☆社外品シフトノブ☆

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1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 15:38 ID:vWLlE9v4: MTからAT、コラムまで社外品に変えてる人
熱く語っておくんなもし。
2 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 15:40 ID:ioBCnvHd: たとえば？
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 15:40 ID:E3xcYmaD: 　　　|_∧
　　　| ∀・)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ…ﾆｸｺﾌﾟｰﾝｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|

　　　|
　　　|⌒ヽ
　　　|冫、）
　　　|` ／　　　　♪
　　　| /　　　♪　　∧_∧　　　ﾆｸｺﾌﾟｰﾝﾌﾟﾝ
　　　|/　　　　　　ヽ(・∀・)ﾉ　　ﾆｸｺﾌﾟﾝ
　　　　　　　　　　　 (　へ) 　　　ﾆｸｺﾆｸｺ ………？
　　　　　　　　　　　く

　　　|
　　　| 　ｻｯ
　　　|）彡
　　　|
　　　|　　　　　　　　∧_∧ ｸﾙｯ
　　　|　　　　　　　ヽ(　　　)ﾉ彡
　　　　　　　　　　　 (　　　)
　　　　　　　　　　　　く　＼

チタンシフトノブはこの時期はちょっとやばいと
ビートに乗りながら毎年思う。冷たくて悲惨。
4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 15:41 ID:XQNXjqvG: カー用品店の交換工賃は以外と高い。
5 名前： gig 投稿日： 01/11/07 15:42 ID:dKeMejbj: >>3
ｶﾜｲｲ！
6 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 15:44 ID:JUZzEQaS: オレはAT（オーバードライブボタン付き）のノブ
に交換している人の話しが聞きたい。
ゲート、コラムは元々筒型だからマッチングいいけど
Ｔ型のATノブを社外品に変えたらマッチング悪そー
確か途中から交換になるから中間まではノーマル色
んで後からメッキなどのキカイダーのようなノブ
になってしまいそう。
7 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 15:50 ID:cGPoes5G: 確かにＴ型は根元から変えないとカコワルいわな。
8 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 15:53 ID:MHGOo/lG: ＡＷ１１に乗ってた頃、純正のバナナみたいなのから
ＴＲＤの丸い奴に変えたよ。なかなか良かった。
9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 16:00 ID:xfu15aNS: ヤベ！おれもＦＦ車のＴ型だ！
あの木目、メッキ、カーボン調なのは途中交換か？
根元から出来ないの？　マジ？
10 名前： kenshiro 投稿日： 01/11/07 16:08 ID:dV4GkVnL: ウィンダム（ＶＣＶ１０）で以前交換してました。木目調で
合わせたかったので。ご指摘の通りみょーに長いし下の方が
かっこわるかったので自作でシフトブーツを作って純正部分を
隠しました。ぱっと見マニュアル風になりまあまあでした。
もちろんセレクト部分は見えなくなりますがメーター部分に
表示してあるので別に問題はありませんでした。
11 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 16:12 ID:dG0ujRFO: 熱く語るようなパーツでもないと思うが…
最近、用品店に行っても品揃えが悪くて困る。
12 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 16:13 ID:xfu15aNS: >>１０
ノーマルより長くなるの？
根元はやっぱりノーマルのままなんだ…（鬱
13 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 16:20 ID:Vxlp02jp: >>8
使ってます。確かになかなか良いけどビニール製なのが・・・
高くてもいいから皮にしてくれい！
割れると手のひらの肉が挟まって痛いんぢゃ
14 名前： kenshiro 投稿日： 01/11/07 16:27 ID:dV4GkVnL: >>12
車種にもよると思うけど、純正の棒の上（握り拳形状）を
交換になる。社外品はガングリップタイプが多いので
びみょうにながくなる。そのままだと変な気がする。
15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 16:36 ID:DOb5wULj: ＲＸ－７（ＦＣ）ですが、社外品のシフトノブで、ノーマルより軽い奴に
変えて失敗した。
ブルブル来る振動感が安っぽくなって速攻で戻しました。

重さも大事ですね。
16 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 16:44 ID:Vxlp02jp: 重いほうが入り易いけど、ﾀﾞﾌﾞｸﾗﾏﾝｾｰな漏れは敢えて軽量ﾀｲﾌﾟ
17 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 16:50 ID:FOelAN0Z: なにげにFCの純正シフトノブは良い味してると思います。
ロドスタに乗り換えたけど、FCのノブつけようかとおもってま。
18 名前： FC③S 投稿日： 01/11/07 16:50 ID:/AmY7N/F: >15
そーなんですか？変えようと思っていましたが
やめますぅ。
19 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 16:51 ID:lTDPDUmi: 実はノーマルが一番使いやすかった・・・。
20 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 16:55 ID:uZGixega: >19
さんざんいじった挙げ句、
その結論が出てしまうと痛い。
21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 16:59 ID:fMXJf+Jm: AT用のシフトノブってダサいのしか無いなぁ…
変に木目調・メッキでツヤツヤとして安っぽい。
22 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 17:01 ID:/juHUcGL: でもノーマルのＴは、ねーだろって
感じもするが・・・・
23 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 17:01 ID:ONxiekkD: アルミのを買ったけど、ゴム製のシフトブーツに決定的に合わないことに気付いて
取り付けることなくヤフオク逝きだった。
24 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 17:02 ID:/NMLBKRC: >>20
良くある事さ…
25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 17:09 ID:XykZoj07: 水中花ノブ
26 名前： レビーソ 投稿日： 01/11/07 17:12 ID:C3sXHaff: すばやくシフトチェンジできるとおもって丸いのにしたけど
純正と大差なしだった…。
27 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 17:21 ID:FOelAN0Z: 昔、マツダスピードのアルミのシフトノブかったけど、
夏場に激熱なのと、走ってるとミッションの熱が伝わってきて
気持ち悪いので速攻純正に戻した苦い記憶ありｗ
28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 17:27 ID:61r4xa6P: マツダのM2ってブランド（？、もうなくなった）のチタンノブを使っている。

ロードスターに付けているんだけど、走り出した直後は、
夏はめちゃめちゃ熱くて、冬は凍えそうに冷たい。
でも、なぜか走っていると程よい温度になって、ちょっと面白い。
クルマの温度が伝わってくるのは、オレは好きだな。
29 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 17:30 ID:ioBCnvHd: TRDのシフト（高い奴）結構良かったYo！
重量も感触も形もベスト！
30 名前： ゴルフＧＴＩⅢ ＭＴ海苔 投稿日： 01/11/07 17:36 ID:hvTlaK+M: 漏れ、最近ＡＴＣのグレーツートンカラー革のシフトノブに換えた。
（８０００円を５２５０円にまけてもらった）
握った感じ、適度な大きさと重さに満足。
チタンとかは静電気でピリッとなりそうでイヤ。
31 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 19:58 ID:O3sobKms: T型のオバードライブボタン付きの社外品シフトノブって無いのかな？？
あったらイイなーと思う今日この頃。
32 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 20:05 ID:o6Bfr90/: ＷＲＣタイプの球形シフトノブを装着したが、純正ノブより位置が下がるのと、
シフトブーツが遊んでしまうので会社の設備を使ってスペーサー（ノブと同じ
ピッチのおねじとめねじを切り、さらにブーツが引っかかる様に溝とテーパを
つけたアルミの棒）を作って装着したらｶﾅｰﾘいい感じになった。
33 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 21:52 ID:O3sobKms: AT用でカコイイの無い？？
34 名前：　投稿日： 01/11/07 21:54 ID:B5vs9Bj/: >>29
高いやつって2500円の丸いやつじゃないほう？
ちょっと気になってるんだが純正でいいかなぁって思ってる…

あと340gとかの重いのっていいの？
35 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/07 22:01 ID:RE9C98Pv: FCの純正シフトは持ちにくかった．一年間そう思いながら使って結局TERZOの丸い奴に変えた
母親も「運転しやすくなったね」と言っていた．
つーか料理教室にFCで行くな！！！（藁
36 名前：　投稿日： 01/11/08 00:10 ID:lqdLqvni: このスレ意外といいと思ったけどレスつかんのね
ATじゃ関係ないからしょうがないか
37 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 00:26 ID:NN7sQt3C: でもメーカーの作るものってなんやかんやいってもよく考えられてできてるよ。
38 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 08:36 ID:pBSMty3r: >>34
そうそう。なっつーの？トリガーみたいな形。（正式な呼び方教えて。）
AE111の前期だけど、純正（これもトリガー型）より一回り小さくて質感がイイ。
重さもあまり変わらない･･･いや、ちょっと軽いかな？

以前RAZOの200gのシフトノブ買ったけど純正より軽かった･･･。
ノブを重くするとシフトが入りやすくなりますよ。
重さと形が重要ですね。

私はかぶせる様な持ち方なので丸やトリガー型が手に馴染みます。
横からつかむ人はストレートなタイプが良いんじゃないかな？
39 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 09:19 ID:AbzjlzY/: やっぱり水中花でキマリ！
40 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 09:24 ID:pffI4PvD: PRESTOの丸っこいノブがお気に入り。
デルリンだから真夏の炎天下に放置してもそれほど熱くならないし。
握った感触もたまらない。

そういえば「このシフトノブに換えるとシフトストロークが短くなる」という説明を量販店で見たが、
シフトノブだけでシフトストロークが短くなるのか？
レバー比を変えなくちゃストローク短くならんだろと思う今日この頃。
41 名前： 天剣絶刀 投稿日： 01/11/08 09:28 ID:pBSMty3r: >>40
シフトノブの高さの分短くなるからじゃないの？
最近のは高さ調整できるのが増えてますね。
42 名前：１３投稿日： 01/11/08 11:38 ID:ekyNPf2F: >>40
ネジ山がかなり深くまで掘ってあるﾀｲﾌﾟのことですね
純正よりも深く刺さる分短くなる、と。

相対的に操作感が重くなるけどね

重さも長さも個人の好みってあると思うから、結構考えてみるパーツかもね。
43 名前： - 投稿日： 01/11/08 11:51 ID:pGH/tmax: Pivotのアウトロ－使ってる。３ｃｍくらいの範囲で高さ調整できるけど、
いつも一番下げてセットしてる。一度セットしたら変更するのがめんどいし・・・
金属製だし夏熱く冬冷たい。そこそこ重みがあってなかなかﾖｲ。
付けてる人滅多に見かけないし、珍しがられる。
44 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 12:23 ID:Td76fuBH: >>43
俺もそれ使ってる！
この前の日曜日に買ったよ！
でももうねじ山壊れて高さ調整できない…
45 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 12:30 ID:qW3Yt+AH: Pivotの固定式（ソロバン玉みたいなやつ）が好き。
直接ねじが切ってあるので剛性感が増す。
位置は下がるが重量があるのでシフト感はそれほど
重くならず、手首の返しだけで決まる。
なんといっても、形が絶妙なんだよね。
46 名前：　投稿日： 01/11/08 12:34 ID:0ZEB5R+7: 純正品のシフトパターンの印刷が剥げて無くなってしまった。
仕方ないのでどノーマル車なのにシフトパターン書いた紙を貼ってある。
47 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 18:50 ID:amCUO+UY: AT用の情報ｷﾎﾞﾝヌ
48 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 20:31 ID:UzgGsfbk: RAZOの球形ヘビーウェイト(340g)使ってるけど、
俺の車ハードに走るとシフトシャフトが触れない
くらい熱くなることに換えてから気づいたよ･･･
球形だとどうしてもシャフトに触れることになるから、
アルミ＆カーボンの円柱タイプに交換予定。
シフトの入りが良くなって気に入ってたんだけどなぁ･･･
49 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 20:42 ID:kdAAjxNw: >>48
>>32みたいにスペーサーを自作（もしくは旋盤のある町工場に材料持って行って作って
貰う）すれば解決！
50 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 21:04 ID:JyCIhZAp: >>48
セブンでしょ？
俺と全く同じです．（FC)
違ってたらｽﾏﾝ
51 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 21:06 ID:X0df7K8U: ２５㌢の水中花
52 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 21:08 ID:FuIN/tgV: 『こんなシフトノブはいやだ』
http://natto.2ch.net/car/kako/975/975301887.html
53 名前： 名無し 投稿日： 01/11/08 21:13 ID:WCHlFT+7: うむ、やっぱ水中花ノブだよな。
最近は売っていてもトラック用のデカいサイズのみ。
乗用車サイズの再販キヴォンヌ。
でも、あれってレンズ効果で火災の引き金になる可能性あるよね。
54 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 21:22 ID:X0df7K8U: >>53
乗用車サイズ売ってるよ
55 名前： 48 投稿日： 01/11/08 21:27 ID:UzgGsfbk: 33GT-Rです。
エンジンオイルも簡単に１２０℃越えるからオイルクーラー付けて
対処したけど、ミッションオイルはなぁ･･･
とりあえず今クラッチ交換中でレッドラインに換えてもらってる
から、これで多少は低くなるかな？
ショップにはオメガを進められたけど、値段がねぇ･･･
56 名前： bパッケージ。 投稿日： 01/11/08 21:28 ID:3imD04eH: （定価）19000円の桃ノブ。S15のオプションカタログに載ってる奴。
作りはショボイような気がするが、ｶｺｲｲので満足。
車買うときに一緒に買ったから良いけど、あとから買おうとはおもわん(ﾆｶﾞﾜﾗ)
57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 21:39 ID:UJCxSOnD: くぼたとしノブ
58 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 21:41 ID:o2Y52Rwf: >>57
不覚にもﾜﾗﾀ
59 名前： ｹﾞﾌｰｲ 投稿日： 01/11/08 21:43 ID:X1Hz9fPm: >>53
ﾜｼは泡ぶくぶくのﾉﾌﾞだけど
これも萌えちゃうの？
たしかにﾁﾋﾞｯ濃い水中花みかけんね～
60 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/08 21:49 ID:UJCxSOnD: ↑
アワブクノブを自慢げにレスるチミは
もしや・・・・　　としノブ？？
61 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/09 10:47 ID:YqzpY5IN: warata
62 名前： ﾊｲｼﾞｪｯﾄ 投稿日： 01/11/09 20:02 ID:zkENflh+: ｱﾜﾌﾞｸﾉﾌﾞで筑波をﾊｼﾘﾀｲﾃﾞｽ
63 名前： 名無し 投稿日： 01/11/10 14:38 ID:nVrLzeOw: >54
詳細を書き込みされたい。
64 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/10 17:46 ID:G54wVKzE: ニスモのｼﾞｭﾗｺﾝかなり(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
65 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/10 17:51 ID:HOksNgor: ジェームズ港北店に在庫処分でメッキのドクロ（電源繋ぐと目が赤く光る）のシフトノブ売ってたよ
だれか買ってくれ
66 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/13 15:04 ID:UnzXLJtw: 昔売ってたキノコの山ノブってまだあるのかな？
67 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/15 18:47 ID:teCwCTyh: サイコロノブが好き。
68 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/15 18:48 ID:u9b4aVBt: ノ－マルが一番
69 名前： ﾅﾅｼｻｿS 投稿日： 01/11/15 18:56 ID:ExV7fnrb: ＞２９
俺もそれ使ってる。
丸いのも試したけどこっちがいいね。

一生これ使う。
70 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/15 19:01 ID:GpxnzjPZ: >>65
アルマゲドン見たらソレ欲しくなったｗ
71 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/15 19:06 ID:vNUWIuiP: ＡＴでシフトノブなんか気にするなよ

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