HONDAインサイト３年連続燃費NO.1

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1 名前： 1 投稿日： 01/10/12 10:36 ID:1TT/gF3Q: 米燃費ランキングでＨＯＮＤＡインサイト（ＭＴ）が３年連続首位！
２位にインサイト（ＣＶＴ）、３位ＴＯＹＯＴＡプリウスがランクイン。
2 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 10:37 ID:Zkl2/Nqc: でも、なかなか見かけないね。
3 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 10:45 ID:QAvVPoeE: アルミと樹脂で出来た2シータークーペで１位になれて嬉しいのか？アホンダヲタは
4 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 10:53 ID:LkrxVZcI: まぁ、今度本田が出すシビックハイブリに期待しようじゃないの
大衆セダンにハイブリを設定する意義は大きいぞ。

トヨタも早くカローラにハイブリ設定すべきだな。
あと、星の取れないディーゼルは早く廃止してくれ。
5 名前： 1 投稿日： 01/10/12 11:41 ID:1TT/gF3Q: >2
見かけないのはやはり実用性に問題があるのでしょうね。
ウルトラマンコスモスで登場しているのにビックリしましたけど(藁)
>3
車重が燃費に影響しているのは間違いないでしょう。
>4
実用車への展開に期待しましょう。

ＴＯＹＯＴＡエスティマ・ハイブリットの実力はどうなんでしょうね？
6 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 11:43 ID:RHsrNXBE: そりゃー、あんだけ軽くてタイヤ細けりゃねえ。
7 名前： 苺海苔 ◆S15SF/qU 投稿日： 01/10/12 11:51 ID:/kZ0wtmI: >>6
燃費のためだけにタイヤ細くするのは、グリップとかちょっと不安だけど、
軽い分には良いんじゃない？
8 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 11:53 ID:s.RLSdn.: でも、インサイトってレトロなライトウェイトスポーツに似た
運転の愉しみがあるんだな。実用性はつらいけどね。
9 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 13:32 ID:QtM50bo2: インサイトは真性二人乗りだよね。
クローズドで二人乗りって、他にはＦＤ・ＮＳＸくらいか？
どっちも趣味性が強すぎ。
10 名前： kinky 投稿日： 01/10/12 13:37 ID:vipGNQq.: >>8
ソソ、駆動方式関係なし、必要充分の動力源。まさに往年のライトウェイト
スポーツ。
別スレでも言ってるけどあれでオープンなら…。
11 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 13:40 ID:4TwADa6Y: >>9

クローズドで二人乗り＝ミラとかアルトとかも．．．（ｗ
12 名前： ハイブリッド親方 投稿日： 01/10/12 16:29 ID:IIveS64I: http://www.honda.co.jp/INSIGHT/interview/index.html
インサイトはイイですよ。
13 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 16:56 ID:Nnvbz8t6: >>4
>トヨタも早くカローラにハイブリ設定すべきだな。

正直同意。
官公庁向けの車なんてカローラクラスで十分だからね。
クラウンハイブリなんて贅沢過ぎ。
購入資金の出所は税金なんだぞ・・・。
14 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 17:59 ID:RHsrNXBE: >10
下野さんがカーマガでインサイトはスポーツカーだって言ってたね。
15 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 18:54 ID:oxaF7Z0c: >>13
カローラとプリウスは車体共有しているよ。
名前が違うだけです。
16 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 19:04 ID:Nkcm8gUU: 電動のパー捨て、最悪・・・
17 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 19:08 ID:If3dqW52: ホンダは電動マウンテンバイクつくれ
18 名前： デミオスレ1-48＠フェスティバGTX乗り 投稿日： 01/10/12 19:09 ID:DrNBpkHk: 2シータースポーツ1台飼うのと同じぐらいの覚悟とか、
それが可能な環境にいる人じゃないと難しいかもしれないけど、
見た目は好きだし、技術的興味とか走らせても楽しそうとか、
そういう意味で結構好きなクルマだけどな。

たとえばS2000やロードスター買うんなら、
俺はインサイト買うな。
19 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 19:10 ID:GzfQ9f2.: あの車体にDOHCVTEC載せ変えたらおもろい車になりそうだと単純に思うがどうか？
オバフェンにしないとタイヤが負けまくってしまうネ♪
ブレーキもやばい．
でもこの二つを変えてワンオフで他をいじったら軽さとCd値の低さで面白いことに・・・なるのかな（藁
20 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 21:26 ID:aFSfLJ6g: カッコイイのにタイヤの細さが萎える…
21 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 21:47 ID:VqsjcXE2: 純ガソリンエンジン車での燃費一位は相変わらずだな。

三菱ピスタチオ（ｗ
22 名前： kinky 投稿日： 01/10/12 21:51 ID:vipGNQq.: >>19
そういったことをしないことにインサイトの価値はあると思いますが…。
23 名前：　投稿日： 01/10/12 21:54 ID:vP/bAZrs: ワースト１はディアブロ？それともバイパー？
24 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 21:54 ID:ii0g1dgg: マジでインサイト楽しいよ。普通に街中を転がすだけで楽しい。
累計１８００台しか売れてないらしいけど試乗したら欲しくなるヤツは多いはず。
じっくり付き合って良さが分かる車もあるけど、インサイトは乗った瞬間、その真髄が
理解できるのでチョイ乗り試乗でもおすすめ。
25 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 21:56 ID:bIYWHdPo: インサイト　ＴＹＰＥ　Ｒ
26 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 21:56 ID:Mq8YHNcE: 本田の自己満足車

で、なかったことをシビックハイブリッドで見せてみろ。
「インサイトからのフィードバックが無ければこの車は
造れませんでした」とか。
27 名前： デミオスレ1-48＠フェスティバGTX乗り 投稿日： 01/10/12 22:49 ID:EvY8Srrw: >>20
いや、アレは細いから萌えるの。
「抵抗という抵抗を極限まで削り落としました」っていうのがね。
俺的には80年代のベネトンのF1みたいな感覚。
28 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 22:53 ID:HgXD/rtw: インサイトちょと乗った時あるけどアイドル時の振動がひどい！燃費対策で低回転化してるんだろうけど環境には優しいが、人間には厳しい車だな。アイポイントめちゃ低いし、見切り最悪！！！
29 名前：三条 ◆8dVLRBiQ 投稿日： 01/10/12 23:19 ID:5DkJcZkY: ＞米燃費ランキングでＨＯＮＤＡインサイト（ＭＴ）が３年連続首位

豊田が切れてプリウスｱﾙﾐﾎﾞﾃﾞｰの投入を決定し汚名返上狙ってますな。。。
30 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 23:26 ID:DKvnRrlA: >>27
20はエコカーと対極にいるから理解できないと思われ
31 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/12 23:32 ID:PovkO8Iw: エコカーというよりホンダのエゴカーだな
32 名前： 苺海苔 ◆S15SF/qU 投稿日： 01/10/12 23:34 ID:3JowGQxA: >>27
＞「抵抗という抵抗を極限まで削り落としました」っていうのがね。

機能美だね。
33 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/10/14 15:55 ID:Nmz1Ca0S: やはりMTですか？

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