セリカ GT-Four

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1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 17:52: ２リッターターボだし、まさかインテＲより遅いなんてことないよね。
2 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 17:53: >>1の主治医です。
この度、このようなスレッドを>>1が立てるに至ったことは、
主治医として、大変残念な事であり、また、治療の効果が
まだまだ現れていないことを証明しているため、そろそろ
最終的な決断を下す必要があるようです。

みなさんお聞きになったことがあるかもしれませんが、
必ずしも心の病は、特殊な病気ではなく、誰もがそうなる
可能性があります。しかし、だからといって、これ以上、
>>1を放置することは、例えば何の関係もない人を傷つけたり、
逆に>>1自身の将来にとり、必ずしも良いことではありません。
そこで、私は、>>1の両親、臨床心理士などとも相談して、
>>1をしばらくの間、ネットの出来る環境から離して、
濃密な人間関係の中で治療をすることにしました。

>>1にとっては、納得がいかないことかもしれませんが、私も、
医師免許をかけて、>>1を徹底して直すことに致しました。
どうかみなさん！>>1が戻ってきましたら、このような人を悲しませる
スレではなく、みんなに感動を届ける以上の人間になっていると思いますので、
暖かく見守ってやってください。
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 17:54: ２リッターターボだし、まさかインプレッサより遅いなんてことないよね。
4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 18:03: >>3の主治医です。
この度、このようなレスを>>3が付けるに至ったことは、
主治医として、大変残念な事であり、また、治療の効果が
まだまだ現れていないことを証明しているため、そろそろ
最終的な決断を下す必要があるようです。

みなさんお聞きになったことがあるかもしれませんが、
必ずしも心の病は、特殊な病気ではなく、誰もがそうなる
可能性があります。しかし、だからといって、これ以上、
>>3を放置することは、例えば何の関係もない人を傷つけたり、
逆に>>3自身の将来にとり、必ずしも良いことではありません。
そこで、私は、>>3の両親、臨床心理士などとも相談して、
>>3をしばらくの間、ネットの出来る環境から離して、
濃密な人間関係の中で治療をすることにしました。

>>3にとっては、納得がいかないことかもしれませんが、私も、
医師免許をかけて、>>3を徹底して直すことに致しました。
どうかみなさん！>>3が戻ってきましたら、このような人を悲しませる
スレではなく、みんなに感動を届ける以上の人間になっていると思いますので、
暖かく見守ってやってください。
5 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 18:29: ２リッターターボだし、まさかランエボより遅いなんてことないよね。
6 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 18:31: いつでんのかな？
7 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 18:37: >5
まさかでなく当然のこと。
一度四駆やめたならのこのこ復活するな！
8 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 18:46: ２リッターターボだし、まさかシビックＲより遅いなんてことないよね。
9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 18:59: 運転が楽しいクルマでした
10 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 19:29: 以前別のスレにも書いたが、現行型を4WD化、量産することは不可能。
残念ながらでないよ。
11 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 19:30: GT-FourとGT-Rってどっちが速いの？
12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 19:31: >>11
G丁四
13 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 19:31: >>11
乗る人しだい
14 名前： （ﾟдﾟ）ﾓｺﾘ 投稿日： 2001/06/03(日) 19:33: カルディナＧＴ－FOURとスカイラインGT-Rってどっちが速い？
15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 20:43: どっちもどっち
使いきれる腕持ってないやつは、車馬鹿にする資格無し。
16 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 21:24: セリカの３Ｓは、アルテッツァの３Ｓよりマシなの？
17 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 21:37: マシです
18 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 21:43: ＭＲ２の３Ｓは、アルテッツァの３Ｓよりマシなの？
19 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 21:52: >>14
４ナンバー営業特攻仕様カルディナバンに決まっておろうが！たわけ！
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=car&key=990453276&ls=50
20 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 22:03: しかしこの車
ﾛｸなエアロがねぇ
ﾏﾁﾞﾃﾞ
21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 22:45: セリカ GT-Four
(・∀・)ｶｯｺｲｲ！！
RC乗ってます。
マターリ乗ってます。
22 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 23:22: 前を走っていたセリカGT-Fourがピンサロの駐車場に入った。
漏れはその先のコンビニで休憩してたんだけど、漏れが入った10分ぐらい後に、
そのセリカGT-Fourが入ってきた。
一体そのGT－Fourは何をしてたんだろうか？
23 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 23:45: ビンサロの取引銀行の
銀行マン。
24 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 23:55: >20
ノーマルが一番いいよ
25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/03(日) 23:55: 新型のWRCいつでるねん
26 名前： 20 投稿日： 2001/06/04(月) 00:00: 真正面が気に喰わんのだよ
27 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:01: そうかい？
旧セリカほどノーマルのままで美しい車ってそうないと思うけどね
あとは新型インプくらいかな
28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:04: そうそう、忘れてた。ファミリアのデザインも結構好きです
29 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:05: 新型インプはヤバイだろ
30 名前： 22 投稿日： 2001/06/04(月) 00:06: >>23
そのGT－Four海苔、ジャージ姿だったから、どう見ても営業マンとは思えん。
31 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:07: >>25
現行は絶対に出ません。
その後もトヨタがＷＲＣに復帰して、セリカで走らない限り
永遠に出ません。
>>27
個人的にはＧＴ－ＦＯＵＲのみはノーマルでＯＫ
32 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:08: 犯罪のにほひがしなければ何だっていいでしょう
33 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:10: >>29
そうかな？
確かに短期間で見ると変かもしれないが5年以上経ってから見たら
たぶんかっこよく見えると思うよ
あとどうしようもないのがミラージュディンゴ
あれはホントにヤバイ
34 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:10: >>25
>>10にも書いたが、現行方は構造上4WDかは不可能、ターボかすら無理がある。そりゃ俺だって新型GT-FOURｷﾎﾞｰﾝだけどさ。
35 名前： 20 投稿日： 2001/06/04(月) 00:12: 穴が空いてるだけで芸がない
鳥瞰はいいけど
36 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:15: やっぱノーマルでも泥よけくらいつけねーとな
37 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:16: つうかWRCセリカじゃないだろ
38 名前： 優しい名無しさん 投稿日： 2001/06/04(月) 00:19: セリカ乗ってる男の人カッコイー♥
39 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:20: >>35
穴塞げば？（ｗ
40 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:23: >>39
現行型セリカのボンネットにあいてる穴ふさいだらエンジンぶっ壊れちまうと思われ。
冷却用の穴ですから。
41 名前： 39 投稿日： 2001/06/04(月) 00:28: ２０５の話じゃないのか？
42 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 00:56: ＧＴ－ＦＯＵＲっていっても世代があるんだから
ちゃんと区別しなきゃ

１６５　「私をスキーにつれてって」登場　通称：流面形
１８５　ＷＲＣ日本車初シリーズタイトル獲得車
２０５　丸型異形４灯ライト
43 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 01:05: >>1-3-5-8
エボ、インプ、インテＲよりデザインの斬新さは勝ってます。
あっ、新型インプには負けるか
44 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/04(月) 01:06: サーキット攻めてる動画あったよ。
対象をファイルに保存で。約2MBの映像なので。

http://www.remus.dti.ne.jp/~silvia/mono.mpg
ちなみにエロでもグロでもないよ。
45 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/05(火) 00:37: >>44
死ね
46 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/05(火) 12:00: 上で４クターボか不可って書いてたやついたと思うけど
一応可能みたい、アルティメットセリカがあるみたいだし。
量産でえきるかは分からんが・・・・・・。
47 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/07(木) 09:57: >>46
可能性としては、
スープラの前身のセリカＸＸが、セリカの上位クラスとして存在していたので
現行スープラ廃止後、その枠にＧＴ－ＦＯＵＲタイプの車種をもってくる
48 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/07(木) 12:52: >>43
つまりはインプレッサよりはマシだがヤバイデザインと言うことだな。
なかなかに上手い誉め殺しと見た。
49 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 01:57: >>48
それじゃ新インプって駄目駄目じゃん
50 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 02:07: >>44
今見たけど、いいね。GT-FOURだよね？
51 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 10:11: >>50
エンジン音は３Ｓエンジンですが、走ってるのはＭＲ－２ですね
>>44は一時期いろんなスレにあがった映像です。
52 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 11:06: >>40
あの穴って、サイノスのやつと一緒でただのデザインだったような記憶があるが。
サイノスの穴も何かの役にたってたか？
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 11:54: ＧＴ－ＦＯＵＲワゴンをわすれてもらっちゃ困るなァ
54 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 12:28: >>53
なにそれ、もしかしてカルディナ？
ＧＴ－ＴをＧＴ－ＦＯＵＲと同じと取られては困るですね
55 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 12:45: GT-four＞＞Delta＞インプ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ランエボ
56 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 12:47: むはあっは
>>53
ジャンぴん具ねーーーーー
57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 12:47: >>55
それは昔のＷＲＣかなんかか？
58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 12:51: 日本車の中では、かなりカッコイイ方だと思うけど．．．
走りで引けをとってるのが、悲しいですね。
59 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 12:52: 所詮はトヨタと言う事か・・・
60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 13:12: >53
ＴＶに出てたトヨタの開発主査が中身はセリカＧＴ－ＦＯＵＲだって
言ってたんだよ。
61 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 13:13: 所詮トヨタだから期待しないﾖ
62 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 13:16: >>60
はい、はい、妄想だけなら国沢でも出来るぞ
63 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 13:26: ＧＴ－ＦＯＵＲとＧＴ－Ｔじゃかなりの差なんだが。
カルディナ（現行のほう）なんて全てにおいて失敗作じゃないか。
64 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 13:27: >>60
開発者がいくら立派なこと言っても全然信用しないのに、
そういうことになると鵜のみなんだね。
65 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 13:35: ＧＴ－ＦＯＵＲより馬力もトルクもアップしてるョ！
66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 14:12: >>65
それはエンジンだけ
サスペンションしろ４ＷＤシステムにしろ
ＳＴ２０５でなくＳＴ１８５の旧式のモノ
67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 15:13: >>66
主査はＴＶでウソばっか言ってたんですね。
サンきゅ－デス。
別のワゴンを友達にすすめます。
68 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 15:32: 旧式でも一応はGT-FOURなんだな（藁
69 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 16:15: シャーシが違うんじゃないかな？
パーツだけ流用って感じがする

その前に、旧式のパーツでＧＴ－ＦＯＵＲよりもパワーのあるエンジン
セリカ並に車重も重いのにブレーキ容量小さい、バランス悪そう
70 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/08(金) 16:28: >>67
メーカーの人間の事なんて信じるお前がヴァカ（ﾌﾟﾌﾟ
自社に都合の悪い事なんて言うわけねーじゃん。
71 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 00:18: いまだったら出そうな気は、するんだけどなー＞にゅーＧＴ－ＦＯＵＲ　　　　

ちなみ、にプジョーからスーパー１６００キット登場したらしい。
んなもんいらんからはよＷＲＣキット出せー！！
72 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 00:27: GT-Fourって名前裳エ

VR-4でもいいけど
73 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 00:33: ST205WRCと素205の違いは何ですか？
74 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 00:38: サス形式が違ったような。
WRCはダブルウィッシュボーンだったっけ？
75 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 00:41: GT-Fourいいよー。
ST205、ﾏﾀｰﾘ乗ってるけど、楽しいよー。
あんまり走ってないのも魅力。
速い、遅いは関係なし、エボ、インプ等に比べれば遅いのは分かってるからね。
76 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 00:57: >>74
でかいリアスポとボンネットについてるフードエアスクープ、
あとは動かないWRCの装備じゃなかったかな、
サスは変わらないと思ったけど…
うろ覚えなので、間違ってたらｺﾞﾒｿ。
77 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:06: サスは前がスーパーストラットで
後がストラットだったみたいですね。
何かと勘違いしていました。スマソ。
78 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:11: >>76
んじゃ動かないWRｃの装置以外、普通のと一緒ってことかい?
79 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:19: 悲しいかな･･･所詮トヨタ車
80 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:21: トヨタヲタは黙っとれ
81 名前： 76 投稿日： 2001/06/09(土) 01:27: >>78
そだね、普通と一緒だよ。
でかいリアスポ欲しいなら、後期の方がよさげ。
そんな俺はWRC限定車に乗ってます。
でも、限定車の割に良く見るのは何故??
GT-Four見かけると大抵そうなのだけど。
82 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:32: 動かないってのはミスファイアリングシステムの事？
83 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:35: >>81
限定の割には台数多いからねえ。4000台くらいだっけか？
あと、ノーマルよりも限定の方がカコイイっしょ。
84 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:42: 見た目一緒なら素205でいいな
別に速さを追求する車だと思わないし
85 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:43: 中古でノーマルGT-Fourと思って買って、しばらくして車体番号見てWRCと気づくパターンあるらしいよ
86 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:45: サーキットを走るって訳でもないなら、選択肢としてはありなクルマだと思う。
見た目もかなりカッコイイと思うし。
インプやエボと比べると遅いってそんな性能、公道のどこで使うのよ？
87 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:47: 最初は煽りスレだったけど、良いスレになってきたな（ｗ
88 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 2001/06/09(土) 01:51: ラリー屋さんは､リヤにトーアウトつけて曲がりやすくしていたね。
氷上で練習していると、直線でメーター読み160キロでスピンをしてたなあ。
難しい車だと言ってましたよ。
89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:55: 結局のところラリーで全然勝ってないみたいだしね　ST205
その車で速さを求めるのもおかしいと思う

あ、煽りじゃないですよ、好きだしst２０５
90 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:55: レギュレーション違反してたような・・・
91 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:56: 元が駄目な車は何をやっても無駄。
悟った。
92 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:57: 重過ぎて遅いからレギュレーション違反するしかなかったんじゃないの?
良くは知らんが
93 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 01:59: いや、そんなに重くなかったでしょ？
カタログで1300チョイだったと思うが。
94 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 02:00: あれ、そんなに重くないね（ｗ
知ったかｽﾏﾝ
95 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 02:01: ９４年ST205デビューして徐々に成績が上がってきた頃に
９５年カタロニアでターボ・リストラクターの違反が発覚したんだったよね
96 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 02:04: 1300台は1300台だが1390kgでした。
まあ、255psターボと考えればそんなに重くはない。
97 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 02:07: セリカだけ直線早過ぎるって他のチームからクレームが出て
何回目かの車検でバレて出場停止
98 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 2001/06/09(土) 02:08: >>92
重かったのはＶＲ－4。でもギャランは、トルクがあって
扱いやすかったよね。三笠を思い出します。30キロ規制が解けて
からのラリーは迫力がありましたよ。
99 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 02:12: >>98
ありゃー重いから迫力はあったけれど、ダートじゃ曲がんねーって
言ってる人おおかった。
100 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 02:23: で、何で勝てなかったんだ？ST205
101 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 02:26: デカかったからかな？
ST205って一番大きかったような。
102 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 02:30: デカさよりも三菱やスバルの方が早くなってきたから？
103 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 2001/06/09(土) 02:31: >>101
曲がらないし、パーツも少ない。ＷＲＣ使用の足回りが
セットで100万円ぐらいで、ＰＤに広告が出てました。
高くついた車です
104 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 02:33: >>101-102
その両方。なおかつ、一番重かった。
105 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 04:31: ２０５は全体的に重いのではなく、フロントヘビーなだけ
ボディ大きくて重量配分的に問題あったけど
重量配分の良いはずのインプより速かった
106 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 04:45: ま、カッコイイから許せるけどね。
107 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/09(土) 07:52: >>83
確か2500台限定で国内が2100台だった。
108 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/10(日) 00:28: 今日見たけど、日本車っぽくないデザインが素晴らしい　ST205
ｱｹﾞ
109 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/10(日) 01:54: >>82
そだよ、少し前のMagXに限定車の動作しない装備についての
問い合わせ対策用の文書が出てたねー。
他にも細かい違いがあるみたいだけど…

>>83
そだったのか、普通のも売れてなかったみたいだしね、レスありがと。
格好は自分ではそう思ってるんだけどね、
他の人に見せてもどこが違うの？って言われる（ｗ
110 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/10(日) 02:55: あれも今じゃ、
重いっていうのはたいした問題じゃないんだろうな
111 名前： 名無しさん＠あたっかー 投稿日： 2001/06/10(日) 12:07: しかし最近車の形カッコ悪くなりつつあるね。
なんだか丸みを帯びてさぁ・・・。
セリカだってデザイン的に一番カッコえぇのは１６５ちゃう？
２０５＜１８５＜１６５ってなかんじ。
はぁ、未来は暗いのぅ・・・。
アゲ
112 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/10(日) 12:15: 最近のスポーツカーはトータルで見れば確かに良くなっているが
安全性等を謳い、中途半端な進化の仕方したやつが多いとおもう。
113 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/11(月) 13:10: >>111
セリカ知らないんだけど１６５って流面形？のやつ？
あれが俺も一番だと思う。
コロナクーペと言われればそれまでなんだけど。
114 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/11(月) 13:12: >>113
コロナクーペは、流面形セリカとは別の車だじょ。
フロントから見ると区別つかんけどね（ｗ
115 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/12(火) 23:01: デザインにクセがあって、重くて本格的な走りには不向きだが
セリカGT-FOUR（205）は良いクルマ。

なんと言っても３ＳＧの信頼性と(ﾄｳｼﾞﾄｼﾃﾊ)高剛性ボディ。
デメリットのほうが多いけどね。
・フロントヘビー　車検証によると８：５
・エンジンルームいっぱいで整備性悪し
・スーパーストラットなので市販サス少なし
・などなど・・

あげ
116 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/12(火) 23:17: あのー、フロントヘビーって何ですか？
117 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 2001/06/13(水) 00:53: ＞スーパーストラットなので市販サス少なし

むかーしのセリカにゃ､プロドラＧのスーパーヘビーで決まり
118 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/13(水) 01:01: >>111
ST-165はよかったなあ。
初期のやつなんか、ちょこっとねじ回すだけでヘッド吹き飛ぶまで
パワー上げられるし。精神力の鍛錬になりました。
119 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/14(木) 21:15: 185の話題が少ないねぇ、
あんまり乗ってる人いないのかな？？
GT-Fourでは、大活躍した車じゃない。
人気ありそうなんだけどな、もう過去の車？？

あげー
120 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/15(金) 13:41: 乗ってました。
気に入ってたけど、ちょっと重い！
コーナーリングもっさりしてました。
121 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/15(金) 15:07: >>116
フロント部分にカローラ一台分の重量があることです。
122 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/16(土) 02:23: ＞１１６

フロントヘビー＝前が重たい
まんまやん。

＞１２１

いつにセリカにいつのカローラだ？
123 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/16(土) 02:56: 116です
では何でフロントが重いの？
エンジンがあるからですとかは無しね　質問ばかりでスマヌ
124 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/16(土) 03:18: >116

１.剛性を出したため（だと思われる）
２.インタークーラーが水冷式で水が重いため。（普通は空冷）
３.スーパーストラットサスが部品数が多く重い（推測）
４.フロントオーバーハングが長い

２が一番の理由
125 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/16(土) 03:20: なるほどね～　かなり納得
感謝
126 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/16(土) 19:28: ↑既に紫色してます。
127 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/17(日) 11:06: ３Ｓエンジン自体も他のエンジンより多少重かったと記憶してます。
その分エンジンは頑丈にできてます。
128 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/17(日) 11:15: はあ？あの車、デートカーとしても最悪だった
129 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/17(日) 11:25: セリカ好き～。今のセリカ、歴代で一番嫌い。ホンダ並にまとまりの悪いデザイン。
130 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/17(日) 13:33: デートカーとして車選ぶなら２シーターオープンでも選んでください。
131 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/18(月) 06:59: ていうか水冷インタークーラー使ってる車ってセリカぐらいかな？
132 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/20(水) 00:38: そうじゃないかな？他に聞いたこと無いなぁ
133 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/20(水) 00:43: 空冷タイミングベルトもな(フシ穴だが)
134 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/20(水) 01:43: 一世代前の４つ目のヤツがカッコよすぎ
これは下手にエアロとかつけないで純正のままでかっこいいよね
純正で完璧なデザインと思うのは俺の中ではこれとFDぐらいだな
逆に一番最近のヤツがださすぎだよね
ギャップが激しすぎだろ
135 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/20(水) 02:14: 現行タイプは米のデザイン
向こうの人はアレをカッコイイと思うんだろーか
136 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/20(水) 02:15: ２リッターターボなら
レガシィＧＴＢより、軽いから速いよね
うらやましぃよ
マジレス
137 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/21(木) 00:33: >133

ふしあな？
あれはあれで役に立ってると思うぞ？
先が樹脂でふさがってたからか？
フレッシュエアの冷気で間接的に冷える（ハズ）
138 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/21(木) 00:43: カリカリに軽くすれば１トンきるかな？
139 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/21(木) 01:12: ＞＞１３８
剥ぎ取った内装が結構しょぼいので７０ＫＧぐらいしか軽くならんかった・・
しかもロールバーで相殺してしまい
ざんねんながら１．２トン台が限界と思われ・・
140 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/21(木) 01:32: あらら　ｶﾞｯｸｿ
141 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/21(木) 01:51: 剥ぎ取れるのはリヤ寄りだからますますフロントヘビー傾向強まるけど
鈴鹿なんかの高速コースだとアンダー結構消えるんだこれが
142 名前： ＳＴ１６５ 投稿日： 2001/06/21(木) 05:04: >>131
ＧＸのツインターボが使ってたよ
確か７１位だったような
143 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/21(木) 16:23: 本人はダイエットして－３０ｋｇ
144 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/21(木) 16:29: 今って１．８ＬのＦＦしか売ってないじゃん！！
145 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/21(木) 16:41: なまえがせりかなだけで
じつは、れび＆とれ．．．
146 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/21(木) 16:50: >>145
セリカ・レビン
セリカ・トレノ
つまりカローラってことか
鬱だ･･･。
147 名前： Fourじゃないけどね。 投稿日： 2001/06/21(木) 17:32: 俺、２代目(中古１０万）
５代目、６代目、現行と
セリカ乗り継いで来たけど
年々チープな作りに
なっていくような気がするなぁ。
148 名前：あ投稿日： 2001/06/21(木) 18:34: バッテリをリアシートの辺りにおくと良いらしいぞ
149 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2001/06/22(金) 00:16: ＞＞148
ガス臭くないか？

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