194 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/24(火) 23:52

Ｊ2、どれだけ売れてないのか、興味あるなー。

195 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/25(水) 00:04

J2とﾊﾟｼﾞｪﾐﾆどちらが走破性ｲｲ?

196 名前： 666 投稿日： 2001/07/25(水) 00:12

>>804
でも今はちがうぞこの野郎！！！！!
オレが厨房とかの頃は○ンコ見えりゃナンでも良かったんだよ
この野郎！！！！!＜苦しい言い訳
ところでさ、何でその名前なの？この野郎さん！！！！!

鍛造ホイール

197 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/25(水) 16:57

>>195
J2と書けば満足か？

198 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/25(水) 20:25

>>197
いやな言い方（藁

199 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/25(水) 22:18

>>191
ＬとＪ２へ、
「名ばかりのジムニーは、ジムニーと名乗るな！！」

200 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/25(水) 23:40

中途半端だったのが逝けなかったね＞Ｊ２＆Ｌ
ローダウンにするとかエアロ付けるとかして、
かつ同クラスの車に対して価格を抑えれば
そう言う層に受けたかも知れないのに･･･｡
でも３ドアじゃ辛いか。

でもＪ２のボンネットとフロントマスクは
本家にもオプションとして欲しい。

201 名前： Ｊ２＆Ｌ 投稿日： 2001/07/25(水) 23:44

こんばんわ。
ナンチャッテジムニーでぇ〜す。

202 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/25(水) 23:52

海外ではジムニーに限らず自分のライフスタイルに合わせて２駆モデルを選択する人は多い。

203 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/25(水) 23:56

このスレではジムニーに限らず自分の思い込みに合わせて２駆モデルを罵倒する人は多い。

204 名前： 名無しさんそうだどらえもん 投稿日： 2001/07/25(水) 23:56

自分のライフスタイルすら合わせられない男が、硬派ジムニーを
語るなんて、ちゃんちやら可笑しいね

205 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/25(水) 23:58

＞でもＪ２のボンネットとフロントマスクは
＞本家にもオプションとして欲しい。

え？　Ｊ２のボンネットって、普通のとちがうの？

206 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/25(水) 23:59

ここのジムヲタ、パジェロミニはナンチャッテ
Ｊ２もナンチャッテ、ウザイネ、ほとんど四駆にしないくせに

207 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 00:00

>>204
意味不明

208 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 00:02

粘着出没注意！

209 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 00:13

粘着？へたれはジムヲタなのにね！

210 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 00:47

ネクレＰower

211 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 01:53

なんでもいいじゃない
どうせかこわるいんだもん
あんなどくろべぇみたいの

212 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 10:16

>>211
それは君の主観に過ぎない。

213 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 12:15

おまえもなー

214 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 12:18

　＿＿Λ＿Λ＿＿　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　|　　（　´∀｀）　 ｜　＜　終了モナー。
　|＼￣￣￣￣￣￣＼　＼＿＿＿＿＿＿
　|　 ＼〜〜〜〜〜〜＼
　＼　 ＼　　 　　　　　　　＼
　　 ＼　 ＼　　　　　　　 　　＼
　　　　＼　｜￣￣￣￣￣￣｜
　　　　　 ＼｜　　　　　　　　｜

215 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 17:31

夏期賞与が驚くほど少なかったので、もう少しジムニー(JB33W)に乗ります。

買い換えたかったのに・・・・グスン

216 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 18:55

>>215
いージャン！
もっと乗ろっさ

217 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 21:12

>>187だけど、
言い忘れていた。
ジムニーの伝統の上から３段目は４ＷＤモデル限定な。

218 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 21:26

>>187
>ジムニーの伝統

>・丸型ヘッドライト

異形ですけど。

219 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 21:31

>>218
アレは一応ヘッドライトカバーでウインカーも同居している。
ヘッドライトのリフレクターは丸形なので一応丸形の範囲に
入れても問題ないんじゃない？。

220 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 21:33

http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/021TE0036.html
従来のジムニーとは全く異なった顔つきになったジムニーワイド。
当然ヘッドライト形状も今風の異形となりましたが、
やっぱりジムニーは丸目でなくては…と感じているユーザーも多いはず。
そんな方に是非おすすめしたいのがこの商品

221 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/26(木) 23:51

>>220
こういうタイプのヘッドライトカバーは純正にもあるよ。

222 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 00:12

めっちゃ悔しい。金がいいですぅ

223 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 07:41

みんなタイヤなに使ってるよ？
オレはいまだ純正のファルケンだけど、路面からのインフォメーションが全然こないからキライ。
でもコイツのタイヤサイズだとあんま種類ないような気が・・・

そろそろ買い換えだし、なんかいいのないかねぇ？
インプレきぼん

224 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 07:55

ジープロックサービス

225 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/27(金) 08:58

>>223
何用？オフロード用だったらXCLが一番好きです。
次にジオランダーMT、トランパスMT、MT2はあんまり好きになれなかった。
新品と7部山で異常に違うんすよ。特にロック。
最初はよく食い込むタイヤだと思ったんですが。

226 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/07/27(金) 08:59

んで自分は先祖帰り？して下駄山履いてます。
30だとこれで充分！軽いしねタイヤが。

227 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 09:12

RE711に決まってんだろ、ヴォケ！！

228 名前： JB33W 投稿日： 2001/07/27(金) 09:25

>>223
「ブリヂストン DUELER ＡＴ６９３」
雪道をチェーン無しで走ってみましたが、カタログで謳ってる通り
スノー性能は結構高いです。
オンからオフまで汎用性に優れるって事でこれお気に入り。

229 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 11:36

このスレ、“エスクード”って単語はいらないんじゃない？

230 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 11:59

>>227
アホやなあ。けどそれいいかも

231 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 11:59

じむにーさんありがとう

232 名前： 223 投稿日： 2001/07/27(金) 13:50

>>225
オンロード用ッス
街乗りしようが目的ですから。長距離も走るけどね。
それはそれとして、新品と7部山で大きく性能が違ってくるってのはヤナ感じですナ

>>228
雪道もいけるということはオールシーズンなんですかね？
冬はスタッドレスあるから、走れても走れなくても気にしないッス

233 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 16:38

うッス。

234 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 21:20

ＡＴタイヤは基本的に夏タイヤです。
ＡＴタイヤで冬道を走る事は、絶対にしないで下さい。
曲がれないし止まれないので、大変危険です。
冬道ではちゃんとタイヤチェーンを駆動輪に付けるか、スタッドレスタイヤを履きましょう。

235 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/27(金) 23:54

スタッドレスでオフロードを走るのはＯＫなのかな？。

236 名前： ｽｺﾌ〜 投稿日： 2001/07/28(土) 00:07

>>226
ゲタ山、ｳﾁの30VC‐1も履いてます。
新車時のゲタ山は８万ｋｍ持ちました。
母親の買物専用車なんだけどね…。

237 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 00:15

>>235
おけっしょ。性能は期待できんだろうけどｗ

238 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 16:11

>>236
ゲタ山8万km．．．確かに持つかも。
ちびる前に側面の亀裂やゴムの劣化がはやそうね！

239 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 16:20

ゲタ山ってなに？
マジ知らん

240 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 2001/07/28(土) 16:38

>>223
ジオランダーAT。可も無し、不可も無し。騒音低め。オフも良好。砂もまあまあ。
雪も緊急ならなんとかなる。

>>234 補足
ATタイヤのパターン見てるとわかるけど、サイプもあって、雪には相当強いです。
でも凍結は駄目。スタッドとはコンパウンドに差があります。凍結か雪かわか
る道路は無いため、ATタイヤで「行ける」と感じていても安心せず、スタッド
かチェーンをする方が身のためです。

>>235
サイプ飛ばないかな？　コンパウンド柔らかいし。やらないほーがいいと思う。

>>239
ラダーチェーンみたいに横だけにミゾがあるタイヤ。トラクションは馬鹿みた
いにあるけど横は駄目って感じのタイヤで走り去った後がゲタにたいな跡に
なります。

241 名前： 239 投稿日： 2001/07/28(土) 20:09

>>240
Thx!!

242 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 23:21

某ジドウシャヒョーロン家（プは、冬道はＡＴタイヤで大丈夫な事を言っていた。
仮にも自動車の事を携わっている人間なんだから、ちゃんと正しい知識を身に付けて欲しいと思う。

243 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/28(土) 23:29

中古ジム二ー（新規格）購入の際に注意して確認すべきトコってありますか？
当方初心者につき、よきアドバイスがあればお願いします。

244 名前： ｽｺﾌ〜 投稿日： 2001/07/28(土) 23:33

>>238
確かにカチカチのヒビヒビになってた。
まだ地下ガレージ保管だったから
紫外線の影響は少なかったけど、15年も使うなよって感じ。

＞ＷＲＸワゴン殿
ゲタ山、といってもＵ字型のえぐりが交互に入ってる形です。
完全に横溝だけのゲタ山は現代日本には存在して無いと思われます
(シュタイア・プフのハフリンガーが履いてた気がしますが）。
いずれにせよ、舗装路で使うもんじゃないですが。

245 名前： 半蔵 投稿日： 2001/07/28(土) 23:51

純正タイヤと比べたら何だってまし。
現行型買ってすぐタイヤ取り替えたら
（ジオランダーＡＴ）
乗り心地はよくなるは、
コーナリングの限界も上がるは、
ブレーキもしっかり効くは、
走破性もよくなるは、
でびっくりした。
純正タイヤ逝って良し！（デューラーＨＴ）

246 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 2001/07/29(日) 00:25

>>244
あ、そーですね。表現が今ひとつでした。下駄山と言うと自衛隊さんの印象
が強いんですけど今のミリタリーパジェロ（73式）も、なんだか普通のATタ
イヤですから時代を感じますです。

>>245
エスクの純正は困ったもんです。ほとんどオンロードタイヤです。やはり
騒音とか燃費とかを気にしてるんだと思いますけど....最初からタイヤが
選択できれば親切なんですけどね。

247 名前： ２２３ 投稿日： 2001/07/29(日) 00:34

皆さんいろいろどうもです〜

私もいろいろ調べてみましたが、どうにも選択肢が少なすぎですね(@o@
純正サイズだと、AT693くらいしか良さげなのが・・・
ジムニーの本質からは離れるけど、オンロードにふりたいんですよね。
高速もバンバン走るし、直進安定性を増すために幅も195位にしたい。

ミシュランのこれが気になってるんだけど・・・幅が205まで逝くとなぁ
そもそもつくかどうかもワカランのだが
http://www.michelin.co.jp/local/pc/p1145.htm

もちっと検討するか。。。

248 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 06:32

age

249 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 11:22

以下のスレに、ぜひカキコの嵐を！
「ジムニーvsパジェロミニ」
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=996136489
荒らしはダメよ。

250 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 13:13

うんうん

251 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 17:23

>>249
やはり、ジムニー優勢だな。

252 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 18:52

ＡＴタイヤを標準装備にして欲しい。

253 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 19:31

>>251
２２Ｗの時代はともかく、新型になってからはパジェロミニを選ぶ理由はないでしょう。
なんせ歴代最強ジムニーだし、オンロードだって十分に使えるしね。

254 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 19:36

　＞なんせ歴代最強ジムニーだし、



　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)
　　　(ﾟДﾟ)　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　???????
　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　??　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)　　　　　　　??
　　(ﾟДﾟ)　　　　　(ﾟДﾟ)　　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　??
　(ﾟДﾟ)　　　　　　　(ﾟДﾟ)　　　(ﾟДﾟ)
(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　(ﾟДﾟ)　(ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　??

255 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 23:30

>>252
標準でも一応ＡＴタイヤなんだけどね（ブリヂストン製）。
ただトレッドパターンが普通の車と大して変わらない･･･｡

256 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/29(日) 23:36

＞なんせ歴代最強ジムニーだし、



　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 鬱　 　 　 　 鬱鬱鬱　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鬱鬱鬱 　 　 　 　鬱
　 　 鬱　 　 　 鬱　 　 　鬱 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鬱 　 　 　鬱 　 　　 鬱
　 　 鬱　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　 　 　 　 鬱
　 　 　 　 鬱鬱　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 鬱鬱
　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱鬱鬱鬱　 　 　 　 　 　 　 　 鬱鬱鬱鬱　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 　 鬱　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 鬱　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 鬱
　 　 鬱　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 鬱　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 鬱　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱
　 　 　 鬱　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 鬱
　 　 　 鬱　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 鬱
　 　 　 　 鬱　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱　 　 　 　 　 　 鬱　 　 　 　 鬱

257 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 00:07

地元密着系ディーラーにオイル交換（格安なんだあそこ）してもらいに行ったら
ついでにスズキの無料点検も受けて貰った。
みなさんのディーラーはどうです？。

258 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 00:28

カード使えないからいかない。
ほんとに全国展開してる組織なのかよ、まったく

259 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 04:50

エスクードはジムニーの兄弟車だ。
９０プラドがランクルファミリーであるように。

260 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 14:54

ＣＣＶ読んじゃうとコイルジムニーでクロカンやりたくないよね。

261 名前： 期待通り・・・ 投稿日： 2001/07/30(月) 15:02

>>253の
>なんせ歴代最強ジムニーだし、
の部分に反応してくれた>>254、>>256さん、ありがとう＾＾／

仕事中に覗いた甲斐がありました。

262 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 15:04

>>258
スズキのディーラーの事？、ならカード使えるよ。
俺、エンジン修理と車検はＮＩＣＯＳで２回払いにした。

263 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 15:10

>>261
荒れるのを期待していたの？。
早く氏んでくれ。

264 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 15:12

>>263
５０年後ぐらいにね^^v

265 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 15:14

>>263
でも、あくまでノーマル比較でなら総合性能で現行が最強ジムニーだと
思いますよ。
総合性能ってのは居住性やオンロード性能含めてです。

266 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 15:25

ハイハイ　最強最強（プ

267 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 15:32

旧型乗りは、やっぱジムニーに対して愛が無いな。

268 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 15:36

新型乗りは、やっぱ旧型ジムニーや他の軽ＳＵＶに対して愛が無いな。

269 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 15:56

粘着熊出没注意！！

270 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 16:00

いい感じで仕上がって来ましたね。

271 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 16:43

>>269
１さん。キモイですよ。
次もスレは君が立てるのかな？（笑）

272 名前： 258 投稿日： 2001/07/30(月) 16:59

>>262
マジ？　金沢県は全滅だよ。地域どこッスか？

273 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 17:54

>>272
金沢県？　何処にある県だそりゃ〜？？

274 名前： 258 投稿日： 2001/07/30(月) 18:09

>>273
分かってるくせにぃ〜

275 名前： 273 投稿日： 2001/07/30(月) 18:13

>>274
知らぬ
中国大陸か？

276 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 18:18

>>275
北陸小陸

277 名前： 262 投稿日： 2001/07/30(月) 18:56

>>272
茨城県南部です。
ただ「カード使えます？」「日本信販だけです」って言われましたけど。

278 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 19:10

>>260
漏れも読んだ、歴代最強どころか歴代最弱だ。

279 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 19:18

>>278
ＣＣＶ誌もワイドはべた褒めなんだが。
じゃあ、歴代最強はジムニーワイドって事で・・・（ｗ

280 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 19:20

>>278
ＣＣＶ誌は専門誌としてクロカン性能に特化しているからでは？
オンロード性能や居住性やらの総合的評価なら歴代最強って
事なんでは？

281 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 19:23

>>279
ＣＣＶ誌がじゃないだろ。
正しくは二階堂だけ・・・（ｗ

282 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 19:26

ヲタの言い訳がいつの間にか総合評価で歴代最強になってるし (^_^;)

283 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 19:29

>>282
でも、話し始めの>>265ってノーマルでかつ
>総合性能ってのは居住性やオンロード性能含めてです。
ってわざわざ断ってるけど？
これじゃ、いけないの？

284 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 19:31

>>282
じゃあじゃあ新型は「ＡＴ限定なら歴代最強」（ｗ

285 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 19:32

┐(´〜｀;)┌

286 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 19:32

>>280
ジムニーオタはクロカン性能が全てなので、他の要素は一切無視します。
彼らのこの脳内特性をご理解下さい。

287 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 19:42

やっぱ現行型と旧型オーナー（特にクロカン族）はスレわけないとダメね。この繰り返しだもの。

288 名前： 278 投稿日： 2001/07/30(月) 19:46

>>286
>>278は>>260のクロカンの話のレスだ、なぜムキになる。

289 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 19:52

歴代最強
クロカン車最強
軽四駆最強

これを言い続ける馬鹿が一番悪い。

290 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 20:14

馬鹿は死ななきゃ治らない〜

291 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 20:25

さぁ！我ら「脳内スズキ自動車党」此処に今集まれり！
妄想の限りを此処にぶつけよ！

292 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 20:27

>>288
あからさまな煽りレスなんだから、挑発に乗っちゃいかんよ。

293 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 20:38

CCVネタに便乗しちゃる。過去レスで白ナンバーは軽がベースだと言われていたけれど、
やっぱ白ナンバーがベースみたいだね。

294 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 20:50

>>293
３０系時代からそうです。
３０系ジムニーの元祖は、ジムニー１０００です。
ジムニーは世界で活躍する車ですから、白ナンバーがベースになるのは当たり前です。

295 名前： 誤爆御免（藁 投稿日： 2001/07/30(月) 21:05

>>293
ここだろ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=995120899&st=168&to=244&nofirst=true

296 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 21:28

　241 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/07/21(土) 14:16
↑こういう勘違いしてる人ってホントにこんなに多いの!?

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエガナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

297 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/30(月) 23:44

>>260
ＣＣＶ誌唯一のメーカースポンサー様であるスズキ車をこき下ろすとは・・・
流石ＣＣＶ。エスクードなんか完全無視だし。

298 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 02:45

すみません、既出かもしれませんが質問があります。
自分はJA22を所有しているのですが、サイドステップを取り付けており
横幅がややはみ出しております。これは車検が通るのでしょうか？
新しい軽自動車の規格で、横幅が１０センチぐらい増えているので
大丈夫かな？と自分ではおもっているのですが。

299 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 03:03

>>298
車検のときは取り外しましょう。
大もとの車両は旧規格に準じて作られたものであり、車検のときもまた、旧規格を基準にされますよ。
それでも車検を通したいのであれば、一旦廃車にしてから再登録すれば、出来る可能性はないこともないんですけどね（ﾜﾗ

300 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 10:20

>>299
なるほど・・・そうなのですか。丁寧なご回答ありがとうございます。
少しぐらい融通きかせてくれてもいいと思うんですけどねぇ。

301 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 12:00

ジムニーオタは排他的だからね

302 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 12:03

>>301
コピペすんなよ

303 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 12:03

ジムヲタ大嫌い

304 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 12:06

>>299
ジムニーに限った話じゃないけど旧規格で設計された車は
車検の時も旧規格を基準にするんだね･･･｡
つー事はSJ３０に６６０ccのエンジンを載せ換えたら
白ナンバーになるのか？。

305 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 12:06

>>301、>>301
一部のコアなマニアだけですよ。

306 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 12:15

パジェロミニを選ぶ理由ないよね！
新型はなんせ歴代最強ジムニーだしな！！（ﾌﾟ

307 名前： 交通情報 投稿日： 2001/07/31(火) 12:17

粘着君の煽りにはのらないようにお願いいたします。

308 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 12:18

ジムニーオタは排他的だからね

309 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 12:21

>>307
排他的な貴方達の書込みが煽りの原因では？

310 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 12:25

ここはあくまでジムニーとエクスードのスレッド

311 名前： ジムニーワイド 投稿日： 2001/07/31(火) 13:16

>>309
何故、307が排他的？

312 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 15:26

age

313 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 15:42

>>311
スレをCtrl＋F、「粘着」すれば？

314 名前： ジムニーワイド 投稿日： 2001/07/31(火) 16:05

>>313
検索したけど、分からない。

315 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 16:12

×分からない。
○分かりたくない。

316 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 20:29

>>293-294
試しに初代ジムニーを海外展開したら現地で好評だったんで
二代目(SJ40)を開発する際一番のお得意先であるアメリカの
4x4事情を観察しかつ小さくても外国人の体格に似合うように
設計したのがSJ40でSJ30はそのダウングレード版って話を
聞いたことがあるんだけど･･･｡

どっちにしてもSJ30以降ジムニーも海外市場を意識してるのは事実、
ラダーフレーム構造も現地でトラック等に改造しやすくするために
残してると聞くし。

317 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/07/31(火) 21:08

>>316
日本の軽規格と外国人の体格に合うように設計されている車。
それは、ジムニー。

318 名前： もしもし・・・ 投稿日： 2001/07/31(火) 21:13

>>316
粘着君の煽りに乗せられない様に・・・って307が何故に排他的？
（ここ（２ｃｈ）で「煽り叩きは無視」って常識的なルールだと
　思うのだが？）

319 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 02:15

>>317
確かに軽自動車の割には体格がいい人でも
乗りやすい車ではあるよね。
>>318
多分粘着君が自分に都合が良いように仕切ろうとしたんだろ。

320 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 12:03

>>319
ジムニーは軽でも元々大柄な方だし、新規格軽になって室内空間的にはリッターカー
並の広さになったと感じるけど、ただ５ナンバーの普通車から乗り換えた時に感じた
のは右肩廻りの狭さだな。
（慣れるまでは肘が窓やドアに当たるし、肩が凝るんだよね）
新型はドアトリムが厚いのか、もう少し薄くして欲しいと思うよ。あとドアトリムの
上の部分って固くて肘が当たると結構痛いのさ。あそこ柔らかい素材にして欲しい。

今は慣れたけど、車検でカルタスの５ナンバーの代車借りたけどと、やっぱ広い
なって思った。座席一杯に下げてリクライニングさせて車内で寝っ転がった時も
足下に余裕あるし、こんな時は「やっぱり軽は軽だな」と感じる。

321 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 16:45

JB23乗ってるけど、シート形状なんとかならんかなぁ。
硬さはあんなもんでいいけど、カーブ時に腿を支える部分（？）がほとんどないから体がすぐ横に流れる・・・
当然背もたれのほうも、板的だからカーブ時に支えにならん。
このせいでコーナーでちょっと怖さを感じちゃうYO!!

322 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 20:47

４型は、インタークーラー前置き希望。

323 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 21:19

JB23乗りです。
リミッターをカットしたいのですが、簡単な方法はありますか？
因みにリミッターは燃料カット方式です。
それとインタークーラー等のパイプ類はやはりアルミ製の物などに
替えた方がいいですかね？

324 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 21:21

横幅がないのね。
でもそれで狭い道が走りやすいんだから、それもまた良し。

325 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/01(水) 21:22

ブローして逝って下さい。

326 名前： ＬＪ２０糊 投稿日： 2001/08/01(水) 23:17

遅レスだが

>>304
その通り。その車が発売されていた時の規格で判断するので、JA71に
F6A積んでも白ナンバーになる。たとえ簡単に積めてもね。
逆に、SJ40のO/F外して550のエンジン積めば黄色ナンバーになるかも。
（ミニにセルボのエンジン積んで黄色ナンバーにした人がオールドタイマーに
載ってたね）

327 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/02(木) 00:42

ＪＢ２３購入予定なんですが、
みなさんはフロントドアにバイザーつけてますか？

328 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/02(木) 01:42

>>327
新車で買う場合フロントバイザー自体は新車キットに付くことが多いよ。
これはディーラーによって違う所も多いから問い合わせた方が良いと思う。

329 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/02(木) 04:39

ディーラーオプションのストリートマフラーって
いい音するのかな？？

330 名前： まぐろ歓迎 投稿日： 2001/08/02(木) 05:44

>>327
おそらく交渉次第でタダでつくはずだけど付けたほうが
いいですよ。ただあんまりごついのは邪魔になりました。
細いシンプルな奴がいいですね。

>>329
純正よりはいくらかマシな音質だけどあまり期待しないほうが
いいでしょう。格好はよくなるような気がしますが
自己満足の世界かもしれません。

331 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/02(木) 11:57

>>321
確かに横方向のホールド性はゼロですね。
高速コーナー以外でもオフロードでガタガタと揺られる時はバケットに
したくなる。（体がどこに飛んでいくかわからん、あのシート）
ただ、普段の買い物や近場に出かけるだけの時はノーマルの方が疲れない
んだけど。

いっそ、助手席（ノーマル）と運転席（フルバケ）で簡単に左右交換出来ると
いいな。

332 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/02(木) 12:05

>>327
ロングバイザーを付けてますが、
利点：
　雨が降ってても窓を数センチ開けて換気出来る（走行中、駐車中共に）
　この点はあると便利。
欠点：
　とにかく走行中にうるさい。（特に高速走行時の騒音源です。なんせ
　耳元で轟音を発してくれるから）
　うちは細長いロングバイザーですが大型のウイザードだと音はまた
　違うかもしれませんが。

　あと太いＡピラーと併せて（バイザーはスモークが入っているので）
　右斜め前方の視界を著しく損ないます。（これ結構気になる）

ついでに、Ｍｙジムニーワイドにはオプションでルーフエンド・スポイラー
付けて死ぬほど後悔した。（えらく外見の印象が変わる）
でも、今は個性かな？って気もしている。
ただテリオスのルーフエンドスポイラーが羨ましい、あっちはカッコいいのに。

333 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/02(木) 21:21

バイザーはスモークタイプにすべし。

334 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/02(木) 21:22

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335 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 02:28

>>331
純正レカロが欲しいね＞ジムニーのシート
一応社外品でアタッチメントがでてるみたいだけど。

＞バイザー
日常で使うならメーカー純正の方がベストなのかも知れないな。

336 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 19:48

>>330
マフラーとっかえると馬力が良くなるとか言われるけど
それとはまた別物かね？＞ストリートマフラー

337 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 20:25

>>336
スズキスポーツから出てるやつ？

338 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 20:29

>>337
スズスポのマフラーは却下
ＶＩＰセダン系の音質でｶｺﾜﾙｲ

339 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 21:43

ジムニーどうするべかなぁ・・・
パワーがどれくらいなんだか。。

340 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 22:20

スモークバイザーは斜めからの直射日光を遮断できるので吉。

341 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/03(金) 22:31

サングラスで十分

342 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/04(土) 22:20

>>341
メガネをかけている人はどうするの？

343 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/04(土) 22:21

>>342
ゴーグルとか（藁

344 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 17:27

>>343
強化ガラスゴーグルでも買うか。

345 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 18:21

これは正当な値段なの？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/39687160
チョット高い気もするが。

346 名前： 凸凸 投稿日： 2001/08/05(日) 18:39

竜田揚げ。

347 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 19:03

>>345
１５０００円ぐらいなら買ってもいいと思う。

348 名前： 345 投稿日： 2001/08/05(日) 19:08

>>347
最後まで入札者が居なかったら入札してみようかな。漏れの出せるギリギリの金額だよ。

349 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 21:56

>>342
メガネに引っかける奴があるよ。（私、もっぱら運転中はそれです）

土曜日にジムニーワイドを下取りで売却しました。
平成元年初期型で３５万でした。（そんなもんなのかな）

350 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/05(日) 21:58

平成元年初期型のジムニーワイドか・・・・・・アレ？

351 名前： 349 投稿日： 2001/08/05(日) 22:02

>>350
ゴメン、平成１０年初期型のジムニーワイドでした。
（前の愛車が平成元年だった^^;）

352 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 04:44

ジムニーって横幅狭いんですよね。
これはすぐ慣れますか？？

353 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 10:51

>>352
大丈夫、すぐ慣れる。
と言うかあの幅だからすり抜けられたり出来る所や状況が
路面を問わずあるからね。

354 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 18:17

>>352
確かに慣れるけど、ただ、たまに普通車サイズの車に乗ると
やっぱ狭いと感じる。
（旧規格ジムニーだとハンドル回す時に右腕の肘がドアに当たるんで
　わたしゃそれが理由で旧型やめました。新規格はまだマシだったけど
　やっぱ普通車に慣れた人間には右肩とドアのスペースが狭いです）

355 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 18:54

運転が下手な俺にはもってこい。ジムニー・・・
自分にあった車を選ばないと運転が苦痛になるよね。

356 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 18:54

>>355
でも極めるにはなかなか手ごわい車でもある。

357 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 18:55

プ

358 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 19:09

ライスハンマー。

359 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 21:54

ジムニーに慣れてしまった自分は、他の車を運転するときには神経を使ってしまう。

360 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:28

俺もだよ。
３ナンバーどころか、５ナンバー車にも乗れないよ・・・鬱だ

361 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/06(月) 22:37

http://chat1.kakiko.com/car/dpd/dpdp/index.html

362 名前： ＪＢ４３Ｗ 投稿日： 2001/08/07(火) 01:05

できることなら旧型も欲しい！！

363 名前： 無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 02:12

新型にルーフボックスつけようと思うんですけど、長さが180cmくらいのは
デカすぎでカッコ悪すぎですか？

364 名前： JA11糊糊 投稿日： 2001/08/07(火) 04:08

エキマニ割れ、多い？

365 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 04:36

ミゼットに慣れてしまった自分は、ジムニーすら乗れないよ・・・鬱だ

366 名前： 偽ばおー 投稿日： 2001/08/07(火) 04:41

↓ここで見れます
http://brevis.hoops.jp/
以前ばおーって人が一生懸命宣伝してましたぜ！

367 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 21:53

>>365
それって、ジムニーはどころか他の車にも乗れないんじゃ・・・。

368 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 21:59

ネタねえんだろ？
糞スレ上がると
良スレが迷惑すんだよ
無駄な抵抗やめれ！

369 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 22:04

>>368
ネタねえんだろ？
糞レスつけるとサーバに負担かかって迷惑すんだよ
無駄なレスやめれ！

370 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 22:06

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）

371 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/07(火) 23:54

>>367
ミゼット２だと軽自動車では最小の車幅だからなあ･･･
あっ、ミゼット２の４ＷＤも良かったかも知れない。

372 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 01:38

>>364
確かに多い、エキマニ。

373 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 11:58

あー
ジムニー欲しい。
貯金７マンだけどね。

374 名前： ジムビキな？ 投稿日： 2001/08/08(水) 18:48

ＪＡ１１Ｃ
リーフとマフラーどれがいいんでしょう？
市街地ＯＮＬＹ！

375 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 18:50

>>374
スズキ

376 名前： ジムビキな？ 投稿日： 2001/08/08(水) 21:14

リーフはＴＡＮＩＧＵＣＨＩのファイナルリーフ。
マフラーはワンオフでスーパートラップってのはどうかな？
っていうか、考えてるんだけど。

377 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 21:17

>>374
スズキ

378 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/08(水) 22:25

>>371
ミゼット�Uには４ＷＤは無いはず。

379 名前： 371 投稿日： 2001/08/08(水) 23:41

>>374
街乗りならエンジン周りからいじっていく事で良いのでは？、
乗り心地が酷いと思わない限りサスは後回しで良いと思う。
あとはショップと相談かなあ･･･｡
>>378
＞ミゼット２の４ＷＤも良かったかも知れない。
ミゼット２の４ＷＤがあれば良かったかも知れない、と書くべきでした。
混乱させてｽﾏｿ。

380 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 04:35

そのまま215のタイヤって履けるものなんですか？？

381 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 14:21

>>380
そのまま履けるよ！けど15インチだけどね。
オフセットは＋22だったっけ。-1だとはみ出した．．．

>>376
そのリーフだとクロカン向けになっちゃうんじゃない？
とりあえず純正のヘルパーを全てSJ30用に変えて
（JA11のヘルパーはかなり邪魔になるので）
ショックを固めのに変えたほうが安上りだと思いまする。
マフラーはフロントパイプをサクソンとかに変えて
スーパートラップにするといい音しますね。
けどエアクリーナーも変えてね。

382 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 14:24

ジムニーばんざい
悪路の急坂を上れるのは凄い。

383 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/09(木) 22:14

>>382
４Ｌ？

384 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/10(金) 08:02

駆動トルクが高すぎて、スリップするぞ。

385 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/10(金) 22:34

ＪＡ１１はグリルを縦スリットのグリルに交換し、
ボンネットに「ＳＵＺＵＫＩ」の文字ロゴを貼ると、
かっこ良さが３倍にパワーアップするぞ。

386 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/11(土) 21:15

エスクードのベンチレーテッドディスクブレーキを、ジムニーに移植できないかなあ。

387 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/12(日) 09:02

>>385
たしかに2型以降のJA11のフロントグリルはダメダメですね個人的に。
1型はJA51みたいにかこいいんだけどね。
ついでに2型以降のマスクのsamuraiもかっこ悪いです個人的に。
けど某ショップの30マスクもカッコ悪いなあ個人的に（こればっかり）
できればSJ30純正をスポット溶接から外して左右センター全て移植
したいです。

388 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/12(日) 09:12

隣に女のランクルとかに並ばれると鬱になる。

389 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/12(日) 10:50

>>388
んなこたーない

390 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/12(日) 20:04

>>387
＞某ショップの30マスクもカッコ悪いなあ個人的に（こればっかり）
自分の１１は、その３０マスクのグリルを装備しています。
１１純正グリルよりはかっこいいと思いますけど。
３０オリジナルにはかなわないけどね。

391 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/13(月) 08:34

>>390
すみません、書き方が悪かったです。ごめんね。
あとね、71後期以降のダクトの空いたボンネットに
30マスクだと違和感が．．．個人的な感覚でいうと
苦手と表現するほうがあってます。かといって
390さんのことではありません。すみませんなんか書けば書くほど
泥沼にはまってしまいました。

392 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/13(月) 19:09

ジムニーの0→60キロって何秒位なんすかね。

393 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/13(月) 19:49

>>228
ビートはホンダじゃ〜〜ゴラァ


あっだから濃いのか
鬱だ死濃

394 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/13(月) 21:22

４型はまだ〜。
もう待ちくたびれたよ。

395 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/14(火) 19:34

最近ぜんぜんネタがないね。
とりあえずａｇｅ。

396 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/14(火) 22:52

げっ！知らない間にＸＡが無くなってる！

397 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/14(火) 23:08

ＸＧのオートマを買う予定なのですが、
値引きってどれぐらいしてくれるものなのでしょうか？

398 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/15(水) 10:36

ジムニーでデートできるかな？

399 名前： 異様に脚の短い女のビキニ姿は見たくありません。 投稿日： 2001/08/15(水) 10:36

できません。

400 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/15(水) 15:08

寿命は？

401 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう ◆5p3uIpXQ 投稿日： 2001/08/15(水) 15:10

ジムニーって無くなりそうな気が刷る

402 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/15(水) 19:34

>>401
月平均１５００台売れているので、それは無い。

403 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/15(水) 22:16

>>397
値引きは１０万いけばいい方。
>>398
人によると思う。
>>402
まだ需要があるからね。

404 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/15(水) 22:31

ジムニー乗りって変態が多いって本当ですか？

405 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/15(水) 22:36

本当です

406 名前： ジムニー乗り 投稿日： 2001/08/15(水) 22:44

否定はしません。

407 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/15(水) 22:46

お約束です

408 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/16(木) 21:51

>>404
ＪＢ２３が一番だと思う人＝一般人
リーフが一番だと思う人＝変態

409 名前： 今更ですが・・・ 投稿日： 2001/08/16(木) 21:53

>>398
歴代最強の新型なら大丈夫ですよ。

410 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/16(木) 21:59

>>398
歴代最強の新型なら大丈夫ですよ。

411 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/16(木) 22:02

>>398
歴代最強の新型なら大丈夫ですよ。

412 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/16(木) 22:02

何故に２回も？

413 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/16(木) 22:06

>>409-411
氏ね

414 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 17:42

もうジムニーﾈﾀはﾈﾀｷﾞﾚだね。

415 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 17:55

>>409-411
これオマエだろ！ヴァカ？

2 名前：新型ジムニー乗り 投稿日：2001/08/17(金) 13:18
旧型ジムニー乗りは極悪路の走り過ぎで、脳を震動でやられているんです。
大目に見てやって下さい。

12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2001/08/17(金) 13:33
>>8
そうですよ、なんせ新型は歴代最強ジムニーですから、ハマーなんて目じゃありません！

416 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 20:38

新型はうんこだろ？
とりあえずボディが変です。

417 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 20:51

>>416
じゃ旧型はハナ糞だな（ﾜﾗ

418 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 20:58

新型乗りのＤＱＮが常駐してっからジムニースレ終わってるね。

419 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 21:00

旧型海苔
新型海苔
似たようなもん、全部まとめて厨房だな（藁

420 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 21:01

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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421 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 21:02

>>398
歴代最強の新型なら大丈夫ですよ。

422 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 21:03

旧型ジムニー乗りは極悪路の走り過ぎで、脳を震動でやられているんです。
大目に見てやって下さい。

423 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 21:04

そうですよ、なんせ新型は歴代最強ジムニーですから、ハマーなんて目じゃありません！

424 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 21:04

旧型エスクードは最高だろ。

425 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 21:05

>>424
新型の方が歴代最強エスクードだ。

426 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 21:06

>>398
歴代最強の新型なら大丈夫ですよ。

427 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 21:06

>>424-425
あまりにエスクードネタが少ないのでｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｼﾃﾐﾀ。

428 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 21:07

旧型ジムニー乗りは極悪路の走り過ぎで、脳を震動でやられているんです。
大目に見てやって下さい。

429 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 21:08

そうですよ、なんせ新型は歴代最強ジムニーですから、ハマーなんて目じゃありません！

430 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 22:00

旧型は、さすがにジムニーが大好きな人以外には勧められません。
新型は、万人にオススメです。

431 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/17(金) 23:18

新型はクロカンユーザー以外の万人にオススメです。

432 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 09:07

現行型の１〜３型ってどんなところが違うんですか？
特に走りに関係するところが改善されているのでしょうか？
それともインテリア、エクステリアの違いだけですか？

433 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 14:44

ジムニーって事故するとぺしゃんこなの？？

434 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 16:58

>>433
程度による
どんな車だってそうだろ

って下らん煽りに相手している漏れ・・・鬱駄氏脳

435 名前： 433 投稿日： 2001/08/18(土) 18:39

真面目に聞いてたのに・・・ウツダシノウ

436 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 18:52

ついでにオレもｳﾂﾀﾞｼﾉｳ....

437 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 18:53

そうですよ、なんせ新型は歴代最強ジムニーですから、ハマーなんて目じゃありません！

438 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 18:56

433は上司のクルマに乗せてもらうときにも、
「この車って事故するとペシャンコなんですか」とか
真面目に訊いてるに違いない(藁

439 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 18:58

旧型ジムニー乗りは極悪路の走り過ぎで、脳を震動でやられているんです。
大目に見てやって下さい。

440 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 19:03

誰か23ＸＣブルー売ってくれ!!!!!!!!!

441 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 19:04

そうですよ、なんせ新型は歴代最強ジムニーですから、ハマーなんて目じゃありません！

442 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 19:49

ジムニーを少しいじりたいんだけど、
マフラーは何処のが良いですか？
あと、オイルキャッチタンクって効果ありますか？

443 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 20:57

>>440
新車で買えよ。

444 名前： ＪＢ４３Ｗ 投稿日： 2001/08/18(土) 22:55

ワイドのマフラーってどこのがいい？？

445 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 23:03

>>444
ＳＵＺＵＫＩ純正品。

446 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/18(土) 23:06

軽自動車に金かける奴ってアホでしょ？

447 名前： 名無しさん＠そうだドライブへいこう 投稿日： 2001/08/19(日) 03:06

446
はバカなので晒しあげ

448 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/19(日) 03:08

パンチドランカー

449 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/19(日) 17:21

>>444
爆音以外なら何でもＯＫ。

450 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/19(日) 18:46

>>449
激同意！！

451 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/19(日) 20:08

268 名前： 266 投稿日： 2001/06/06(水) 16:03

>>267

自称本格四駆なのにオフロード性能がだらしないし壊れ易い。
そういったところは全く改善されずにバンパーの塗装や快適装備で
値段がつり上がっていくのを糞車化というのです。

452 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/19(日) 20:13

>>451
正論だ、新型は糞。

453 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/19(日) 20:21

>>444
たかが１３００ｃｃのＮＡなのに、マフラーなんて替えなくても。

454 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/19(日) 20:38

軽自動車に金かける奴ってアホでしょ？

455 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/19(日) 20:43

はい。

456 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/19(日) 20:59

>>454
たかが2000cc位の普通車に乗って軽自動車にとか
言ってるお前もかなりのアホウとみたがどうよ？

457 名前： 454 投稿日： 2001/08/19(日) 21:02

>>456
くやしかったら普通車乗ってみろ、ボケ！

458 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/19(日) 21:04

>>456
同意。
目糞鼻糞（藁

459 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/19(日) 21:10

軽のがよっぽど値段は高いぞ 軽を馬鹿にする奴はおつむが悪すぎ

460 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/20(月) 05:11

煽りも反応するつもバカ（笑）

461 名前： 460 投稿日： 2001/08/20(月) 05:12

＞反応するつも
→反応する奴も

バカは俺だ鬱だし脳

462 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/20(月) 22:15

ａｇｅ

463 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 15:14

ジムニー、ドア閉めにくいぞ。

464 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 15:37

>>433
そんなコタァ無い。
漏れはムカシJA51Cでよそ見してて激しくオカマ掘った。
前の101レビンは前後グッチャリ屋根歪んで廃車、その前のハイエースもテールゲートめり込んで修理代５０万だったが漏れの車はバンパー交換と簡単なグリルの板金で５万チョイだった。
ラダーフレームは縦には滅法強いと心底感心したよ。

465 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 15:56

age

466 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 16:02

464
ラダーフレームは縦には滅法強いと心底感心したよ。

現行は違うと思われ

467 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 16:04

>>466
ＪＡ５１Ｃと明記されていると思われ。

468 名前： 466 投稿日： 2001/08/21(火) 16:11

467

揚げ足とり楽しいか？
ラダーフレームは縦には滅法強いと心底感心したよ。
にレスしたんだが

469 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 16:14

>>486
ﾌﾟﾌﾟ　どこにも現行もﾗﾀﾞﾌﾚなんて書いてないのに…　（ｗ

470 名前： 466 投稿日： 2001/08/21(火) 16:15

？

471 名前： 466 投稿日： 2001/08/21(火) 16:17

469

433読んだ？

472 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 16:21

>>469
未来へのレス、ご苦労様です。

473 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 16:21

どうでもいいが読みづらいわ。

474 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 16:22

>>469
ﾌﾟﾌﾟ

475 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 20:26

>>469
現行もラダフレだけど？
ただ、現行型は前をぶつけると潰れる構造になってる筈。

476 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 20:27

ところで、今の車は潰れない構造って許されないのわかってる？

477 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 20:46

>>476
相手に傷つけないため。

478 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/21(火) 23:08

ジムニーって昔KYU SAKAMOTOが歌を唱ってCMやってませんでした？

479 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/22(水) 05:41

age

480 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/22(水) 12:24

オンメインなんですけど、やっぱ割高なんですかね。

481 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/22(水) 16:59

>>480
ラダーフレーム構造のため、寿命が長い。
壊れるまで使いとおすのなら、お得。

482 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/22(水) 17:05

ジムニーってエロいの？

483 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/22(水) 17:43

>>482
エロエロ

>>477
バカ。

484 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/23(木) 12:21 ID:/P6u0HhE

>>477
坊や、車のクラッシャブル構造がなんの為にあるのか、検索して調べなさい。
（おじさんは情けないよ）

それから、「相手に」ではなく「相手を」だろう。

485 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/23(木) 19:45 ID:3BLAOeiA

>>482
アホか。

486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/23(木) 19:55 ID:???

ジムニー（軽自動車）はいいよ。

487 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/23(木) 22:22 ID:BNiZ/9BE

ジムニーは宇宙刑事も乗っていたから、すばらしい。

488 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/23(木) 22:24 ID:???

ジムニーは最高です。

489 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/24(金) 11:47 ID:4hv3IN6c

>>484
ボディをひたすら頑丈にして乗ってる人を守るよりも
クラッシャブルゾーンを広くとって衝撃を吸収した方が
ぶつける方にもぶつけられる方にも安全という風に
なっちゃってるからな･･･｡

490 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/24(金) 13:40 ID:mhyzbSII

車高が高くて小さいんだから運転楽そうだな・・・

491 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/24(金) 13:53 ID:???

>>490
アイポイントが高いので取り回しは楽です。

492 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/24(金) 14:56 ID:mhyzbSII

それだけジムニーになれたら5ナムバーすら乗れない（鬱氏）

493 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/24(金) 17:13 ID:???

>>492
それは運転が下手なだけという噂が。。。

494 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/24(金) 20:08 ID:???

>>492
慣れるまで、多少の時間はかかるね。

495 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 09:18 ID:uxoaFwrA

>>490
けど、高速道路は非常につらいよ．．．

496 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 10:04 ID:???

>>495
まー、法定速度以内でﾏﾀｰﾘ行けば耐えられないﾚﾍﾞﾙじゃ
ないと思われ。

497 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 17:21 ID:TFomKXmk

ジムニーで４ＷＤにするとハンドルを深く切ったとき車が動かなくなるんだけど、どうして？
それとカーブで内側のタイヤが浮くんだけど・・・。

498 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 17:24 ID:GlNQgry2

＞ジムニーで４ＷＤにするとハンドルを深く切ったとき車が動かなくなるんだけど、どうして？

タイヤにオイルをたらしながら走れば解決。

499 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 17:30 ID:???

>>497
＞ジムニーで４ＷＤにするとハンドルを深く切ったとき車が動かなくなるんだけど、どうして？
(パワステ無しで)どっかに挟まったとか、ちゃんと切り替わってないとかじゃない？

＞それとカーブで内側のタイヤが浮くんだけど・・・。
ちゃんと速度落としてる？ただでさえ重心の高い車なんだから、
無茶な運転はいかんよ。

500 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 17:34 ID:IfJ7AJ.g

>497
いわゆるタイトコーナーブレーキング現象ではないでしょうか。

501 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 17:37 ID:???

>>500
正解

502 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 17:37 ID:TFomKXmk

それで浮くのか・・・・。ありがとうございます。重心の高い車は初めてなので。

503 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 17:38 ID:???

ちゃんと速度落とさないと転倒するよ。

504 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 17:42 ID:TFomKXmk

>500
タイトコーナーブレーキング現象？

505 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 17:44 ID:TFomKXmk

>>503
去年の夏に４ｔトラックに弾かれて転倒しました。

506 名前： 500 投稿日： 2001/08/25(土) 17:51 ID:IfJ7AJ.g

あまりに低速できつく曲がるとデフが追いつかなくって
タイヤの動きが止められちゃうとかそんな感じ。
FFとFRしか乗ったことないんで体感したことはないけど･･･

507 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 17:53 ID:TFomKXmk

>>506
デフ？

508 名前： タイトコーナーブレーキング現象 投稿日： 2001/08/25(土) 18:01 ID:???

車が曲がっているときには内輪差が発生しますので前後のタイヤが進む距離が違ってきます。
左右のタイヤも違いますがデフギヤーによって左右の回転差は吸収されます。
しかし、直結４駆には前後の回転差を吸収するセンターデフが付いていませんので（フルタイムを除く）タイヤの滑りが少ない状況では回転差が抵抗となって進みにくくなったり止まってしまったりします。
フルタイム４駆じゃない場合は濡れていない舗装路等のグリップの良い状況で４駆に切り替えてはいけません。

509 名前： タイトコーナーブレーキング現象 投稿日： 2001/08/25(土) 18:03 ID:???

×しかし、直結４駆には前後の回転差を吸収するセンターデフが付いていませんので（フルタイムを除く）タイヤの滑りが少ない状況では回転差が抵抗となって進みにくくなったり止まってしまったりします。
○しかし、直結４駆（フルタイムじゃない４駆）には前後の回転差を吸収するセンターデフが付いていませんのでタイヤの滑りが少ない状況では回転差が抵抗となって進みにくくなったり止まってしまったりします。

510 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 18:23 ID:???

　

511 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 19:59 ID:???

乾燥路では、ＦＲで走りましょう。

512 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 20:05 ID:qPrIA9Bs

３気筒ッてどうな音するんだろ・・・

513 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/25(土) 20:39 ID:???

>>509
別売りLSDとか付けると解決できるの？

514 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/08/26 06:39 ID:05SsH5Ko

>>513
しません。

515 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/26 12:19 ID:VXqFOyYI

しかし価格がたけーな。
ＦＩＴのほうがいいじゃん。

516 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/26 13:16 ID:???

ラダーフレーム副変速機付きの本格四駆とFITかい・・
これだから厨房は・・（以下省略）

517 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/08/26 17:27 ID:???

２ちゃんは、まだ生きているようだな。

518 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/26 20:23 ID:0PIHtDxk

ジムニー初心者なんですけど、どこからいじったらいいですか？
街乗り優先です。サスは固い方が好きなんですけど。

519 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/26 20:30 ID:yRKyP16c

>>518
せめて型式ぐらいは書いてクレー
リーフ車とコイル車では全く違うんで。
２ｓｔでマフラー交換いわれても困るしね（藁

520 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/26 20:38 ID:0PIHtDxk

>>519
ごめん、なにぶん初心者なんで。
JB23です。

521 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/26 23:07 ID:jyxxzWFA

ジムニーワイド売りました。
平成元年で４０マンでした。

522 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/26 23:08 ID:nHhu.GxI

五郎ちゃんは絶対悪くありません！
＞警察が悪いんです。
＞五郎ちゃんは有名人なんですよ？逮捕なんかしたら
＞ファンが悲しむでしょ？そういうことを考えられない
＞ドキュンな警察はいないほうがまし！！

523 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/27 09:56 ID:lpuiqr7.

JB23ですけど、高速道路を100Kmくらいで走るときに
ハンドルのフラつきを無くすイイ方法ってありますか？
ステアリングダンパーとかスタビライザーとか付ければ
改善できるのでしょうか？

524 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/27 14:42 ID:fRjrMeIc

100もでるのか？？
ジムニー・・・

525 名前： JB23海苔 投稿日： 01/08/27 18:54 ID:/aaIT1VM

>>524
リミッターまで軽く出るよ
カットすれば、さらにあげられると思う

526 名前： 軽未経験 投稿日： 01/08/27 19:00 ID:fRjrMeIc

>リミッターまで軽く出るよ
まじっすか？？
軽くでちゃうんすか？？

527 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/27 19:05 ID:/aaIT1VM

>>526
マジで出る
坂道でも減速せんでグイグイ登ってくし

軽はコイツしか知らんから、他のがどうかはわからんけど

528 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/27 19:25 ID:fRjrMeIc

じゃぁ、パワー不足に悩む心配はないすね。
それより横幅か・・・

529 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/27 19:35 ID:WsPumjO.

>>528
ただし、下は細いぞ。低速トルクはやっぱし軽を感じさせる、回転だけあがって薄い力感。
でも３速３０kmあたりからは(･∀･)ｲｲ!!

530 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/08/27 20:10 ID:ZfX0eemk

>>525
ワークス譲りの、４バルブＤＯＨＣインタークーラーターボだからねえ。

531 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/27 21:39 ID:M8lZfm9g

100km台は結構簡単にでるし
高速でも全然こまらない。
巡航もそんなに苦ではないと思う。
ただ、ガソリンが鬼のように減る・・（汗

低速トルクを改善するいい方法ってなんだろ

532 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/28 00:20 ID:aX1mGChU

K6Aってトルク細いからね．．．ギアダウンとかしたら
なんぼかトルクが改善されるとは思うけど最高速度落ちちゃうし。
それよりもJA23から、他のトランスファーとかホーシング移植難しいから
（無理やりするとつくらしいけど）

533 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/28 00:29 ID:0Kdy13Zw

SJ10ー2型のボディ、フレームにリアのみコイルサスでDOHC積んだジムニー発売してくれたら
すごくうれしいんですけどね。ボディ形状はそのまんまで、規格だけ現行の為オーバーフェンダー
つけてホーシング延長して。丸太その他を越えるにはリーフがいいし（シャックルが
ヒットするのはガードで固めるとして）リアの足の伸びはコイルサスがいいし。

534 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/28 04:35 ID:IP/lVI02

ATだとパワー不足を感じるとか？！

535 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/28 06:48 ID:srU5hqEA

>>531
確かにガソリンの減りは強烈だねぇ。。。
普段街乗りで11km/ｌ前後なんだけど、ふぬわkm巡航すると7-8km/ｌまで落ちた。落ちすぎ！

低速トルク・・・もっともっと欲しいなぁ。
ターボってもっと下から効かせられなかったんかねぇ。
リミッターカットも兼ねて、スポーツECUに交換でもするかな？

とりあえずエネオスを試しましたが、燃費もパワーも体感不可でした(-д-)ｳﾄｩ-

536 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/28 20:42 ID:ps/tB6/o

Ｋ６ＡＤＯＨＣターボにＶＶＴが付いたら、低速トルクは改善されるのか？

537 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/28 23:21 ID:TDHqPCHY

速度を６０�q、回転数を３５００回転程度まで抑えれば
燃費も良いんだけど･･･｡
>>534
パワー不足より燃費の方が･･･＞ＡＴ車

538 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/28 23:52 ID:SsNnE2c2

あの、うちJA23WのMTですが、リッター平均13km／l、最高16Km／lを記録しておりますが、
皆さんとなにが違うのでしょう・・・？

ちなみにど田舎石川県、主に通勤、たまーに遠乗りの完全街乗り状態です

539 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/29 05:57 ID:O9nMjmJg

>>538
当たり引いたんだよ。ﾖｶﾀﾈ

540 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/29 08:29 ID:0dMNPSU.

うちのＪＡ２２も平均１２〜１３ぐらいなんですけど
５３８と同じように当たりなんですか？

541 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/29 09:53 ID:cyz5sxxU

１２〜１３くらいはいくよ。
そんなにブンまわさなきゃ。

542 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/29 12:47 ID:YOxtRMg6

俺は高速で4くらいかなぁ・・・
普通は6。

543 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/29 18:04 ID:E9FbGS/c

>>542
マジで？

544 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/29 20:19 ID:gfhoR.R6

自分のＪＡ１１は、平均１０〜１２ぐらい。

545 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/29 21:57 ID:z0/rmCpY

>>542
ガソリン漏れです。たぶん。

546 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/30 19:21 ID:Ggrl0XWo

日本一周ジムニー女。
うん、うん。
日本一周ジムニー女。
うん、うん。
日本一周ジムニー女。
うん、うん。

547 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/08/30 20:21 ID:VaGg2MJs

４型はまだか？

548 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/30 20:22 ID:V9ruwS9A

>>547
まだまだ

549 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/31 15:37 ID:OvauTUj.

ＪＷ２３にアーシングして乗ってます。
街乗り１０ｋｍだったのが１２ｋｍまで伸びました。
ところで、現行型のジムニーはミッションは強いほうなんでしょうか？
新車で買って１５０００キロでミッションオイルが漏れてきたんですが。。。

＞事故体験
４ｔトラックに追突しましたけど、問題なく乗れてます。
さすがにエンジンルームはつぶれましたが。。。
すごい車だね、ジムニー。大雪も苦なく走れます。
スタッドレスはいちゃうと逆に外出たくなるし。

550 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/31 17:41 ID:dT5Lp/9.

リコールａｇｅ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall01/08/recall8-30-3_.html

551 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/08/31 18:15 ID:OvauTUj.

>550
ＡＴ車には関係なさそうですねぇ…
っていうか、シフトノブが取れるってだけ？

552 名前： 四苦乗り 投稿日： 01/08/31 18:21 ID:GTcvcuOc

>>549
ＭＴですよね？、私の（元愛車）のＪＢ３３Ｗは新車一ヶ月点検時に
シール不良で既に漏れてました。（クレーム修理）
ディーラーで見てもらった方が良いです。
ただしオイル交換時にフィルターから漏れたオイルが下に流れてオイル
パン周辺に付着している場合もあります（これも経験済み）、どっちに
しろ１回見てもらって白黒つけてください。

>>550
もろ対象車でしたが（過去形）、買ったスズキのお店からお知らせがくるかな？

553 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/08/31 20:55 ID:7FndZBAs

対象車に乗っている人は、出来るだけ早くディーラーに行って直してもらいましょう。

554 名前： 549 投稿日： 01/08/31 22:19 ID:mudcpKKk

>552
ＡＴなんですが、高速走行中になってしまったようで。。。
ディーラーにすぐ持ちこみ、まだ新車だったので保証期間中でしたので
無料で直していただきました。
最終的にミッションフル交換したといわれました。。。

555 名前： どーてーマスター 投稿日： 01/08/31 22:33 ID:zRTuto.2

>>518
街用だったら、カッコウ重視のハッタリでＯＫ

昔、ＪＡ−１１に乗ってたけど、ジムニーは、突撃アタックの人多くない？
ＪＡの前はＪ５４だった、ＪＡに乗って、いつの間にか、私も突撃隊
やっぱターボのせいですかね？

１３００のジムニーって、どう？

556 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 01/08/31 23:43 ID:xiRhVUWI

>>555
1300じゃなくてスマソけど(1000ネ)ローギア化してみたら面白いくらい
はいずりまわるよ

557 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/01 20:09 ID:.SJlmWbc

ＶＶＴを付けると低速トルクが太くなるのかなあ。
４バルブＳＯＨＣエンジンのＪＡ３３より、４バルブＤＯＨＣＶＶＴエンジンのＪＡ４３の方が低速トルクが太いみたいですから。

558 名前： どーてーマスター 投稿日： 01/09/01 23:25 ID:TR3kvceQ

556>
同じぐらいのパワーでも、ノンターボの方がいいかな？
オイラ的には、ディーゼルをマツダブランドでいいから、出してホシイな。
ＡＺシェラって感じで
エンストが怖くなくなるからね。

559 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 01/09/01 23:31 ID:laV1yoz6

>>558
理屈や根拠は無いけどﾉﾝﾀﾎﾞの方がいいかも…11や71と40や30糊比べてみるとそうオモタ。
んで、どっかの国であったな〜＞ジーゼルジムニー

560 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/01 23:42 ID:.SJlmWbc

>>557
ＪＡ３３→ＪＢ３３
ＪＡ４３→ＪＢ４３

561 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/02 19:42 ID:B363PZng

ジムニーに、コモンレールＴＤＩ搭載を希望します。

562 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 18:54 ID:dimTwPB2

一トン近い重量を660CCで回すのだからエンジンの寿命が短いだろうな。

563 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 19:09 ID:FO50d6cE

>>562
短いの？初耳。
どんだけもつの？

564 名前： ｽｺﾌ〜 投稿日： 01/09/03 19:31 ID:OJnLYjj2

>562
ＬＪ５０は丈夫でっせ。
539ccでも10万キロなんか馴らし運転(やや誇張

565 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 20:38 ID:M5g7JfC2

>>562
ジムニーに限らず車重の重い軽自動車のターボエンジンのターボチャージャーは、
ＧＴ−Ｒのようなスポーツカーと同じぐらい負担がかかるみたいです・・・。

566 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 20:58 ID:sRQaTR2E

日本の道路は平らなのに、どうしてオフローダーにのるの？
オフロード車乗る奴らのせいで、道路の傷みが激しいよん。
オフロード車税なんてのよくない？扇さんよ。
１０万円／年くらい。

567 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 21:10 ID:CTRobgXU

>>566
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

568 名前： どーてーマスター 投稿日： 01/09/03 21:44 ID:llSqBqKU

>>566
＞オフロード車乗る奴らのせいで、道路の傷みが激しいよん。

なぜオフ車で傷むの？　

569 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/03 21:50 ID:WnXX9BLE

一番痛むのは重量の重いトラックやバスです。
だいたい566はスレ違いだろう！

570 名前： ｽｺﾌ〜 投稿日： 01/09/03 21:51 ID:HB88szYY

>566
まして１�dない車のスレに・・・
と煽りと知りつつレス

571 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 01/09/03 21:59 ID:AzjEaLUE

ﾏﾀｰﾘｼﾖｳﾖ

572 名前： 事務に良い 投稿日： 01/09/04 11:23 ID:HmO6EDtA

>>546
>日本一周ジムニー女。
>うん、うん。

すまん。意味がわからん

573 名前： ぢみにぃ 投稿日： 01/09/04 11:30 ID:HmO6EDtA

現在でＪＢ２３Ｗ、２台目。
先代は廃車になったがＡＴ車、今はＭＴ車（共に�T型）。
先代のパーツを流用出来るよう再び２３にしたが、やっぱ幌車が欲しくなり検討中。
いっそのこと２３を幌車にするか？
って出きるのか？

574 名前： 暇だからレス 投稿日： 01/09/04 14:12 ID:XKOXmso6

>>566
車重の割に大きめなタイヤで接地圧低いから、道路痛まないっすよ。
（ジムニーのようなライトクロカン四駆はオンロードにも優しいっす）

575 名前： ぢみにぃ 投稿日： 01/09/04 18:14 ID:KdrLcVhU

>550&551
シフトノブが取れるわけでわありません。
ＡＴは全く関係ございません。
自分はリコール前に対象部分壊れ自腹で直しました。
１速に入ったままリンクのボルトが外れ、シフトがぐるぐる回せる状態に。
旧ジムニー時代には考えられないことでした。
旧は折れてたから（汗
知人も同様に年末に壊れてました。
自分の場合、今回のリコール騒ぎで修理代全額返金していただけるとの事っす。

576 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/04 20:09 ID:.4nQx02o

俺はウィザード派。

577 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/04 20:24 ID:CzkJqWzs

>>573
ＪＢ２３オープン化キット。
http://www.oct-net.ne.jp/~oita4x4/sky-top.htm

578 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/04 20:32 ID:Me/i3Oiw

http://www.packedweb.com/jimny/videos/spot.mpeg
http://www.packedweb.com/jimny/videos/copa.wmv

579 名前： ぢみにぃ 投稿日： 01/09/05 09:52 ID:oxDx5mao

>>573
情報さんくす。
でも、２９万円って、高いのか安いのか…。
車検ＯＫなの？
カットの仕方は理想だけど何だかなぁってかんじ。
メッキが嫌だし。

580 名前： ぢみにぃ 投稿日： 01/09/05 14:16 ID:lGo9kps6

>>573じゃねぇや
>>577
情報さんくす

581 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/05 15:10 ID:OugXKzRo

>>577
これ、運転席助手席の真上は開いてないよね。
そこが重要なんだけどなー

582 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/05 15:14 ID:IwPBWG3A

>>577
オープンもいいけど、真空メッキ加工のオバフェンが異様に悪趣味だと思う・・・

583 名前： うん、うん 投稿日： 01/09/05 19:02 ID:9UQAFu3k

>>572
ﾜﾗﾀ

584 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/05 19:49 ID:xpVeprD2

>>582
別に付けなくてもいいと思うが・・・。

585 名前： 徳光 投稿日： 01/09/05 22:31 ID:.lK9DvBI

背面につけてるスペアタイヤなんでありますが、
いずれは紫外線かなんかで劣化してボロボロになって
しまうんではないかと心配で夜も眠れないんであります。
剥き出しのスペアタイヤというのは、いったい全体、
どれくらいの期間で劣化するものなんでありましょうか。

ジムニーの場合、スペアタイヤは外観を演出する重要な
パーツの一部なんでありまして、つや消しになって使用感を
漂わせているよりはツルツルのピカピカのほうがいいと思う
んであります。
カバーをつければいいんでありますが、できればつけたく
ないんであります。
また、タイヤローテーションでスペアタイヤを実際に使うように
している方はいらっしゃるんでありましょうか？
いいんでありましょうか。

586 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/05 23:53 ID:.ahTG2LQ

>>585
アルミホイール車の場合、ローテーションで使いたくてもスペアが
スチールホイールなので見栄えが･･･｡
仕方ないので普通車のテンパータイヤと同じ感覚で使ってます。
因みに外観に関しては洗車の度にスペアタイヤを外して
タイヤ保護材を使用してるタイヤ以上に念密かつ頻繁にかける以外
ないような・・・。

587 名前： ｽｺﾌ〜 投稿日： 01/09/05 23:58 ID:7Z5Kqt3E

>585
新車時のゲタ山を未だにせおっとりますがもうヒビヒビです。
大体十年過ぎたあたりからひどくなってきたような。

588 名前： 名無し三等兵 投稿日： 01/09/06 00:10 ID:JUFKZue2

>>585
３年半乗ってますが、見た目（触った感触でも）まったく問題ないです。

私の場合は多少でもすり減って路面に馴染んだタイヤに、１輪だけ全くの
新品タイヤを混ぜるのに抵抗があったんで、背面タイヤは緊急用と割り
切って、ローテーションには入れませんでした。

589 名前： 名無し三等兵 投稿日： 01/09/06 00:11 ID:JUFKZue2

ちなみにカバーはしていません。

590 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 08:05 ID:3TFnTp5g

溝は減らないだけで、自然劣化は使用中のタイヤもスペアもおんなじってことだね。
まあ、露出してあるんだから当然だけど。

591 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 08:44 ID:ggZVkiu.

SSのカバーでよし。

592 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 10:31 ID:6Pf9Mo56

タイヤ（車もバイクも）には表面保護材（老化防止材）が含まれてて、
内部からタイヤ表面に染み出てくる様になってるとか。
一般に売られてる保護材の中には艶出しにはなるが、保護材の役にはならない上、
その艶出しによって保護材も一緒に落ちるのもあるそうでふ。
見た目だけ綺麗じゃ、意味無いやね。
洗車時に洗剤で洗うのも同じ。

カバーしてようが、保護（艶出し）材つけていようが
何もしてないのとあまり変わらんような？自然劣化は別としても。

自分的には、妙に綺麗なスペアタイヤや
妙なブランド名入ってるカバー（蛇オスとか凍る満とか４ｘ４魔画人）
やってる方が恥ずかしいっすけど。
まぁ、飾りとしか見れないならいっそ外してしまっては？
パンクしたら困る？
んなもん修理キットとコンプレッサー積んでおいて自分で直しましょう。
ガソリンスタンドでぼったくられるよりいいっしょ。
つうかそれぐらい自分で出来んと…。

593 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 13:31 ID:ggZVkiu.

140位出るのかな？？事務にー。

594 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 14:28 ID:0Sv6Se0o

>妙なブランド名入ってるカバー（蛇オスとか凍る満とか４ｘ４魔画人）
>やってる方が恥ずかしいっすけど。

「クマ出没注意！」のカバーって、どーなんでしょ？
やっぱりヤメといたほうが無難ですか？

595 名前： ミストラル丸目Ｒ 投稿日： 01/09/06 14:55 ID:kdRpX5wQ

>>593
ジムニーワイドなら150km出ました。

>>592
>んなもん修理キットとコンプレッサー積んでおいて自分で直しましょう。
うちも、昔の愛車のＲＸ−７では、パンク修理キットと空気入れ積んで、
軽量化の為にスペアタイヤ撤去してましたけどね。
修理キットはゴムの棒をパンク穴に打ち込んで、走ると溶けて穴塞がるって
奴でしたけど、五寸釘踏んづけた時に実際に使いましたが、処置後はその
まま買い換えるまで１年ぐらい問題なかったです。

今の車の背面タイヤはバックしてぶつけるか、ぶつけられた時の緩衝材ですな（オイ）

596 名前： ミストラル丸目Ｒ 投稿日： 01/09/06 15:07 ID:kdRpX5wQ

スズキのＨＰ見たらジムニー特集だそうです。
http://sjw.suzuki-w.co.jp/special/

597 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 16:29 ID:ggZVkiu.

>「クマ出没注意！」のカバー
かなりｶｺﾜﾙｲ。

598 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 16:31 ID:lekNRksA

>>594
ここのカバー結構好き。
http://www.witz.co.jp/piston/origin_tirecov.htm
（純正サイズのみの対応らしいっす）

でも自分のはグラントレックＭＴがついてるんでダメっす。

599 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 16:34 ID:lekNRksA

>>593
２３Ｗでも13？ｋｍは出せます。リミッター効いてしまいそれ以上は…。
おまけにうるさいし…。

600 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 16:54 ID:lekNRksA

>>594
個人的意見ですが、そういうのは街中だけ走ってる乱狂や差亜腑にまかせておきましょう。
事務には似合いません。
まぁ、ヤツラも似合ってないが、妙に綺麗な４駆にはあれは恥ずかしいかと…。

601 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/06 20:19 ID:vIMUqyA6

タイヤカバーは、純正オプションの１番安いカバーを付けています。

602 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/06 20:31 ID:ggZVkiu.

乗用車感覚ってマジッスカ？？

603 名前： 日本一周ジムニー女 投稿日： 01/09/06 22:59 ID:V594Xb0g

カメ出没注意！
うん、うん。

604 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 03:03 ID:???

>>603
あぁ〜、酒さえ飲まなきゃいい女？

605 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 03:06 ID:???

>>604
飲んでなくとも、変なヤツだよ。

606 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 05:58 ID:3cYWXOR.

７１にＦ６って車検ダメなの？

607 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 08:34 ID:xW4QYeSg

ＪＡ２２ｗで高速で約１３５キロ出した経験あり
ただ、１３０過ぎたあたりから、ハンドルがブレ出して
怖かった・・・もうやらない・・・

608 名前： キャリアカー海苔 投稿日： 01/09/07 09:29 ID:nuqKJ.aQ

黒のSJ30のビキニトップを兵庫から神奈川へトレーラーにて搬送中。
運転席の窓は閉まらないし、車体が斜めだし(ﾜﾗ
シートは何故かCR-Xの奴を左右逆に付けている。
でも海苔心地はGOOD!
俺の23にも付け鯛なあ。

しかし、2ストは良いね〜♪
スポポポポ〜ン♪

609 名前： 投稿日： 01/09/07 09:54 ID:BvVQPixs

JA22WにスズスポのN1CP、ブースト1.2で5速6500rpmくらいがいっぱいいっぱいだった。
計算上は約160km/h。　実測では150くらいか。
でも向い風があるとメーター振り切るのが精一杯になる（爆）

610 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 14:24 ID:NlQK6./c

モデルチャンジまで待つか、今買うか・・・

611 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 15:03 ID:4Z8wCNxg

今年はモーターショーですが、ジムニーに関しては動きはないようですね。

612 名前： 徳光 投稿日： 01/09/07 16:03 ID:5oxEvtbg

スペアタイヤなんでありますが、カバーつけてもつけなくても劣化の程度が同じなら
カバーはつけないことにしようと思うんであります。
カバーなしで１０年もイケルんであれば、それで十分なんであります。
むしろカバーをつけないほうが、タイヤ部分や取付ボルト部にいろんな荷物を固定
できそうな気がするんであります。

613 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 17:06 ID:4Z8wCNxg

>>612
私はいっそ、後方視界改善＆軽量化の為に背面タイヤ撤去しようかと考えてます。
パンク修理キットと空気入れを積んでおけば、スペアタイヤの必要性を感じないっす。

614 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 17:25 ID:NlQK6./c

なんかの雑誌にあった。
年末モデルチェンジ予想・・・

615 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 19:07 ID:W1TingvA

>>613
でもジムニーのスペアタイヤって、そんな後方視界悪くなるかな？
漏れは、ミラーにほとんど映らないから、あの位置で付いてても外れてても変わらないと思うんだけど・・・

軽量化には、当たり前だけど効果ありだね。

616 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 19:08 ID:nuqKJ.aQ

>>613
バーストしたらどうすんの？

617 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 01/09/07 19:22 ID:CiL1t8aI

>>613
>>616さんに同意。山で側面を岩をヒットしてバースト。携帯は圏外。季節は冬。
なんてぇと、かなり危険かも？

618 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/07 20:20 ID:5oxEvtbg

うん、うん

619 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/07 21:32 ID:vOGhH0cg

>>610
４型まで待つべし。

620 名前： 613 投稿日： 01/09/07 23:41 ID:K9ShyDy.

>>615
視界が悪いとは言ってません、より良くなるでしょうってだけです。

>>617
すいません、その手の場所には行かないヘタレなので^^;
車歴１５年になりますが、私の行動範囲ではバーストの危険は
感じてないのです。

621 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/08 00:15 ID:lUIY8vfo

うん、うん

622 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/08 00:17 ID:lUIY8vfo

日産クロスボーってラダーフレームなんでありましょうか？

623 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/08 00:18 ID:IZByS3yY

スペアタイヤの代わりにでっかい５円玉付ければウィリーしますかね？

624 名前： 616 投稿日： 01/09/08 07:24 ID:eHZHGpRw

>>620
15年間無かったとしても
高速や一般道でも起こりうることです。
もし、タイヤ屋さんの営業時間外に（早朝や夜）バーストしたらどうします？
営業時間になるまでそこで待ちますか？
バーストというものはタイヤの空気圧、老化、亀劣、落下物etcからなります。

スペアタイヤを積むのは運転手の義務です。
何かあったらでは遅いのではないでしょうか。

625 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/08 08:20 ID:o8/1L2.k

６２３＞１０円の方がいいと思われ

626 名前： 620 投稿日： 01/09/08 09:12 ID:UL54H4TU

>>624
おっしゃる通りです。
思慮の足りない考えでした。

627 名前： 592 投稿日： 01/09/08 09:57 ID:UpZKPGPo

最初に「タイヤ外したら？！」のネタふりした者です。

タイヤ修理キット+コンプレッサーは当然ですが
一応万が一のために自分はスペアタイヤを付けてます。
過去にバーストした事あるから付けてます。
暗い山道（廃道）の登り、右前バースト、鉄ホイルだけで登りきり、
上の広場で交換、無事降りました。
多人数で遊んでるなら他の車からスペア借りれたりするけど
独りで遭遇するとやっぱ怖いです。
その前にそんなところに独りで行きませんが…。
街中限定ならはずしておいてもいいんでわ？
もちろん自己責任でね。

628 名前： 624 投稿日： 01/09/08 10:29 ID:eHZHGpRw

>>626
すいません、ちょっとキツイ書き込み方してしまいました申し訳無い。

>>627
いや〜、結構見かけるんですよ〜
四駆でバーストしてタイヤが無い人。
あと、スペアタイヤがあってもサイズが違う人とかも。
ここのスレの皆さんみたいに知識が豊富であれば良いのですが･･･

629 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/08 12:21 ID:GeOL71L6

4WDクラフトが軽クロカン特集だったか？？

630 名前： 土井 投稿日： 01/09/08 20:08 ID:CuHd/dQg

このスレ、謙虚で紳士的な人ばっかりですやん。

オレ、なんか間違ったコト、言うーてるんか？

631 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/08 21:07 ID:iRzK6zQQ

ちゃんとした（車両装着の）スペアタイヤを積むのは、常識だと思うけどなあ・・・。

632 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 01/09/08 21:26 ID:DpvxSgmg

ウチのはチューブタイアばっかりだから背負わざるを得ない(苦笑
只、えぐいヒルクライムでのリカバリなんかでスペアタイアが邪魔なんてこともあるので
その時は外したりしてから走ってます

というか、熱心な人は荷室に積むか･･･

633 名前： どーてーマスター 投稿日： 01/09/08 21:57 ID:HBXVh4Mw

黒感中にスペアタイヤをパンクさせた奴がいました。
バックで木の枝がバルブに当った
みんなタイヤを見るけど、どのタイヤか始め解らなかった
地面を見るからね

634 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 00:14 ID:hMU57TJA

>>630
うんうん
貴方は正しい

635 名前： 名無しさんそうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 00:19 ID:SD0SMrdw

この前、熊出没注意のタイヤカバーつけたＪＢ２３が走ってた
はずかしい

636 名前： 私鉄沿線遁走愚連隊 投稿日： 01/09/09 00:20 ID:KdnV/vdQ

以前も別スレで書きましたが、
ブルドッグがバーベルを持ち上げているイラストのタイヤカバーが欲しい・・・。

いや、俺の車にはつかないんですけどね(笑)。

637 名前： ＬＪ２０糊 投稿日： 01/09/09 00:23 ID:/E55TRHc

ウチのはスペアタイヤキャリア無いので荷台に積んでます。
本当は助手席の後ろに立てて積むのだけど、尾上さんとこの
ロールバー入れたら干渉して入らなくなったので後ろの椅子外して
ベタに置いてます。
あ、でもジャッキとレンチ積んで無いや（笑）探しとこ。

638 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 01:57 ID:aBFgkMr2

これは参考になるかい？

www.eshopping.ne.jp/bks.svl?CID=BKS503&pcd=07074223&introd_id=Xmo46Wk9o362949oi81GiXX163G43m6X&pg_from=u&shelf_id=01&location_id=04

639 名前： WRXワゴン@エスクH/Hも乗ってる 投稿日： 01/09/09 02:03 ID:2Q2i.Fdg

標準のヘリーハンセンのタイヤカバーをすげー久しぶりに外したら
中の水が腐ってすげー状態になってた.........
たまにはメンテしないといけませんな。

ちょっと心配になるのは雪かな？　スタッドはいてるけどスペアは
純正だし、ま、チェーン積んでるから立ち往生って事は無いと思う
けどね。

640 名前： ＠ジムニー初心者＠ 投稿日： 01/09/09 03:39 ID:z0D.Z0Po

教えて欲しい事があります。
ランドベンチャーを買ったのですが
シートベルト（高さを調節する壁側？の部分）が
固定されていて高さの調節ができませんでした。ので
販売店に持っていて少し下げて欲しいとお願いしましたが
整備の方が「できない」と言われたんです。
でも少し低くしないとシートベルトが首にかなり擦れて痛い痛いの
毎日で・・・。ランドベンチャーはその部分は固定式なのでしょうか？
シートの前後位置は今の感じがいいので、調節したいのはやっぱり
シートベルトの高さの方なんです。
かなり苦痛で困っています。ジムニーに詳しい方のアドバイスお願いします。

641 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 03:50 ID:gGvaBJtA

タイヤ背負ってる皆さん、バック駐車は得意ですか？
私の車のボンネットに乗り上げた人いませんか？

バンパー＆ボンネットにえぐりキズ・・・・
きっとスペアにプラスチックのタイヤカバー（？ケース？）の人（最近のRAV4とか
だと思うんですけど（下端に金属の金具がついてる）

人のクルマに乗り上げてそのまま逃げたりしたことないですかーー？？
（某三洋堂書店駐車場にて・・・）

642 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 03:55 ID:UQMa6z/2

>>640
ランベンに限らずシートベルトなんて移動できないと思われ

643 名前： ＠ジムニー初心者＠ 投稿日： 01/09/09 04:13 ID:z0D.Z0Po

>>642 ありがとうございました。
　　　ランドベンチャーの前にもスズキの車（軽）だった
　　　のですが、高さの調節ができた車種だったので
　　　できるものだとばかり思っていました。
　　　ちなみにつまみのようなのを少し手前に引っ張って
　　　上下に動かして高さを調節できたんです。
　　　あー、残念です・・・。
　　　

644 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 07:39 ID:aBsm96TU

>>641
俺は突っ込まれたことあるよ。
忘れもしない初夏の6月、渋滞の中で前方の車両が進んだ。
俺はまだ進んで無いのに後ろのｲﾝｽﾊﾟｲｱが物凄い勢いでｶﾏ掘って来た！
俺のJB23のｽﾍﾟｱﾀｲﾔにﾓﾛ相手のﾎﾞﾝﾈｯﾄが突っ込んでた！
恐る恐る23の後ろを見たら、ﾊﾞｯｸﾄﾞｱが捩れていた！
俺の開口一番「バッキャロー！新車だぞ！まだ4日目で40ｷﾛしか走ってないのに(T_T)」
勿論開き直って尾上さんちに直行したとかしないとか･･･

>>643
シートベルトアンカーが移動出来ない場合は、
シートの下にクッション等を敷いて高さ調整をするといいよ。

645 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 11:37 ID:gYo/XVV6

ノーマルホイールに185のタイヤって履けるのかな？？

646 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 12:20 ID:pI6stexc

皆さんお飛ばしになるんですねぇ。
私のは泥濘地タイヤなのでゴムが減るだから60ｷﾛ以上出さないです^_^;
それ以上出すと悲鳴が！←私の(ﾜﾗ

>>645
履けるよ〜♪
現に私が履いてるし^_^;
ジオMTの185履いてますよ〜♪

647 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 14:27 ID:fEnkyEGY

>ジオMTの185
オンはどうですか？
やっぱキツイですか？
雑誌には「AT並に静か」ってありますけど・・・
ノーマルが細いので太くしたいんすよ。
ただそんだけ。オフを攻めようとかないです。。

648 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 15:02 ID:P/WkyqY6

>>647
ええ、オフ攻めないならＡＴタイヤでいいじゃないですか。
ＢＳのＡＴ６９３なんて超お勧めですよ。
オンでも快適性に全く問題ないし、オフでもフラットダート
までなら十分な高いです。ウエットもスノー性能も良いし。

ＡＴだって太いし、ホワイトレターにでもすれば見た目も
良いと思うけど。

649 名前： ＠ジムニー初心者＠ 投稿日： 01/09/09 16:28 ID:j4ZkhQsQ

>>644 アドバイスありがとうございました。
　　　　さっそくクッション買いに行ってこよっと。
　　　お世話になりました。（はーと）

650 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/09 17:25 ID:FH05NktE

夏ＡＴ、冬ＩＴです。

651 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 17:40 ID:9E4SuQlY

AT693　195/80R15　94S

これってノーマルホイールに履けますか？？

652 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 19:24 ID:HnyTWA.k

>>641
煽るわけでわないが、ジムニーに乗ってる人って、使い方次第かも知れんが
車両感覚がしっかりしてると思う。
車幅はもちろん、前後ギリギリの感覚。
狭い林道や廃道を走ってるせいか、街中でもそれは便利に思われ。
一般的な運転してる方（おばちゃん＆おじちゃん車？）とすれ違い等するとき
なんでその幅でびびるねん！って時が多々ある。
あ、あとバック時やたらと後を気にして何度も振りかえりながらちまちま
やる人とか見てると　。。゛(/><)/

流石にべろんべろんに酔ったときに駐車場のポールにバックで激突した時は
鬱になったが。（JB23リアドア陥没）

653 名前： 646 投稿日： 01/09/09 19:43 ID:pI6stexc

>>651
それは15インチなので履けません。

654 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 19:45 ID:u0xJwZWc

>>653
幅195自体は逝けるのかな？

655 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 19:56 ID:9JrQDIZE

現行ジムニーなら「195R16 5.5Jx16(+20)」で逝ける。
旧型なら「195SR16　5.5x16(+22)」

656 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 20:00 ID:fBlj9wxQ

＞195R16 5.5Jx16(+20)
こんなタイヤってありましたっけ？（汗

657 名前： でっかいどー 投稿日： 01/09/09 20:41 ID:2TuyU2nU

>この前、熊出没注意のタイヤカバーつけたＪＢ２３が走ってた
>はずかしい

オレのことか？

658 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 20:45 ID:UwsVIR8U

>>657

横浜です　リヤスポイラー付きの白

659 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 23:05 ID:FZzG8sRQ

>>656
http://www.j-kay.com/catalog-00-04/t-w/t-w1.html

660 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 01/09/09 23:09 ID:0Lo0gO5U

>>659
下駄もＪＳも無いんか･･･寂しい･･･
結構イイタイアだヨ

661 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/09 23:23 ID:FZzG8sRQ

現行型って、ルーフエンドスポイラー付けると、異様にカッコ悪くならない？
正直、４万３千円も払って失敗したと思った。（まあ、個性と思って我慢したけど）

662 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 00:38 ID:NE0smfk6

ジムニーのタイヤ、高いねん。
カネかかるねん。
どないすんねん。

663 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 01/09/10 00:57 ID:0tWJdFew

>>662
そうかい？軽自動車のタイアよりゃ高いけどスワンパーや低扁平率ハイグリップタイア
なんかと比べるとリ〜ズナブルと思うけどな〜

664 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 01:29 ID:kN1YRvc2

たとえどんなに高くても
スタッドレスは生活必需品

タイヤだけはケチっちゃいけない
用途に応じて必要充分なモノを・・・

665 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 05:10 ID:avev49ns

昔、どっかの雑誌の記事で、スペアタイヤを積まずにチューブだけ用意していると言うのがあったような。
チューブの交換は、慣れたら１５分くらいでできるらしいぞ。
オレには無理だが。

666 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 14:27 ID:84LvpKjI

>>665
ええ話や。
スペアタイヤ積むか積まないかの二者択一の次元を超えた
新次元のソリューションやで。
この後、あの男の口から意外な言葉が！！！

667 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 14:32 ID:7.kY6pmY

ジムニー間違いなく四輪全体を含んで
最高傑作車の一つ。
スペアタイヤは積みましょう。

668 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 14:46 ID:84LvpKjI

うん、うん

669 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/10 15:36 ID:t3efIFaA

>>667
激しく同意。

670 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 19:42 ID:p2pOGJh2

この後、予想だにしない事態が！！！

671 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 20:36 ID:cUP0Cd9U

Ｊ２で淋道

672 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 20:48 ID:WPNnAfWU

ノーマルでサーキット

673 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 22:01 ID:sb9GTWrw

交差点で事故

674 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 22:02 ID:sQ0.ipaE

歴代最強ジムニーが筑波サーキットを激走！

675 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 22:43 ID:npY/UDTg

ジムニーでヒール＆トゥーするには、ペダル変えるべき？？
どうしても、かかとがアクセルに届かないんだけど。
だれか詳しい人・・・。

676 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 22:47 ID:sb9GTWrw

ヒールをブレーキ、トゥーをアクセル。

677 名前： どーてーマスター 投稿日： 01/09/10 22:53 ID:R8jR.xzw

675>
市販のペダルを買って、アクセルペダルと市販ペダルの間に
３cmぐらいスペーサーを入れたら良いヨン

フットレストの取り付けもオススメだよ

678 名前： WRXワゴン 投稿日： 01/09/10 22:56 ID:emHO3Ksw

>>675
どかっと普通に（つま先なんて駄目）ブレーキ。そこを軸にひねってかかとでアクセル。
でも、やりにくかったらアクセルペダルをそれ用にしちゃうのが簡単です。
履きなれたブーツに邪魔じゃないか、を、しっかりチェックして使ってください。

679 名前： WRXワゴン 投稿日： 01/09/10 22:59 ID:emHO3Ksw

>>677
か、かぶった.........確かにスペーサーで調整するのも大切なポイントですな。

680 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 23:04 ID:npY/UDTg

ノーマルのままダブルクラッチとヒール＆トゥーに挑戦してみたけど、かなりむずい・・・。
もうあきらめかけてるけど、ペダル変えてまたやってみようかな・・・。
ちなみにペダルって高い？？

681 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 23:05 ID:iR.BEnx6

このスレって厨房多くない？

682 名前： WRXワゴン 投稿日： 01/09/10 23:06 ID:emHO3Ksw

>>680
3000円とかじゃないかな？
ちょっと大きくなるだけで引っかかったり、アクセルからブレーキに
行きにくくなったりするから、よーく確かめてみてくだされ。

683 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 23:10 ID:npY/UDTg

みんなダブルクラッチとかＨ＆Ｔとかやってるのかな？？
やってる人ってどれくらいいる？やっぱり必要？？

684 名前： WRXワゴン 投稿日： 01/09/10 23:12 ID:emHO3Ksw

>>683
多分、話がすげーーー長くなると思う。
必要を感じてないなら、多分いらない。

685 名前： どーてーマスター 投稿日： 01/09/10 23:24 ID:R8jR.xzw

>>683
例えば
サイドブレーキでは、坂道発進できないような所で、ブレーキとアクセルを
同じに踏み、ブレーキを緩めていく
これも「Ｈ＆Ｔ」と言うのかは知らないけど・・・

686 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 01/09/10 23:26 ID:0tWJdFew

>>683
やってるけど、殆どブレーキの磨耗ｺｺﾛﾓﾁ低減とカッコツケだと思われ。要は意味なし･･･
オラは足がでかいから踵とつま先が逆になる(トゥ＆ヒール??)

あとダウンヒルなんかでもギアの入り良くする為に煽ったりはする

687 名前： どーてーマスター 投稿日： 01/09/10 23:28 ID:R8jR.xzw

>>680
ためすだけなら、ペダルにこだわらなくても・・・
カマボコ板重ねて固定　　（カッコ悪）
Ｈ＆Ｔ出来そうだったら、ペダルに変えれば

688 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/10 23:50 ID:WPNnAfWU

みんな、ジムニーでそんなテク使って走ってるの？

689 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/11 00:57 ID:lmujS8ZM

街中でわ使って無いと思いますが…クロカンやトライアルでは使ってるかと…。
自分もアクセルペダルの底上げ＋トゥー&ヒール（？）してます。
廃道で急な坂道発進とかでたまにですが。
サイド使わないんで慣れると便利かも。
強化してますが、クラッチ負担デカですね。
街中で走り屋さんの真似事見たくはやってないです。

690 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/11 06:16 ID:GRZ3SzQ6

この前、ディーラー行って、そこに展示してあったJB23の運転席に座ったけど、
そこで試しにH&Tやってみたのだが、膝がパワーウィンドスイッチのユニットに、
当たっちゃうんだよね。
もしとっさの時に、それをやらざるを得ないとなったら、膝ガツンといっちゃうだろうなと、
ふと思った。

691 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/11 12:14 ID:f0T6eIfs

俺は身長145だから楽勝。

692 名前： 身長178cm 投稿日： 01/09/11 13:52 ID:wCMJSPRY

>>690
慣れてないからですよ（僕も最初は肘や膝をぶつけてました）
慣れてくると、狭いなりに自然とぶつけない様な体の動きになります。

693 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/11 16:05 ID:f0T6eIfs

野郎とは軽に乗りたくないなぁ・・・（ﾏｼﾞ

694 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/11 20:15 ID:XrHQgTXA

＞肘や膝がぶつかる。
街乗り限定になるけどパワーウインドウのスイッチ付近に
膝をのっけて運転してます、てこの原理というか何となく
そうした方がアクセルとブレーキの切り替えが楽だったんで･･･。
（当方ＡＴ車）

695 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/11 21:17 ID:AP.mUwwY

ジムニーのステアリングって、ボール・ナット式だよね。

696 名前： 徳光 投稿日： 01/09/11 21:49 ID:aguttKCM

新型のクラッチのバネがキツいんであります。
半クラッチの際に気を抜いてると
足がバネの力に負けて押し戻されてしまうんであります。
発進時なんか車体がガクンと揺れてしまい、
女の子を乗せているときはカッコ悪いんであります。

697 名前： ミストラル丸目Ｒ（元ＪＢ３３乗り） 投稿日： 01/09/11 22:00 ID:Z/.f5Gkg

>>696
あれぐらいでキツイなんて泣き言を言ってどうします？
ＲＸ−７なんかの２００馬力オーバー車のクラッチに
比べたら羽の様に軽いですよ。

試乗で乗った時は、セブンのつもりで勢い良く踏み
すぎて床が抜けるかと思いました＾＾

罰として足に１ｋｇのウェイト巻いて、毎日３０分
ランニングです。

698 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/11 22:16 ID:OSkV21Jo

>>697
確かにポルシェとかと比べたら、鉄球とゴムボールくらい差があるね。

>>696
脚を鍛えろや。

699 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/12 00:14 ID:D3W2N40Q

>>696
(･∀･)ﾁｮｰｶｺﾜﾙｲ!!ﾅｹ!!ｲｯﾁﾏｴ!!!

700 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/12 00:16 ID:hx2e5TlM

軟弱はAT乗れや

701 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/12 00:56 ID:9Yt6Wn/w

>>696
旧型に比べたらテコを利用した部品「クラッチレリーズフォーク」なるものが
入ってるため、「かなり」軽くなってるはずですが？
あれで重い？！

軽すぎて嫌なんで強化クラッチ入れましたよ自分は。
おかげで、上記フォーク折れましたが　(^^ゞ
あれで重いなら事務には乗れないと思われ…。
調整するなり強化するなり対策したら宜しいかと。

702 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/12 10:15 ID:FNu9h2bw

ジムニーのクラッチ、奥まで踏み込んだときはスカスカだけど、
戻してクラッチミートするあたりで急にバネ力が強くなる。
クラッチスカスカ感覚で半クラッチ使おうとすると
不意打ちをくらうことがある。
今まで乗ってた軽にくらべると、あのような挙動は
なんか独特つー感じ。
どういうメカニズムによるんでしょ？

703 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/12 18:03 ID:i8SAm8Rk

>>702
コストダウン

704 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/12 20:40 ID:qhgKczT6

>>703
スズキのコストダウンは世界一。
トヨタも裸足で逃げて行く。

705 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/12 21:44 ID:IPotb2oU

>>704
コストダウンが客に分かってしまうようじゃ失格。
トヨタを見習え。

706 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/12 21:51 ID:qhgKczT6

>>705
はっきりって、スズキはコストダウンのやり過ぎなんだよね。
選べるボディカラーまでも、コストダウン・・・。
ジムニーの選べる色なんて、全部商用車みたい・・・。

707 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/12 23:26 ID:gckizeJY

そーいや鱸車開発のﾌﾟﾁﾘｰﾀﾞｰが「全ての技術はｺｽﾄﾀﾞｳｿのためにあるんです」
って熱弁たれてた記事がありました。彼の維持費もｺｽﾄﾀﾞｳｿすべき。

708 名前： うんうん 投稿日： 01/09/13 01:07 ID:gOENCZVA

うん、うん

709 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 05:23 ID:M3EyODsk

>>708
ｶﾜｲｲ

710 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 10:08 ID:9COyi.VI

シルバーメッキが最悪。
あれ、なんとかならないの？

711 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 10:24 ID:MKnNwcgs

>>710
どの部分〜？

712 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 10:27 ID:MKnNwcgs

そういやオプションカタログで純正パーツ見ると、銀メッキパーツばっか・・・・ひょっとしてメーカもDQN？
ﾄﾞｷｭｿﾜｺﾞｿRみたいなジムニーなんて、恥ずかしくてノレナイヨ・・・

713 名前： 710 投稿日： 01/09/13 10:27 ID:9COyi.VI

>>711
ジムニー、ワゴンＲなんかの特別仕様車のシルバーメッキの部分。
例えばフロントグリルとか。

714 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 10:32 ID:jG1VYAPs

SUZUKIにセンスを期待するほうが間違ってます。

715 名前： 710 投稿日： 01/09/13 10:36 ID:9COyi.VI

銀メッキが悪いとは言わない、デザインにマッチして質感が高ければ良い。
ただスズキの銀メッキパーツは、とってつけた感じがあるし、いかにも
「プラスチックに安物メッキです」って感じがありありで、トヨタ車なんか
とは比較にもならない。

716 名前： 購入予定者 投稿日： 01/09/13 10:38 ID:4TGx0ips

オンロードの乗り心地ってそんなにひどいのでしょうか・・・

・・・ちなみに現行型です。。

717 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 10:59 ID:MKnNwcgs

>>716
現行なら日常使うには問題ないよ。旧型は知らんけど。
まあ、普通のセダンに比べたらそりゃ揺れるけどネ

試乗が一番！

718 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 11:03 ID:MKnNwcgs

>>713-714
軽メーカの限界というのはあるかもしれんね＜質感
正直、ミラーやバンパーなど黒樹脂の方が(･∀･)ｶｺｲｲ!!っつーか、らしいと思う。

つけなきゃいいのサ

719 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 11:06 ID:MKnNwcgs

でも一昨日、なんとなく革巻シフト注文してしまった・・・＜バカ
あのビニール風味が安っぽくて(･∀･)ｲｲ!!
でも6,000円くらいしたはず・・・リコール修理頼みに逝っただけのはずだったのに・・・鬱打氏脳

720 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 12:55 ID:9COyi.VI

>>712
オプションに銀メッキパーツがあるとDQNになるのなら
自動車メーカーはみんなDQNですな（笑）

721 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 13:05 ID:8/5Q9K1.

>>716
乗り心地、「それなり」です
元来「クロカン４駆」ですし、「軽四」ですから
下手な期待はしない方が良いでしょう
パジェロリも似たようなもんだと思いますよ
（パジュエロミニ→ミニ→小→小学生→ロリ（´Д｀;）ﾊｧﾊｧ →ヲタくさくて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ )

>>719
純正皮巻きシフトノブ付いてます
購入時に付けました（フロアマットラバー製にして）

感触そんなに悪く無いですよ−、使いやすいし
高い社外品つけるより(･∀･)ｲｲ!!　です

722 名前： 名無しさん 投稿日： 01/09/13 13:14 ID:OFlMbtyA

あっ、そう

723 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 13:26 ID:M3EyODsk

>>719
革巻シフトノブやハンドルは軽だろうとF-1だろうと関係無いじゃん！
自分の手がしっくりと馴染むのであればジムニーに高いシフトノブ付けるのもアリでしょ？
だから軽だからって臆することは無いと思う。

その道のプロより。

724 名前： 719 投稿日： 01/09/13 13:58 ID:uMQsQvPY

>>721
んー。ステアリングのと同じ材質でしょ？
だからまあ、交換してもいいかなって。
こうなると、四駆セレクトレバーのノブまで揃えたくなってしまふ・・・＜やはりバカ
でも純正オプションにないってのはどういうこと？

>>723
衝動買いに、ちょっと鬱になっただけ。

725 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 14:03 ID:uMQsQvPY

>>720
確かにｗ
でもジムニーの純正オプションカタログ見てもらえばわかるけど、こんなものまで銀メッキ？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってのが、それはもうたくさんたくさん（藁

オール純正で超DQN車完成は、さすがに逝きすぎかと（ﾜﾗﾜﾗ

726 名前： 佐野 投稿日： 01/09/13 17:03 ID:nj9Xs0Wg

スズキのメッキパーツにはこれで十分だ。
（１０円玉をカウンターに置く）

727 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 17:50 ID:toh07JFM

>>716
私は「良い」と思いますよ。
確かに普通車と比べると腰高で足が柔らかいし、コーナーでのロールも
大きいですが、街乗りし難いって事はありません。
慣れれば、街中でも十分にかっ飛ばせる車です。

あと現行型はシートが大変に良いと思います（個人的な感想ですが）
身長178cmで体重75kgの人間ですが、長時間座っても疲れません。
あのクラスのシートとしては秀逸だと思います。
（ただし布製のシートは破れ安いし、汚れると掃除大変なので、これは
　減点。私はウェットスーツ素材のカバーかけてました）

728 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 19:40 ID:4TGx0ips

現行型のフロントビューもなれるとカッコイイですよね・・・

729 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/13 20:27 ID:ftukvZSM

>>728
ヘッドランプ（もち丸目）とウインカーを独立させて、
縦スリットを細くして、数を８本ぐらいにして、
その縦スリットの上に「ＳＵＺＵＫＩ」の文字ロゴを入れれば、
もっとかっこいいと思う。

730 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/13 21:05 ID:beZOFkJE

うん、うん

731 名前： 天の声 投稿日： 01/09/13 23:45 ID:tbdUEUbc

そろそろ、頭キンを貯めた始めたたほうがいいぞ！マジで・・・　
そん時になったら「かねない」とか「たかい」なんて
なきごと聞かないからね

732 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 00:04 ID:sCaLGBl2

>>731
？？

733 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 00:11 ID:sZKLD/SQ

>>729
デザインを衰退させてどうすんだよ。
んなもん一部のマニアにしか受けないだろうが！

734 名前： 竹原 投稿日： 01/09/14 00:31 ID:dIKeObgk

おまえら、モーターショーに期待しても無駄じゃけえの。
年末におもしろいもん見せちゃるけえの。

735 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 00:38 ID:2lMqe/JE

>>725
俺は宝くじが当たったら、スズキの店に飛び込んで、あのカタログに
載ってるパーツを全部装着して売ってもらおうと企てているぞ！
ある意味、そりゃすごい車だと誰もが驚くに違いない！
買ったら見せてあげるから楽しみに待っててな（藁

736 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 00:41 ID:FbROLI6w

>>735
怖いもの見たさで、見たいｶﾓ（ﾜﾗ
期待してるｿﾞ

737 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 01/09/14 00:49 ID:JZEAd5g2

>>727
ウェットスーツ生地になんだか心当たりが…

でも、71や11の頃からするといい椅子になってますね。
社外の椅子をいれてしまうとノーマルに戻れないっす

738 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 01:34 ID:QmpOALBI

>>737
＞社外の椅子をいれてしまうとノーマルに戻れないっす
これはジムニに限らないね。
日本車の標準シートって、そろいもそろってクソばかり。

739 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 04:34 ID:Qe7t66ug

FRに乗りたい！！

740 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 11:03 ID:JeNwjxMA

リヤスポイラー付けてる人いる？？

741 名前： 719 投稿日： 01/09/14 16:32 ID:tmNeqGaM

交換作業中。。。

代車ﾜｺﾞｿRC2新車(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
ﾏﾀｰﾘしてるねぇ。。。ﾀｰﾎﾞ無萌え〜

742 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ威光　 投稿日： 01/09/14 16:51 ID:jgXONlQw

グランドエスクードってなんであんなに売れナインだろう、
230万で七人乗りそして、クロカン、内装も悪くないし
不思議だ・・
みなはどう思う？
ちなみに買うか買わぬか迷っている。

743 名前： 719 投稿日： 01/09/14 18:37 ID:tmNeqGaM

交換終了。

なんか、いままでのより一回り大きい。色もカタログ写真より、黒っぽい。
また新品のせいか、すべるすべる。
早く漏れの血と汗と涙とよだれでしっとりとさせねば・・・

リコール箇所は体感できるようなもんじゃないし、わからんね。交換されてるんだろう。


>>742
人柱きぼん

744 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 22:06 ID:LWKNBlw2

>>742
エスクの５ドア車（３ナンバー）と比べて大して変わらないと
思われてるんでないかい？、どっちも似たり寄ったりだし。
元々米国市場からの要望で出て来たものだしねぇ＞グランドエスク

ただエスクード５ドアも無理に３ナンバーだけの
ラインナップにするこたあ無いと思うが･･･。
グランドが出たんだし。

745 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/14 22:42 ID:4lWQ4WDc

もったいないな。
ええクルマなのに。
売り方がちょっとなあ。

746 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/14 22:52 ID:ziY8vJ8k

>>739
Ｊ２買いなさい。
または、２Ｈのみを使いなさい。

747 名前： ７３１ 投稿日： 01/09/15 01:54 ID:cax65ZnU

まじで金貯めろ
来年だ！
５０マンは
貯めろ

748 名前： にゃ? 投稿日： 01/09/15 07:04 ID:h6RheYoM

>>731
ＪＢ２３Ｃ？

749 名前： ふぬ？ 投稿日： 01/09/15 07:35 ID:BAsNnMp2

>>731
幌車でも出るんかい？
…だったら貯めんとな！

いつかのどこかでの４駆のイベントで某ショップ社長が言ってたが、
スズキの副社長と密談（ﾜﾗ　した際に、ＪＢ２３幌車の国内販売を約束させたとか。
そのことを言ってるのかな？

でもスペイン（だっけ？）仕様の三角幌車ならいらんがな…。
誰かが過去に書き込んでた
http://www.oct-net.ne.jp/~oita4x4/sky-top.htm
と同じカットなら大歓迎じゃ！

>>727
ＪＢ２３Ｗの�T型（初期型な）のＸＡグレードのシート以外なら十分です。
ありゃ最悪、のっぺりしたビニールな上、半年持たずに乗り降り口の部分がが切れた。
どこぞの商用車より悪いぞ！コストダウンにも程があるぞスズキ！
自分はレカロに替えた。
ＸＡはパーツを替えることを前提に買ってる人が多いグレードだったんだろうな。
もっと割り切った改造ベース車みたいなのを売って欲しい。
現行型は「パジェロミニをライバル視する」という勘違いの上に成り立ってるような
売りかただ。ごてごていろいろ付けすぎ！

抗菌仕様？いらん！
電動ウインドー？電動ミラー？オートエアコン？　マニュアルで十分！

Ｋｅｉスポーツ（だっけ？）　みたいに割り切ったジムニー出してくれ！

750 名前： 731 投稿日： 01/09/15 08:14 ID:4fzwd60E

とにかく貯めろ！

751 名前： まう〜 投稿日： 01/09/15 08:41 ID:aQCcK17Y

>>731
何で「貯めろ！」としか…。
何かヒント下さいよ。
言えない理由は無いでしょう！匿名の板なんだし。
…でなきゃ単なるネタ？

最近のスズキの流れからいくと、何かベース車的なジムニーが出そうだが
ユーザーの要望的には幌車も出そうな感じ。
どっち？
７４９さんじゃないけど、上記２点以外なら貯めるつもりは無い。
でも今更替えれるような状態じゃないしなぁ、いじりすぎてて。
アップル逝ったら４０万円ってことだったし。
仮に何か出るんであればパーツノーマルに戻さんと…。

752 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 10:35 ID:Hd9rol7.

>>731
４型がでるのか？

753 名前： 名無しさん 投稿日： 01/09/15 11:13 ID:61EpMpwc

付け忘れたことがないという人は、今まで付け忘れたことがなかったというだけで
これからも付け忘れることがないという保証にはなっていないことに気づけよ。

754 名前： まう〜 投稿日： 01/09/15 13:11 ID:10VNt1Mw

>>753
はぁ？
何の事？？

755 名前： 御狐紫蓮 投稿日： 01/09/15 16:52 ID:gaZRdc4s

>>754
誤爆と思われ。

756 名前： 　 投稿日： 01/09/15 19:54 ID:tFq9h5JE

幌車乗ってる奴＝ＤＱＮ

757 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 20:46 ID:XkHvIE6.

>現行型は「パジェロミニをライバル視する」という勘違いの上に成り立ってるような
>売りかただ。ごてごていろいろ付けすぎ！

>抗菌仕様？いらん！
>電動ウインドー？電動ミラー？オートエアコン？　マニュアルで十分！

うん、うん
これで６７マン円で売れば、かつてのアルト４７万円みたいにバカ売れしまっせ。

758 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 21:19 ID:6d3RwI1.

>>749
激しく同意！

>>756
>「幌車乗ってる奴＝ＤＱＮ」

何故そう思う？
個人的価値観の違いについて、
くっだらない論議するつもりはさらさらないが
分かるように説明して下さいよ。
ちゃんとした理由であればちゃんと応えますよ。

759 名前： 　 投稿日： 01/09/15 21:33 ID:QxLbujUs

>>756
そうそう､たしかに雑誌見ても幌車のオーナーはＤＱＮしかいない

760 名前： 　　 投稿日： 01/09/15 21:38 ID:QxLbujUs

パジェロﾐﾆ(オーナーはまともな人のセカンドカー)＞幌ジムニ−(ドキュソ)

761 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 21:38 ID:6d3RwI1.

>>759
だぁ〜かぁ〜らぁ〜
どこがＤＱＮなん？
理由をかけ！

762 名前： 　　 投稿日： 01/09/15 21:41 ID:QxLbujUs

ジムニ−新型＝パジェロﾐﾆ＞旧型ジムニ−＞＞＞＞＞幌車

763 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 21:42 ID:QxLbujUs

どきゅ〜ん＝幌が好き

764 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 21:42 ID:U0eLVIcc

幌車乗ってるよ。
今ので４代目。
だから何？
ＤＱＮ？
基地外？
あぁそうさ！その通りだよ！
…で？

765 名前： 　 投稿日： 01/09/15 21:43 ID:QxLbujUs

ヲプ　

766 名前： 　 投稿日： 01/09/15 21:48 ID:XkHvIE6.

粘着出没注意！

767 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 22:17 ID:eu9iIGN2

粘着「熊出没注意！」

>>758＆761
他人がどう思おうといいやん！

俺？どっちも好き。
バンと幌車交互に乗り継いでますが、何か？

768 名前： 731 投稿日： 01/09/15 23:36 ID:PIOUXF0A

>>751
ｼｻｸｼｬｶｸﾆﾝ
ｺﾚｲｼﾞｮｳ､･･ﾊ･･
ｳﾜｧｱｱｱｱｱｱｱｱ･･･････ ･･
･･ ･ ・･ ・ ･

769 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 23:48 ID:RXvbW96I

スズキスレでも聞いたんですけど、期待してたレスが無かったので
こちらで質問させてください。
エスクードは直結4駆だと聞いてますが、4駆モードにした時は
デフロックするのでしょうか？
今度うちの姉が中古の旧エスクードを買うもんで。

770 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 01/09/15 23:50 ID:TKk7XCrA

>>796
センターデフなんて無いからデフロックもナニも無いです。はい。
# リアデフはLSD付きのと無しのがあります。

771 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 01/09/15 23:53 ID:TKk7XCrA

>>769　追伸
エスクはウチのかみさん専用に成り下がってますけど、すげーお気に入りなので、
きっと気に入る事でしょう。
ほどほどにかわいく、乗りやすい、との事。
ただ、彼女は雪の日もFRで走ってますね。 <- 4WDの使い方を知らないらしい。
スタッドだからいーけど.............なんだかな..........

772 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 23:53 ID:RXvbW96I

>>770
いやだから当然リアデフの話です。
お話から察するところ、普通はフリーで、
LSD付の車両もあるということでしょうか？

773 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/15 23:56 ID:RXvbW96I

>>771
スタッドタイヤを履いてるってことは医療機関の方ですか？
いいですね。
スタッドレスタイヤだとやはりアイスバーンが恐いです。

774 名前： 風の谷の名無しさん 投稿日： 01/09/15 23:57 ID:KhhQQ.Rc

オープンが出るにしても２シーターでカギのかかるトランクがあって幌の脱着が容易でなければ、
旧型オープンの二の舞で全然売れないですぐに生産中止になると思う。

775 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 01/09/16 00:03 ID:oP5jaOrc

>>773
いえいえ普通の人です。どーせ四駆にしーねーだろ。と思ってるのと、自分
で使う事も考えて冬季はスタッドにしたままです。

>>772
はいはい。それでしたら大抵のバージョンはリアにLSDはついてません。
オプションで用意されていますが、あまり付ける人はいないそうです。
スキー仕様であるゴールドウィンと言うバージョンは確か標準だったと思います。

776 名前： 教えて君 投稿日： 01/09/16 00:03 ID:88ne3hPA

突然エンジンルームから異音がしてブーストが全然掛からなく
なって、タービンから消防車のサイレンみたいに「ウ〜」って
アクセルに合わせて鳴ってるのですけど？

やっぱりタービン交換必要ですか？

777 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ 投稿日： 01/09/16 00:06 ID:tRVhdc6g

>>776
やっちゃいましたか…
一応加給機周りの配管抜けたりしてないか見てあげてくださいな。
交換となると…純正ﾀｰﾋﾞｿ高すぎ

778 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 00:13 ID:Dp29UJP6

>>775
デフについてのご回答ありがとうございます、すっきりしました。
私もスタッドタイヤ欲しいんですけど、近くで売ってる所が無いのと
捕まるのが心配で購入に踏みきれません。
警察から注意されたこととか無いですか？

779 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 01/09/16 00:18 ID:oP5jaOrc

>>778
ほとんど雪の無い地方ですが警察さんから怒られた事はありません。
普段はジオランダーATですが、一見した感じは同じで、そもそもわかりません。
スタッドはスキーに行くなら欲しい所です。ATタイヤは怖いですし、この手の
車でチェーンしこしこ巻いてると「なんだかな」状態です。
# フェンダーでかいから巻くのは簡単だし、なにより強力ですけどね。

780 名前： 教えて君 投稿日： 01/09/16 00:21 ID:88ne3hPA

>>777
配管は抜けてなかったです。

白煙も吹いて無いので、羽でも折れたのかな〜

781 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 00:25 ID:Dp29UJP6

>>779
なるほど、雪の無い地方のほうが警察は気にしないのかもしれませんね。
実は以前、ディーラーに勤めてる知合いにスタッドタイヤを買う方法は無いかと
尋ねたのですが、絶対捕まるし最近はスタッドレスタイヤの性能も上がったから
それで充分だと言われたんです。
確かに初期のスタッドレスタイヤに比べればかなり食いつくんですけどね。
でもツルツルのアイスバーンではスタッドタイヤが欲しくなる・・・

782 名前： WRXワゴン 投稿日： 01/09/16 00:27 ID:oP5jaOrc

>>781
スパイク？　とちゃいます？

783 名前： WRXワゴン 投稿日： 01/09/16 00:28 ID:oP5jaOrc

>>782
あ、失礼、私のミスです。
スタッドはピンの事ですな。

784 名前： WRXワゴン 投稿日： 01/09/16 00:30 ID:oP5jaOrc

>>781
私の履いているのは「スタッドレスタイヤ」です。
我が地方では「スタッド」と言うと「スタッドレスタイヤ」で、
いわゆる「スタッドタイヤ」は「スパイクタイヤ」と呼んでますです。
まことに失礼。
てな訳でかみあいませんでした。陳謝。

785 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 00:30 ID:Dp29UJP6

あ、そういうことでしたか・・・。
こちらこそ勘違いして申し訳ないです。
スタッド＝スタッドレスタイヤの略だったのですね。

786 名前： WRXワゴン@エスクはスタッドレス 投稿日： 01/09/16 00:34 ID:oP5jaOrc

>>785
あっしも読み返して理解しましたです。
KP61時代まではスパイク（スタッド）でしたが、その頃はブラックバーンも
積雪も区別なかったです。ただ、雪の無い地方にはさすがに無理があり、
スタッドレスの普及と共に使わなくなりました。
# KP61当時のスノータイヤなら今のジオランダーATのが性能が良いです。はい。

787 名前： 兄さん 投稿日： 01/09/16 01:04 ID:7QmYJ2Fs

>>774
幌車って割り切って乗る物ちゃうの？
トランクが必要？
ジープの社外パーツみたく、スペアタイヤと同じ形で水タンクがつくってのがあるが、
それと同形式のトランクなら分からんでも無い。
かなり不便な上スペアが付かなくなるがね。
…が、車内にトランクあっても幌切られて車ごと持って行かれるんとちゃうの？
自分の幌車は外見汚いからか、いたずらも盗難もあったこと無いですが。
盗まれて困る物載せておく方が危険って話もあるし。

788 名前： 兄さん 投稿日： 01/09/16 01:06 ID:7QmYJ2Fs

書き忘れましたが、自分の幌車はジムニーとカプチーノを
夜は真っ暗になる駐車場に、３年半置いてます。

789 名前： マジ 投稿日： 01/09/16 01:10 ID:WOeVbDjU

７７４さんあんた、Ｘ９０探してのったほうがいいよ

790 名前： シャルマン伯爵 投稿日： 01/09/16 01:12 ID:WOeVbDjU

789はワシな

791 名前： 　名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 02:23 ID:oF3qPhP2

つーか、今ごろ幌だされてもなあ。
ＸＡ買っちまったからカネないよ。

792 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 06:15 ID:KYT7vhbw

海外仕様だとオープンタイプのジムワが存在するからなあ･･･、
もしオープンタイプを出すならそれの軽サイズ版に落ち着くと思う。
またはキャンバストップも良いかもしれない・・・。

793 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 08:07 ID:zPLDb7bs

X-90、中古屋で見かけた、綺麗で走行13000キロで
50万切っていた……………
13万キロかと思ったけど違った

よっっっっっっっっっっっっっぽど不人気なんだな………

794 名前： 兄さん 投稿日： 01/09/16 12:58 ID:6crL2rTY

田舎だからだろ！って突込みがあった時のために書きますが
一応都心在住っす。

795 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/16 17:09 ID:S28MMu1Q

アフターで、オープン用のトランクでも出ればなあ。
ＲＶ４ワイルドグースの、二階堂裕さん出して下さい。

796 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 17:15 ID:aY0IwSK.

オプションパーツは何つけたかおしえて

797 名前： 投稿日： 01/09/16 20:11 ID:QwW1eQMI

798 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 20:21 ID:ly/Pa4NU

ジムニーのタイヤ交換してもらったあとに、店の人が
「ドライブシャフトのブーツが破れてて、このままじゃやばいっすよ」
って言われたんですが、交換費用ってどれくらいかかるんですか？
部品代と工賃どれくらいかきぼんぬです。

799 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 20:32 ID:ly/Pa4NU

あげ

800 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/16 20:33 ID:0yRYegGs

今だ！800ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

801 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/17 00:03 ID:.e9XmiWY

802 名前： 兄さん 投稿日： 01/09/17 06:55 ID:Yk3RjCcM

age

803 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/17 13:18 ID:jJaD9DwU

旧エスク―ドＶ６-２０００（ショート）買うことにしました。
でも怒キュソなダウンサスのリ多いからなあ。
一緒にされるといやだなあ。

804 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/17 14:19 ID:EWHkfr/Q

>>798
たぶん「プロペラシャフト」のブーツだと思いますけど、部品は３００円位です。

作業は簡単なので自分でやってみたらどうですか？

805 名前： ちったん 投稿日： 01/09/17 14:23 ID:3WCdZwII

JA１１の１型のほろに乗っています。
色はしろ。リアウイング（？）ついていて、バンみたいな形ではないです。
すごく気に入っていますが、やっぱり遅い。クロカン仕様からダートに変更
したいんですが、どうしたら早くなりますか？
SRのエンジンのせようと思っているんですが、足はついて来れるのでしょうか・・。
リーフはもうへたってて逆ぞりしてます。
アースはまだいじってません。
チューニングってどのへんをいじったらいいですか？？

806 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/17 18:50 ID:.mnkENqE

>>805
とりあえずリーフ変えて、低速トルクの増すマフラーつけなさい。
フラットダート仕様なら、気持ちローダウンもいいと思うよ。

807 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/17 20:15 ID:Zf2vaDN.

わたしの平成３年式ＪＡ１１はなんか限定車らしいんですけど、
詳しいこと知ってる人いませんか？

808 名前： うにゅう 投稿日： 01/09/17 20:51 ID:9PU1Ikp6

H3、1991だとワイルドウインドじゃないかな。　＞JA11
2400台限定らしい。
SCOTTはH4からのようだし（手許の資料より）

つか、ジムニーってナントカ仕様とかナントカリミテッドとか連発
してるからややこしいよね。

809 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/17 20:52 ID:PYpMWC2I

>>805
ＳＲのエンジンって何？

810 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/17 21:27 ID:Xbqqt9KI

>>805
エンジン乗せ換えようと思ってるとか(SRがどんなエンジンか知らないが）
アースはいじってないとかいろいろ書いてますが、
#アースいじってないってアーシングの事?と仮定して

エンジン載せかえるなら今アーシングしてないとか
関係ないですよね。
ちなみにアーシングしても速くはなりません。

結局どうしたいのか分かりません。

811 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/17 21:54 ID:Ndc1HPrs

SRつーても2H6とかの単気筒じゃないよね〜
そういえばちょっと前に何処かのデモカーでSR20DE載せたJA11があったな…
なんか凄いよね。
でもあの車体だとG13BやG16Aくらいでいいんじゃないの??

俺なんかF6Aでも十分すぎるわｺﾞﾙｧ!!

812 名前： 名無しさん 投稿日： 01/09/17 23:11 ID:Hq2Id0wc

>おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ

だからＨＮおもろすぎでっせ。
どないしてくれまんねん。

813 名前： ちったん 投稿日： 01/09/17 23:18 ID:ak7Wpmrw

まだまだ初心者のDQです。。
SRっていうのはシルビアとか１８０のエンジン。
>>811
そのSR20DEです。８６（ハチロク）のエンジンつんでる
ジムニーもいるみたい。

結局どうしたいのか→ダートで速くなりたい。あと、高速道路を
すいすい進みたい。（できればもう１速ほしい〜）
J-topに勝ちたい。。

814 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/17 23:45 ID:Ndc1HPrs

>>813
な〜るほど。Jトップに勝とうなんてちょとカッコイイぞ!!
んでもオラは黒姦向きだからあんまアドバイスできないっす…
ハイギアードにするならJA12W/22Wのミッション使うと5速が0.79くらいまで落ちるよ
つられて1速もハイギアードになるから発進がややスムースになるかも。
トランスファも同じく交換してあげると結構スイスイ走れるようになる
実際JA12Wって各ギアでの伸びが良くて舗装路だととても楽しい。

誰かギア比で悩んでる22乗りでも捕まえてトレードの相談持ちかけてみては(笑

815 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/18 03:53 ID:Y8B8ahhQ

>>814
たしか500rpmくらい違いますよね？22Wファー＆MT組むと。
22Wだと60km／h→2500rpm、JA11etc、60km／h→3000rpm。
カプチーノのMTを組むって手もあります。
SRのエンジン組んだら足回りはノーマルでは．．．．

816 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/18 04:41 ID:q27odteY

事務ニーで首都高は辛いね。
東関東とかも・・・（涙

817 名前： 兄さん 投稿日： 01/09/18 07:12 ID:TnnHlkGs

以前、千葉県の某砂浜で行われたサンドドラッグレースに
出てた車両でエンジン替えてあったのを何台か見ました。
ＳＲだけでなく４ＡＧもいました。
それでも出場枠は軽クラス…。
それはあかんやろ。

ほとんどが地元からの参加車両ばかりなんでそちら方面に聞けば
何かわかるのでわ？

818 名前： ちったん 投稿日： 01/09/18 11:47 ID:afbCCvlw

>>814
おもしろそうだけど、まわりに２２乗りいないなー。
道端でつかまえてみようかな？高知県のジムニー大量放棄されてる海岸いって
なにかひろってこようかな。
くろかんだったらJｔｏｐに勝てる場面はあるはず（わたしはへたくそ）だけど
ダート系の速さ勝負でどうしても勝ちたいいい。タイヤを１６５くらいに
替えなくては。。今の太すぎる・・。はぁ。

819 名前： おちんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/18 12:12 ID:0EhnuEsw

高知の海岸はSJ10やSJ30ばっかりだよ。実は行ったことがある(笑

#でも誌上でおおっぴらに場所公開していいんかな…まぁハイエナさんが綺麗にしてくれるか

ｽﾊﾟｽｼﾞのあの写真だともうなくなってるけど30の窓ガラスにヤバ系の日の丸のシール貼ってて
なんかﾜﾗｴﾀ。

820 名前： うにゅう 投稿日： 01/09/18 19:01 ID:HhkJ2hAI

ワゴンRプラスに積まれていたK10Aターボエンジンなんておもしろそうだと
思うんだけど、積んだジムニーありますか？

821 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/18 19:24 ID:cTE29aLI

白ナンバーならターボいらない。
俺のエキマニもクラック入ってた。
ターボが逝くのが一番痛い。

822 名前： おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/18 19:29 ID:0EhnuEsw

>>820
新型出るときは載るかな〜と思ってたから
G型続投と知ったときは意外だった。
K型だけに載せやすそうだけど…純正で載せた車は国内にはないみたい

>>821
本当によく割れますよね…ｴｷﾏﾆ

823 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/18 19:36 ID:XLekG2I2

>>822
な、名前が・・・（´д｀）ﾊｧﾊｧ

824 名前： おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/18 19:42 ID:0EhnuEsw

>>823
あまりにも逝ってるのでちょっとまともにしてみた

825 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/18 20:04 ID:XLekG2I2

>>824
そ、そんないまさら・・・（´д｀）ﾊｧﾊｧ

826 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/18 20:43 ID:c5wtVlzY

>>821
同意。
白ナンバーは１５００を積んで欲しい。

827 名前： 名無しさん 投稿日： 01/09/18 21:49 ID:fkztvG.2

>>おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ

前のほうがメッチャおもろいで、どないしてくれまんねん。

828 名前： 名無しさん 投稿日： 01/09/18 21:54 ID:fkztvG.2

以下のスレでジムニーの話してまんねん。
覗いてみて欲しいねん。

「キャンピングカー・トレーラーハウスが欲しい」
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=998949130

829 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/18 23:21 ID:uv02vE8M

>>817
それ聞いたことある。
でも、以前（かなり昔）聞いた話だけど
ＳＪ３０になんのだか分からんがロータリー積んだのがあったらしい。
ってことでロータリー積んでみては？
>>805さん！

830 名前： はげ 投稿日： 01/09/19 14:39 ID:b.fc3wYw

age

831 名前： ちったん 投稿日： 01/09/19 15:39 ID:e544TOiA

F6Aのツインカム（カプチーノのエンジン）だったら税金も
変わらないし、のせかえも楽みたいだけど、
どうせやるなら面白いエンジンのせてみたいです。

そういえば３速入れた時「クゥオーン」って鳴くのはうちの
くるまだけかなぁ？？
タイヤが大きすぎてボディーごりごり削ってしまってるー。。
最初は「あれ？LSD入れたっけ？」って勘違いしてました。。

832 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/19 16:10 ID:J7Isz136

>>831
サイズいくつ？＜ごりごりタイヤ

インチは15でも16でもどっちでもいいが、幅を195か205くらいにしたいんだよね。
純正幅だと、なんか華奢だし、クロカンしないし。

833 名前： はげ 投稿日： 01/09/19 19:33 ID:RVOFn7dQ

age

834 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/19 19:52 ID:O70V9n7M

>>831
＞F6Aのツインカム（カプチーノのエンジン）だったら税金も
＞変わらないし、のせかえも楽
しかも、そのまま車検も通ります。

835 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/19 20:16 ID:bgDzH3u6

フレームにタグが打ってあるジムニーは車検のときボンネットを開けないそうです。
ってことで４ＡＧでもK10Aでもオッケーかも（笑）

836 名前： ちったん 投稿日： 01/09/19 22:26 ID:X9ER6USI

>>832
タイヤのサイズは２２５か２３５。太い！
見た目はとてもかっこいいんだけど、ハンドル重いしわたしには
もうむり〜。
いまベルグのホイルだけど、ぶらっどれーほしいなぁ。
１７５か１８５にしたいんだけど、中古でいいのがどこに
売っているのかよくわからないのです。
>>834
そっか。車検そのままとおせるんですね。いいかも。
毎年車検だからいやだなぁ。。。
今日１１見たらシャックルがまがってた。。鬱だ。

837 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/19 22:30 ID:V2eNOlOA

軽で毎年車検とは？

838 名前： おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/19 22:32 ID:/Rfceais

>>835　シーッ(笑
>>836　ヤフオク(笑)でもブラドレーは人気者だからスナイプ頑張って!!　　　　

839 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/19 22:32 ID:O70V9n7M

軽は４ナンバーでも新車からも含めて２年ごとです。
ちなみに、５ナンバーは新車から３年でそのあとは２年ごとです。

840 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/19 22:52 ID:dhbHDZio

この板はもうすぐ４型になっても、
ジムニーはしばらく４型出ないんですかねぇ。

せっかくモーターショウなのにね。

841 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/20 10:52 ID:C4RpC79o

>>840
モータショーは、スペイン産の幌車を参考展示してオシマイ、ってことで。

842 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/20 17:34 ID:8BonnyZE

age

843 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/20 19:43 ID:xCiWMIdE

加速感がないってマジッスカ？
現行型。。。

844 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/20 19:45 ID:OsZbzWSI

>>843
んなこたーない

845 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/20 20:12 ID:la3I017Q

>>840
もうすぐ出る事を信じましょう。

846 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/21 06:55 ID:Dwz9.hw2

age

847 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/21 20:12 ID:QIC/r58Q

>>843
４バルブＤＯＨＣインタークーターターボエンジンなので、
ブーストがかかれば加速感ありまくりだと思う。

848 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/21 20:22 ID:Y69u0Z0E

がむばれっ！AZｵﾌﾛｰﾄﾞ！

849 名前： JA11C 投稿日： 01/09/21 20:28 ID:ZbQgEx8k

車検証紛失して乗れなぁい．．．．

850 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/21 22:57 ID:BrNKDpX6

>>849
どあほぅ！

851 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/22 07:05 ID:bYZvdFZI

age

852 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/22 07:25 ID:QWQTU7aI

ほとんど4駆にして走ってる。
だってコーナー速いんだもん。

853 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/22 08:25 ID:Y/tcG/Po

あっ、そう。

854 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/22 13:38 ID:Y/tcG/Po

ATでホイルスピン出来ますか？

855 名前： 死に損ない 投稿日： 01/09/22 14:13 ID:J8AC791M

出来ましたよATでスピン。
もっとも、こないだ酔っぱらいに突っ込まれて車が死んじゃったけど、、、。
けーさつに、これで良く軽傷で済んだと言われました。
丈夫な車だ。

856 名前： どーてー 投稿日： 01/09/22 14:48 ID:.p2WhKbE

>>852
トランスファー壊れるよ！
私は雨の日に４駆にしてたら壊れた、舗装で無理してたけど・・・
何故かかってに、２駆にもどりました。
勘違いと思って、４駆にしても、また２駆に・・・　トラの載せ換えでした

857 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/22 16:55 ID:ZmgQ3cX2

エスクード人気内ね

858 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/22 18:02 ID:d2cDC28I

パイクスピークバージョン出せよ。900馬力の。
見た目だけそっくりに改造してる奴とかいるかな？

859 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/22 18:13 ID:d2cDC28I

おっ、検索したらいたよ。
http://isweb15.infoseek.co.jp/motor/dorifuto/syashinkan3.htm

860 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/22 19:09 ID:4/fesAfw

>>859
すげっ

861 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/22 19:41 ID:1rmXfPwU

>>852
乾燥路では、駆動系に負担がかかるぞ。

862 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/22 21:56 ID:nBdV7B2.

うん、うん

863 名前： ねぇねぇ 投稿日： 01/09/23 04:17 ID:EzCHRW3Q

ジムニー4L ｖｓ セルシオ で綱引きやったらどっちが勝つ？
もちろん綱はピーンと張った状態からスタートね。

864 名前： レバンテ海苔 投稿日： 01/09/23 07:46 ID:DkGpo4oM

エスクのアフターパーツって少ないね〜、ところでジムニーのしし狩りバンパーを
旧エスク(レバンテ)のV6-2000車に個人で加工して付けるのは難しいですかね〜、
ドリルとサンダーはあるけど溶接機持ってないんだよね。

865 名前： 初心者質問君m(__)m 投稿日： 01/09/23 13:22 ID:yXsDcZlU

JB22wオーナーにお聞きしたのですが
１　何かと旧型ファンに方がけなしますが実際の不具合有りますか？
２　購入後リアシート取る予定ですがカーゴスペースに75X36X38cmの
　　クーラー載せてシート倒しての仮眠はできるでしょうか？
３　高速道路100km巡航で往復600kmの移動は厳しいでしょうか？
４　中古価格が異常に高いのですが今後の新型のデザイン等により下がる可能性は？
５　今のタイミングだとH7〜9式で60〜90万なのですがジムニーの中古のはスズキ系
　　の中古車屋、大型中古店、ネットショップ等ではどこがお勧めなのでしょうか？

休日の釣りの為の高速道移動がメインで一般道＆未舗装道も多少走ります
荷物もそこそこ有り車中泊も多いのでネイキッド等も考えましたが
年齢的にも恥ずかしく昔からファンだったジムニーをと悩んでいるのですが…
（足車として1500のセダンが有ります）
　

866 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 01/09/23 13:30 ID:DhWJqq7Q

>>863
いい勝負な気がする。
この場合、問題になるのは駆動輪にかかる重量だと重う。
セルシオとジムニーだと車重が２倍差あるけど駆動輪に全重量が
あるジムニーとはいい勝負。セルシオはフロントヘビーだろうか
ら若干セルシオ不利か？
# パワーは関係無いじゃろね。ギア比は4WD-Lが効く。

867 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 01/09/23 13:32 ID:DhWJqq7Q

>>866
でも、イメージ的には引っ張られそーな気がするなー。
せーので、サスが沈んでセルシオのリアに荷重が行き、一気に引っ張られる。
なんてな結果かもしれんのー。

868 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/23 13:51 ID:zg9AONzE

ATの燃費ってどれくらいなんやろ。

869 名前： うにゅう 投稿日： 01/09/23 14:08 ID:Ss2lxt6M

俺もセルシオかな。　やっぱ重量の差は大きいし、ジムニーを4L
でも、引っ張り合いになればフロント荷重は浮き気味になるだろうから。
セルシオは逆にどんどんリアに荷重が乗ってくるし。

870 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/23 17:38 ID:1qi6X08o

>>863
じゃあ、ジムニー４Ｌ　ｖｓ　メルセデスベンツ　先代Ｓクラス（Ｗ１４０）　Ｓ６００Ｌならどちらが勝つかな？
もちろん、綱はピーンと張った状態からスタートね。

871 名前： WRXワゴン 投稿日： 01/09/23 18:09 ID:DhWJqq7Q

>>870
えーと2トン弱のFRだから.....って、あまり意味の無い比較かも...........
よーするに重い方が勝ち。四駆は倍(実際は1.5とかかな？)。って勝負ですわな。

872 名前： 初心者質問君m(__)m 投稿日： 01/09/23 23:26 ID:y5fSKavM

やっぱり噂通りジムニー乗りって貧乏自己満勘違いオタクオヤジかよ
ここに書いた俺がバカだったこいつらと同じだと思われるの痛いから
新車でネイキッド買います。　マジ寒い妄想オヤジばっか

873 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/23 23:35 ID:SRm1zRU.

872はネイキッドで良いんじゃない？
クロカンとか改造とかやらなそうだし...（文章はイメージです）
オフ走ったら勝負にならないけどね。
理由無く乗るならそれで良いと思う。

874 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/23 23:36 ID:yqZe1EFw

あらら…
希少車で数が少ないJB22wオーナーに質問して
レスが無くてもしかたねえじゃん
教えてクンが逆切れっすか？（ﾜﾗ
年齢的にネイキッドが恥ずかしいオヤジのくせにダセー

875 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/24 02:19 ID:8oEODqe6

>>874
同意。
過去スレでも22Wのオーナーはほとんどいなかったねぇ。

なんにせよ見事な厨房ぶり。
ネイキッドでもなんでも勝手に乗っててくださいな。

876 名前： マジレス 投稿日： 01/09/24 09:48 ID:bkVA/.1c

>>865&872
変？
ここに書くこと自体変だし
まともだったら、じむのＨＰ持ってるとこのＢＢＳに書きこんだ方が…。

877 名前： ねぇねぇ 投稿日： 01/09/24 09:58 ID:feOr.V9Y

タイヤノーマルなら飛ばしても転倒しない？

878 名前： マジレス 投稿日： 01/09/24 10:09 ID:bkVA/.1c

指が勝手にリターンキーを　σ(^◇^;)

＜続き＞
現ＪＡ２２Ｗ糊、かみさんが２３Ｗ乗ってたりします。

あげあしだが「ＪＢ２２Ｗ」って何？
この時点でレスする気無しって人もいたんでは？
自分は内容から察して、ＪＢ２３Ｗのこと？ＪＡ２２Ｗのこと？って。
そんなに早くキレずに待ってくれればレスしてたかもなぁ。
質問からキレルまでの間におかしな回答は無かった気がするし。
おかしいっすよちと。
まぁ、どっちにしても、もう質問への返答はする気ないけど、こんな反応されたら。
ネイキッドでいいんじゃない？
変わってる車だし（ﾜﾗ
おかしなやつが乗るには…、
じゃなくて、873さんが書いたように
…理由無く乗るならそれで良いと思う。

879 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/24 10:36 ID:46dcC1Aw

JB22W！逆ｷﾞﾚ！
以前ｴｽｸｰﾄﾞでﾃﾞﾌﾛｯｸ云々ﾀﾚﾃﾀ奴いたけど
まず自分で調べる事が大事ﾀﾞﾖﾅｰ。
二人ともﾈｲｷｯﾄﾞの刑に処す。

880 名前： 晒す 投稿日： 01/09/24 12:30 ID:VshbpwrE

865 名前：初心者質問君m(__)m 投稿日：01/09/23 13:22 ID:yXsDcZlU
JB22wオーナーにお聞きしたのですが

872 名前：初心者質問君m(__)m 投稿日：01/09/23 23:26 ID:y5fSKavM
やっぱり噂通りジムニー乗りって貧乏自己満勘違いオタクオヤジかよ
ここに書いた俺がバカだったこいつらと同じだと思われるの痛いから
新車でネイキッド買います。　マジ寒い妄想オヤジばっか




あはははは
一生レスねえよ
JB22wオーナーなんて地球上に存在しねえもん

881 名前： ‘‘‘‘‘‘‘‘‘ 投稿日： 01/09/24 12:56 ID:mS0KQzDA

＞初心者質問君m(__)m
車で寝るならJB23Wのほうがいいよ
リアシートとって100×200の布団を二つ折りに敷けば
熟睡できます
デザインが嫌いじゃなければ新型買うほうがいいですよ
＞カーゴスペースに75X36X38cmのクーラー載せてシート倒しての仮眠はできるでしょうか？
それだと暑くないですか？

882 名前： マジレス 投稿日： 01/09/24 13:17 ID:vv0jaMAY

>>881
>>カーゴスペースに75X36X38cmのクーラー載せてシート倒しての仮眠はできるでしょうか？
>それだと暑くないですか？
「クーラー」ってクーラ−ボックスのことでわ？
釣りに使うって言うくらいだし…。

883 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/24 13:24 ID:jC.2CSW6

JB22wおっさん、真剣に情報を集める気がないんでしょ。
最初のカキコ読んでも日本語？？？？だし。
ま、ネイキッドはいいクルマだから、よかったすね。

884 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/24 16:27 ID:B5lfpFhw

質問　詳しい人まじれすして
チルホール、ハンドウインチ、ホワイトカプラーって引っ張る道具ですか？
それでジムニー引っ張れます？
車にウインチ付けたくないので小型の引っ張る道具を積んでおきたい

885 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 01/09/24 16:36 ID:KnmEe4wM

>>884
一応ハンドウィンチを積んでますけど活躍した場は無いです。実家の庭石
を引っ張った位かな？
テストではエスクを軽く引っ張りましたから能力的には充分です。ですが
１ストロークで動く量はほんのちょっと。飽きない位ぎこぎこやんないと
駄目ですし、アンカーがあんばい良くあるかが問題になります。

ジムニーでしたらハイリフトジャッキがいいみたいですね。積載がやっかい
ですが実用的で良いみたいですヨ。
# エスクは引っ掛ける場所が少ない、うまく使えないのです

886 名前： ８８４ 投稿日： 01/09/24 16:54 ID:p9w3xTlQ

>>885
レスありがとうございます
ハンドウインチは今まで一度も見たことも使った事もないので
どれがいいのかまったくわかりません
一度泥の中に落ちて出られなくなり業者に助けてもらった事があったので
引っ張る道具を車に積んでおきたいのですが
雑誌を見るといろいろあります
チルホール68000円〜151000円
ハンドウインチ15000円
ポータブルホワイトカプラー7500円
ポータブルホワイトカプラー買おうと思いますが大丈夫でしょうか？

887 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/24 17:12 ID:VshbpwrE

>>886
引っ張り系ならココ！
http://www.ironbarcup.com/

888 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/24 18:46 ID:4W.7cEOA

>>887
そのサイト文字がうまく表示されない

889 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/24 18:56 ID:VshbpwrE

>>888
エンコードが日本語シフトJISになってない？
日本語EUCにしてみそ
IEの自動選択はタコだから外すべし

890 名前： 888 投稿日： 01/09/24 19:01 ID:4W.7cEOA

ちゃんと表示された(笑

891 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/24 19:52 ID:iaxPRFy2

>>880
＞JB22wオーナーなんて地球上に存在しねえもん
いや、存在はしているだろう。
少ないけどね。

892 名前： は？ 投稿日： 01/09/24 20:43 ID:IiJWDM72

>>891
>> JB22wオーナーなんて地球上に存在しねえもん
>いや、存在はしているだろう。
>少ないけどね。
Ｊ「Ａ」２２Ｗ、ＪＢ２「３」Ｗは存在しますが
ＪＢ２２Ｗなんてジムニーは存在しませんが…。
何？？

893 名前： ひ？ 投稿日： 01/09/24 20:52 ID:IiJWDM72

>>891
おそらく勘違いか本気で思いこみ？？
×「ＪＡ２２Ｗ」
○「ＪＢ２２Ｗ」

894 名前： ひ？ 投稿日： 01/09/24 20:54 ID:IiJWDM72

間違った！
×「ＪＡ２２Ｗ」
○「ＪＢ２２Ｗ」
…じゃなくて、
○「ＪＡ２２Ｗ」
×「ＪＢ２２Ｗ」

もしくは
○「ＪＢ３２Ｗ」
×「ＪＢ２２Ｗ」
…なのか？

895 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/24 21:19 ID:iaxPRFy2

勘違いです。
ＪＡ２２Ｗと間違えました。
ＪＢ２２Ｗなんて存在しないよね。
文をよく見ろよ、自分。
鬱だ。

896 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/24 21:21 ID:VshbpwrE

あったぞJB22W！
やるなぁCarMag（恥
http://www.carmag.co.jp/IMPRESSION/DOMESTIC/SUZUKI/JIMNY99/jimny_08.html

897 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/24 21:22 ID:DHAbsgg.

いきなり逆切ﾚしないでね！

898 名前： JB23W乗り 投稿日： 01/09/24 23:00 ID:ginbgWp.

>>896
なにからなにまで23Wマンセーだなｗ
旧型乗りの感想を聞きたいところだ

899 名前： おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/24 23:14 ID:NLO2dHh6

>>898
誌上の評価なんか関係ナイっしょ♪
自分が最高と思ったジムニーが1番なのよん。
>>884
チルホールは｢牽く｣だけじゃなくて｢ワイアを送る｣こともできるからｳﾏｰいよ
俺も欲しい!!

900 名前： らんどべんちゃー 投稿日： 01/09/24 23:44 ID:JwjsxvQU

ＪＡ２２ｗランドベンチャー海苔です

不具合ですか？わたしは７万キロの中古車をスズキのディーラーの中古車屋で
購入しましたが、沢山不具合がありました・・・
タービンのオイルシール破損（タービン交換）、Ｏ２センサー交換
ミッションのオイル染み等々・・・・すべて保証で直してもらいましたけど
精神的にきつかったよ・・・長く安心して乗りたいなら低走行車を絶対進めるよ
っていうか、ジムニーは多走行車あんまり買っちゃいけないのかもね・・・

リアシートを外して、クーラー載せてもあんまり仮眠できないと思うよ・・・
２２って、基本的にシートがフラットになるようになってないし、シート自体も硬いしね
フラットにできる２３がうらやましい・・・

１００キロで６００キロ走行ですか・・・
個人的には結構辛いと思うよ・・・２２のシート結構硬めだし（あんま長距離に向かないと思う）、うるさいし・・

値段に付いては、なんともいえないな・・・


あと、ちなみに買うなら、ディーラーが良いと思うよ。
保証がちゃんと効くし、ジムニー好きな整備士さん結構居るし
ちょっとぐらい保証が切れててもサービスで直してくれるし。

私の乗ってるＪＡ２２はトラブル多いけど、ジムニーは運転してて楽しい！
工場から戻って来る度、そう感じます。やっぱりジムニーに乗ってて
よかったと感じることがあります。

まあこんな感じです参考になりましたか？

901 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/25 00:03 ID:95anfxv2

JB23W XC海苔からも少し

不具合はまだ走行5ケタに乗ってないので特になし
不満は「重い」くらい（感覚的にね）
アシとしては普通の軽、若干室内広め（ワンボックスに劣る）
悪路についてはデータはないけど、冬のスタッドレス+積雪時には
まぁ活躍してくれるだろうと少しだけ期待
100キロ巡航での600キロ走行はデータは今の処無いけれど
先日北陸→信州→相模湖→沼津→浜松→名古屋→岐阜→北陸の
中部一周した際には…………多少腰にキた（w
車中泊（助手席のみフラット）でもまぁ眠ることはできたけど
マットレスと寝袋か毛布は欲しかったかな

どっちがいいかっちゅう問いには、おちんぽ氏とカブるので
皮剥きクリニックに逝かねばならんけど、気に入ったのなら別に
JB23でもJA11でもJA71でもSJ30でも好きなのを買えばいい
直すついでにイジる愉しみがJA、SJにはあるし、永く付き合うのなら
JBの方が苦労が「今なら」少ないだろう

程よくイジって直したJA系と程度のいいor新車のJBなら金額的には
そう大きくは変わらんよ
好きな方買えば？それこそネイキッドでも、ライフでも、エブリィでもね
車中泊を考えたらワンボックス系の方が広くて快適だよ
バモスをイジった釣り用のキャンピングも新聞広告でたまに見るし

そーいえば、何の雑誌だか忘れたけど、ジムニー売れてないって割には
インテグラの次位に売れてるって書いてあった

902 名前： JB22wおっさん 投稿日： 01/09/25 00:23 ID:mrL2BeY2

はい。

903 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 01/09/25 09:27 ID:nLw5jG7c

>>886
私が常備しているのはハンドウィンチです。ですが実戦で使った事が無いので
良し悪しを語る程にはわかりません。 <- いざ。と言う時、あんばい良くアンカー
があるもんでしょか？

ただ、ハイリフトジャッキもエアジャッキも手動ジャッキも車を１ｍ動かすた
めの道具の位置付けだと思います。ハマっている位置からの脱出。これですね。
泥地帯脱出みたいに５ｍとか１０ｍとかを手動ジャッキで移動させるのは無理
とは言わないけど超大変です。
んで、電動ウィンチとなりますが、笑い話的ですが私はリアにウィンチが欲しい....
# 進んだり助けたりよりハマった自分が助かりたい............な、情けな。

904 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/25 09:38 ID:ZCjP165g

電動ウィンチを搭載する場合、サブバッテリ用のスペースは
どのあたりに確保するんでしょうか？

905 名前： 886 投稿日： 01/09/25 16:37 ID:gA7fJ5EI

>>903
レスありがとうございます
まずはタイヤチェーンとハンドウィンチ買ってみます
タイヤチェーンもはまった時多少は効果あるかな・・・
＞# 進んだり助けたりよりハマった自分が助かりたい....
山走るとリアよりもフロントがはまる可能性がありますよね
自分もフロントが泥に落ちて抜け出せなくなり、あの時リアにウインチがあれば出れたと思います

906 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 01/09/25 16:52 ID:nLw5jG7c

>>905
タイヤチェーンは使えないかも？
少なくても砂はもぐっちゃうから駄目で、マッドは効くかもしれないけどハマ
った後に装着できるとは思えないです。
# さすがにやった事ないからわからないけど......

チューブを入れるのはどうです？　特に砂ですと空気圧を落とすのはすごく
効果がありますが、落としすぎるとエア抜け起こしてパンクしちゃいます。
んで、チューブ。タイヤショップに相談すると低予算でやってくれます。
エアを抜いて、脱出したら手押しの空気入れで入れなおす。なかなかよさげ。
# ハマーはスイッチでエア圧を自在に変えれるそうな......

907 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/25 17:14 ID:aTRGN60M

「４ナンバーってどうよ」のスレ立ててる者です。仕事用の車として
ジムニーシエラが候補に上がってるんですけど（４ナンバーじゃないけどね）
軽ジムニーと較べてどうですか？ちなみに高速道路多用します。冬はスキー場への
アシにもしたいと思っています。

908 名前： 〜私の愛車シエラちゃん〜 投稿日： 01/09/25 17:43 ID:GNHFKcj6

　大学２年の２月成人式のお祝いとして買ってもらった私の最も愛するシエラちゃんは、
誰がなんと言おうと私は一番かっこいい車だと思っている。シエラちゃんは３年間で、
５５，０００ｋｍも走ってしまった。もうシエラちゃんは私の体の一部となっているのだ。
１年３６５日シエラちゃんに乗らない日はないといえる程、毎日乗っている。
学校もシエラちゃんで行っていたし、今仕事もシエラちゃんで行ってる。
シエラちゃんの事を､燃費が悪いとか､揺れるとか、寒いとか､暑いとか､せまいとか、
荷物が置けないとか、乗りにくいとか､悪く言う人が多い。それはくやしいけど確かに事実だ。
ジュースは揺れてこぼれるし、坂道は苦しいし､スピードは出ないし、高速道路は大変だし､
窓は手動だし､収納スペースはないし。でもそういうのがまたにくめないんだよな。
そりゃ、いまの４ＷＤは本当に揺れないし､静かだし､ハンドルはすごーく軽いし、
高級車に近づけようとしてて、良い車ばかりだ。そんなんじゃつまんない。
４ＷＤに乗ってるんだから､オフロード気分を味わなきゃいけない。
シエラちゃんは普通の道でもオフロード気分を味わえるかっこいい車だ。
年季の入ったオフローダーから見ると、意味のない１３００ＣＣのただの街乗り
ジムニーで邪道だといわれてるみたいだ。大きなお世話だ。かっこいいからいいんだ。

　そんなシエラちゃんとは、今週車検で、離れ離れになっている。そのかわりに私の元に、
アルトがやって来た。こういつがまたちっともかわいくない。オートマのくせにエンストするし、
初日はヘッドライトがつかないし、後部座席はつくれないし、くさいし、きたないし…。
ひどいもんだ。まぁしょうがないから短い間なので、かわいがってやろうと思う。
でも「早く帰ってきて〜シエラちゃん」とにかく、今私は愛車とはなれて、さびしいのです。
それをお伝えしたかったのです。

おしまい。

909 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/25 17:51 ID:k7n2Xfj2

>>908

>>907への解答になってないぞ（w

910 名前： ９０７ 投稿日： 01/09/25 18:56 ID:xWI0NaRs

９０８氏の意見だと、「デメリットばかりが目立つが好きな人は好き」っていう
解釈になるんですが、やめとけって事ですか？ジムニーワイドの方が良いのですか？

911 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/25 19:37 ID:yWUfAiXk

>>910
買えるのならワイドの方がいいだろう。

912 名前： ９０７ 投稿日： 01/09/25 19:47 ID:L88gKIRw

パジェロjrと較べるとどうですか？

913 名前： 908 投稿日： 01/09/25 19:54 ID:HyHuw7N.

>>908はコピペでしゅ。女子大生のレポートだもんで割り引いて読んでちょ。
９６年の話で３年前に買ったつうからリーフサスと思われ。
コイルシエラは違いますよね。乗り心地はコイルが上。耐久性はリーフが上。
しかし普通に乗っている限りどちらも耐久性に問題ない。
車両重量が１トン切って（ワイドは1トン超えた）いるので重量税が安い。
変なターボが付いてない分エンジンの耐久性は軽より上。
（軽ジムの弱点エキマニ割れ、ターボ昇天の心配なし）

車内はまったく旧々規格軽サイズ（550時代の）と同一であるから車内で寝やすくはない。
シートも小さいよね。
後席使うと荷室スペースが小さい。
フロントシートのヘッドレスト外して倒せばフルフラットぽくはなる。

燃費は・・
ＣＣＶ誌には取材でオフロード走行を含めて8.4km/L（AT車）とあった。
オフロード走行はｶﾅｰﾘ燃費低下に繋がるもんでもっと高燃費かな。
MT車で7.00R16の大きくて重ーい（これも燃費にマイナス）タイヤ付きで約10km/L
いづれにしても燃費が悪くなる装備走行の特殊な例です。
シエラ乗りもしくは詳しい人フォローよろしく。
（私旧型軽ジム乗りっす）

参考（カタログ・主要装備・主要諸元）
http://www.suzuki-w.co.jp/history/jimnywide/jiwkeifu.html

914 名前： キダ・タロー 投稿日： 01/09/25 21:32 ID:GFUQ3F/g

うん、うん

915 名前： 905 投稿日： 01/09/26 04:21 ID:rrZJ.aZc

>>906
チューブを入れれば空気を抜いて多少走っても問題ないのですね
いいこと聞きました　参考になります

916 名前： 905 投稿日： 01/09/26 08:26 ID:dHM6y2/I

いろいろ考えたらエアージャッキが一番よさそう
かさばらないのはいい

917 名前： WRXワゴン@エスクも乗ってる 投稿日： 01/09/26 09:09 ID:Sik2BIto

>>916
エアジャッキは定番ですね。２，３万円と手に入りやすい所もお勧めです。
ただ、使い方にはコツがありますし、車を倒したりと危ない一面もします
から、この手の道具は本番一発と言うより誰ゾが使っている所を見学する
などの経験を積んでおくと良いと思います。
# オフロードパークなんかの講習会当たりがいいんじゃないかな？

918 名前： いいねえ、最高！ 投稿日： 01/09/26 15:38 ID:GsJZcclI

＞やっぱり噂通りジムニー乗りって貧乏自己満勘違いオタクオヤジかよ
＞ここに書いた俺がバカだったこいつらと同じだと思われるの痛いから
＞新車でネイキッド買います。　マジ寒い妄想オヤジばっか

919 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/26 19:28 ID:Ng4coJpk

そろそろ新スレに移行する？

920 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/26 22:54 ID:pb3jc26o

一本いっとく？

921 名前： くにお 投稿日： 01/09/26 23:17 ID:ihAl.h26

チカチカドキュソジムーニの調子はいいのか？

922 名前： 916 投稿日： 01/09/26 23:35 ID:vlcRVHoM

>>917
使っている所を見学したいけど自分の友人で山走る人いないし
講習会に行くのもなんか恥ずかしいですね
安全な場所で練習してみます
しょせん消耗品ですからホームセンターの安物を買うつもりです
山で出れなくなったらJAFは助けてくれません
業者呼んだら数万はかかるので保険と考えれば安いです
車に載せてる道具は　折りたたみスコップ　斧　ワイヤー　長靴　軍手　ライト　工具
これにエアージャッキをいれればあるていどの場所なら帰ってこれそうです
皆さんは他に載せてる道具ありますか？

923 名前： もりーお 投稿日： 01/09/26 23:49 ID:4zvwsu3.

平成四年JA11なんだが オルターネーターの容量をアップしたいんですが何かいい方法ありますか？できればボルトオンで付けたいんですが 寒冷地用はどうかな？

924 名前： おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/26 23:52 ID:ZTUpT6jg

>>923
AT用はどうだっただろ??
セルは大容量の専用品らしいけど…

925 名前： くにお 投稿日： 01/09/27 00:07 ID:FDxom55o

マブチモーターでも付けとけ。

926 名前： 名無し 投稿日： 01/09/27 01:17 ID:7Wi0hKnk

>おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ

ＨＮおもろないで。前のほうがおもろいで。どないしてくれまんねん。

927 名前： WRXワゴン 投稿日： 01/09/27 01:17 ID:ZOYgiVCM

>>922
デフを掘る時なんかは折りたたみのスコップだと後少し届かず苦労します。
無いよりはるかに良いですが、普通のスコップの方が安心で応用が利きます。
私はキャリアに常備してますが、背面タイヤの所に取り付ける金具が売って
ますから、ここに付けると邪魔にならず便利かもしれません。

928 名前： 922 投稿日： 01/09/27 14:34 ID:GAjhq.gI

エアージャッキ買ってきました
ホームセンターで７５００円位で売ってました
質もよさそうです
>>927
背面タイヤの場所はナンバーを移動させようと考えてます
普通のスコップの方がたしかにいいですけど
置く場所と普段乗るのにも邪魔かなと思ってます
キャリア付けたらそこに置きます

929 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/27 17:02 ID:rWE.mjBU

新型ジムニーって、高速道路を余裕で走れますか？
高速道路の左車線を90〜100kmで走ってる前のクルマを
余裕で追い越すことができますか？
５速のまんまで。

930 名前： JB23W 投稿日： 01/09/27 19:23 ID:YQmy/oTc

>>929
余裕。
○20で走ってる車も余裕で抜かせるYO
ターボマンセー

931 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/27 20:20 ID:XAvhonT6

>>930
なんたって、４バルブＤＯＨＣインタークーラーターボですもんね。
こっち（ＪＡ１１）は２バルブ・・・。
４バルブの心臓が欲しい（ＤＯＨＣはいらんが）・・・。

932 名前： アルファルファ 投稿日： 01/09/27 21:28 ID:7woKINmo

>>907
かなり自分の偏見が入っていますがコイルシエラは最高です。ただしエンジン
その他はあまりアフターパーツがないのでいぢくる分にはおもしろくないかも。
ターボはどうにも好きになれませんでした。

>>928
高いけどチルホールがあったら少々無茶しても大丈夫です。ストラップ、S字フック
も用意したら万全っすね。

933 名前： ふ？ 投稿日： 01/09/28 00:40 ID:W446Nq7M

age

934 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/28 07:55 ID:J45q85/I

>>928
ホームセンターのハンドウインチ

935 名前： 　 投稿日： 01/09/28 13:05 ID:yh1ZyqUo

>>932
>>934
チルホール、ハンドウインチはジムニーにはかさばって重いです
ホームセンターのエアージャッキ馬鹿にできませんよ
７５００円とは思えない質です
雑誌に載ってるエアージャッキはホースだけで8000円しますから

936 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/28 19:12 ID:chU3.g7E

新スレは９５０以降にしますか？

937 名前： しのはら 投稿日： 01/09/28 20:51 ID:taANDvGA

ぐふ〜っ

938 名前： ジムニー初心者 投稿日： 01/09/29 00:32 ID:QxXNENSg

みなさんはじめまして。先日ＪＡ１１（平成３年式）買っちゃいました。
既にモンロー（だったかな？）のアブソーバーが入ってました。
さて、あとはどこからいじろうかなって思ってます。
街乗りメインですが、お勧めのパーツありますか？
とりあえず、大型のバイザー付けちゃったのですが・・・
宜しくご指導願います。

939 名前： おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/29 00:40 ID:HChsKg2g

>>938
まずは走りこんで、気に入らないところからいじり始めれば
自分の体に良く馴染むいい相棒になると思われ

見た目格好良くしてウンコ座りで眺めて悦に浸るも良し、
ハンドルやらノブやら操作に関わるところを換えるも良し、

車は運転してる時に居るは車内だから
車内から手を付けるのもいいかも知れぬ

なにはともあれ、ご購入おめでとうだｺﾞﾙｧ!!

940 名前： ジムニー初心者 投稿日： 01/09/29 01:03 ID:QxXNENSg

おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ さんありがとう御座います。
実は、僕のジムニーいきなり入院してます。

エンジンから異音がして、（速度と比例して激しくなる）
ＥＰＩ警告灯が点灯し、気が付けばスピードメーター動いてない…
エンジンは絶好調だったのに…

メーターのワイヤー交換らしいのですが、異音が無くなってるとの事。
何だったんだろう？？

941 名前： おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/29 01:20 ID:HChsKg2g

寝るまえにもう1レス。
おそらくメータが回らないことでメーター内蔵の車速センサに車速
信号が入力されずに、コンピュータが正常な指令をエンジン(EPI等)に
送れなくなったからだと思うよん♪

942 名前： 尚子タン、ﾊｧﾊｧ… 投稿日： 01/09/29 14:23 ID:Z.IFokqs

やっぱ、「おさんぽ」より「おちんぽ」がいいんですけど、ダメですか？

943 名前： めっちゃくやしい。 投稿日： 01/09/29 15:11 ID:Z.IFokqs

　∧∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　(ﾟдﾟ) ＜　「おちんぽ」がいいですう。
　　 　　/つつ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　

944 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/29 16:08 ID:cddB2YWg

>>942-943
粘着やめれ

945 名前： ジムニー初心者 投稿日： 01/09/29 18:05 ID:bKpy49A2

>>941
度々ありがとうございます。
修理があがったら早速ステアリングでも交換しよっかな (^○^)

946 名前： アルファルファ 投稿日： 01/09/29 19:04 ID:oEY9tF6g

>>935
エアージャッキ確かにいいですね。けどしょっちゅう真横にこけるので
1人もしくは2人で走りに行った時恐くて、チルホールは重いけど手放せません。
エアージャッキ探してみますね。

>>938
気に入らないところから手を加えていけばいいと思います。エンジン回りは
触らなくても充分遊べますので、まずはタンクガードとプレート移動が
おすすめです。街乗りメインでもいざという時役にたつはずです。

947 名前： もりーお 投稿日： 01/09/29 19:14 ID:kGvxzWTI

もしかして ヘッドが赤いヤツかなー 初期はなんかだめなんだよなー

948 名前： 名無しさん＠そうだドライブに行こう 投稿日： 01/09/29 19:38 ID:nia7.XFQ

もうすぐ９５０か。

949 名前： めっちゃくやしい。 投稿日： 01/09/29 19:55 ID:oRBGKJv.

>粘着やめれ

はい。

950 名前： おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/29 20:05 ID:HChsKg2g

いやいや、まあいいですやん。
でもやっぱりおち○ぽは使えませんぜ…ｺﾞﾒｿ

因みにネタ元はhttp://www.masudaya.com/image/nw_roty.jpg

951 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/29 20:12 ID:W62Anh86

>>950
新スレよろしく〜

952 名前： おさんぽﾆｬﾝﾆｬﾝ ◆/lJw/Yek 投稿日： 01/09/29 20:22 ID:HChsKg2g

新ｽﾚ造りました〜
千客万来〜
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1001762315

953 名前： くにお 投稿日： 01/09/30 00:09 ID:w2quaI12

赤ヘッドのＲＢは糞です。

954 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/30 00:16 ID:r1oAXoUw

グランドエスクード乗ってる方いましたら、利点・欠点教えて下さい。
欲しいのですが、車種が車種だけに情報が少なすぎて困ってます。

955 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/30 00:39 ID:IAzZDC6.

>>954
新スレでどうぞ

SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ４型
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1001762315

956 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/30 00:48 ID:u9AWuGWw

初心者ですけどージムニーってマフラー変えれるの？
お金どれくらいかかります？詳しい人いたらおしえて。

957 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/09/30 00:50 ID:IAzZDC6.

>>956
新スレでどうぞ

SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ４型
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=1001762315

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